日前，通用汽車（General Motors）獲得美國(guó)能源部約267萬(wàn)美元的資金支持，用來(lái)研發(fā)先進(jìn)鎂合金壓鑄技術(shù)開(kāi)發(fā)鎂壓鑄技術(shù)，這無(wú)疑是壓鑄行業(yè)的一個(gè)巨大喜訊。
據(jù)悉，此次項(xiàng)目研發(fā)是由GM與位于加拿大安大略省斯特拉斯羅伊Meridian Lightweight Technologies公司以及俄亥俄州哥倫比亞市的俄亥俄州立大學(xué)合作，其中用于研發(fā)整套超真空鎂合金壓鑄項(xiàng)目的成本分?jǐn)傔_(dá)67萬(wàn)美元，此項(xiàng)技術(shù)與如今制造汽車車門的沖壓和焊接連接工藝相比，節(jié)省了50%的能源節(jié)能50%。此項(xiàng)壓鑄技術(shù)的創(chuàng)新主要通過(guò)用薄壁的鎂鑄件代替鋼制內(nèi)板，使汽車車門將減重的重量可以減少60%，這對(duì)提高燃油效率能源節(jié)約和減少碳排放上都很有意義。
據(jù)悉，此次項(xiàng)目研發(fā)是由GM與位于加拿大安大略省斯特拉斯羅伊Meridian Lightweight Technologies公司以及俄亥俄州哥倫比亞市的俄亥俄州立大學(xué)合作，其中用于研發(fā)整套超真空鎂合金壓鑄項(xiàng)目的成本分?jǐn)傔_(dá)67萬(wàn)美元，此項(xiàng)技術(shù)與如今制造汽車車門的沖壓和焊接連接工藝相比，節(jié)省了50%的能源節(jié)能50%。此項(xiàng)壓鑄技術(shù)的創(chuàng)新主要通過(guò)用薄壁的鎂鑄件代替鋼制內(nèi)板，使汽車車門將減重的重量可以減少60%，這對(duì)提高燃油效率能源節(jié)約和減少碳排放上都很有意義。
