印度能否在2030年前實(shí)現(xiàn)所有電動(dòng)汽車的普及? 這個(gè)問題已經(jīng)成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，答案是否定的，因?yàn)檫@個(gè)目標(biāo)太過于雄心勃勃。行業(yè)巨頭解釋說，即使有高額投資、國(guó)家政策和激勵(lì)措施，印度仍有很長(zhǎng)的路要走。馬恒達(dá)（Mahindra & Mahindra印度領(lǐng)先汽車制造商）董事總經(jīng)理Pawan Goenka博士在最近一次峰會(huì)上透露：“電動(dòng)汽車普及率，挪威22%，中國(guó)2%，印度僅有0.02%。”對(duì)于我們而言，到2030年實(shí)現(xiàn)全面普及或許過于雄心勃勃，但到2030年實(shí)現(xiàn)20%卻是一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)主席Nirmal K Minda同意他的看法：“即使無法全面普及，能夠普及30- 40%，這也是成功的。” 為了實(shí)現(xiàn)這一數(shù)字，印度汽車工業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接挑戰(zhàn)。
印度政府積極發(fā)展電動(dòng)汽車
該方案旨在激勵(lì)所有車輛類別：兩輪車，三輪車，四輪乘用車，輕型商用車和公共汽車。 根據(jù)該計(jì)劃。自2015年4月1日推出以來，約有99,000輛混合動(dòng)力/純電動(dòng)汽車通過政府激勵(lì)措施獲得了直接支持。政府還批準(zhǔn)試點(diǎn)項(xiàng)目，充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，總投資近2400萬美元。
馬恒達(dá)Goenka博士補(bǔ)充說，在印度，第一階段生產(chǎn)出來的電動(dòng)汽車將用于共享車、網(wǎng)約車、打車平臺(tái)如Ola和Uber、公司用車等。這些地方電動(dòng)汽車的銷售量會(huì)最高，也是最賺錢的地方。之后進(jìn)入第二個(gè)階段，電動(dòng)汽車將變得更加實(shí)惠，個(gè)人化將會(huì)普及。
電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速
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