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新能源汽車熱點
國常會：進一步釋放汽車消費潛力
6月22日晚間，據(jù)央視新聞報道，國務院常務會議指出，確定加大汽車消費支持的政策。
上述會議強調(diào)，要進一步釋放汽車消費潛力：一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實行單獨簽注、核發(fā)臨時號牌。二是支持新能源汽車消費。車購稅應主要用于公路建設，考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題。三是完善平行進口政策，支持停車場建設。
國常會認為，政策實施后，預測今年汽車及相關(guān)消費將增加大約2000億元。
寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池 將于2023年量產(chǎn)上市
寧德時代今日發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。寧德時代發(fā)布麒麟電池通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。
蔚來與圖達通合作開發(fā)激光雷達 預計降本空間非常可觀
激光雷達上車進程加速，成為新勢力等車企的一大主打賣點。蔚來在近期新車型ET7上搭載了最遠500米探測距離的激光雷達，并選擇與供應商合作開發(fā)的模式。
國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)圖達通是蔚來激光雷達的供應商。蔚來智能硬件副總裁白劍在6月22日的媒體交流中介紹稱，一般供應模式是先由Tier1開發(fā)，再轉(zhuǎn)給主機廠做上車認證等工作。這種模式缺點是時間很長，Tier1需要開發(fā)1-2年，整車認證還需要很長時間，且主機廠想做一些深入定制是很難的。
“蔚來走的是一種全新的合作模式，深入?yún)⑴c到激光雷達的主板電路、外觀設計等開發(fā)工作，以便更好地與整車融合，同時開發(fā)周期也會大大縮短，供應鏈可靠性方面也能得到提升。例如在高算力芯片方面，我們就做了很多應對暫時性短缺的備案。”白劍稱。
德國反對禁售燃油車計劃
德國財政部長林德納當?shù)貢r間周二表示，德國政府不會同意歐盟從2035年開始停止銷售新的燃油車的計劃。林德納在德國BDI工業(yè)協(xié)會主辦的活動上表示，燃油車仍然有市場，因此這項禁令是錯誤的，并表示德國政府不會同意這項法案。
特斯拉上海工廠7月暫停二周生產(chǎn) 進行升級改造
據(jù)外媒6月22日報道，一份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉上海超級工廠計劃在7月的頭兩周暫停大部分生產(chǎn)，以對工廠進行升級改造。根據(jù)備忘錄，在升級后，上海超級工廠每周產(chǎn)能將接近2.2萬輛的創(chuàng)記錄目標。特斯拉原本在5月中旬實現(xiàn)每周生產(chǎn)8000輛Model 3和14000輛Model Y的計劃。特斯拉這家美國汽車制造商的目標是在 7 月底之前將工廠的產(chǎn)量提高到創(chuàng)紀錄的新高，以接近其在上海每周生產(chǎn)2.2萬輛汽車的目標，而目前的產(chǎn)量是每周1.7萬輛。
小鵬汽車暫停P5在歐四國預訂
據(jù)報道，小鵬汽車證實，受供應鏈問題的影響，已暫停旗下P5電動汽車在歐洲四國的預訂，而之前的訂單也無法按期交貨。今年3月，小鵬P5正式在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典歐洲四國開啟預訂，允許客戶配置P5并支付押金預訂。此外，小鵬汽車還在瑞典、丹麥和荷蘭開設了“體驗店”，以教育當?shù)叵M者。
長安汽車：公司計劃加速氫燃料電池技術(shù)研發(fā)
長安汽車6月22日在投資者互動平臺表示，公司計劃加速氫燃料電池技術(shù)研發(fā)。建立健全覆蓋“零部件-系統(tǒng)-整車”的氫能研發(fā)制造和測試體系，自主掌握系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，著力打造“低氫耗、高能效、高安全”的的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品，實現(xiàn)多場景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級。
中通客車：的確在研發(fā)太陽能車，但性能并非優(yōu)于電池車
總市值近130億元的中通客車公告，因近期公司股票異常波動，將就股票交易異常波動情況進行核查。公司股票自6月22日起停牌，自披露核查公告后復牌。早間，記者以投資者身份致電中通客車，其投資者熱線表示，太陽能車的確在研發(fā)，也做過樣車，但這個車并沒有比電池車的好。（第一財經(jīng)）
新能源崗平均月薪過萬
據(jù)某招聘平臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新能源崗位平均招聘薪酬10867元/月，高于全行業(yè)平均水平的9865元/月。由于身處行業(yè)上升期的“風口”，新能源行業(yè)不僅有政策加持，也有市場需求，因此從業(yè)者“錢景”更可觀。從不同城市的薪酬水平來看，職位占比top20的城市中，上海以15059元平均月薪排名第一，其次是北京、深圳。
何小鵬后悔當年把名字用在汽車上
在網(wǎng)易新聞《致前行者》第四期節(jié)目中，楊瀾對話小鵬汽車董事長何小鵬，何小鵬坦言，如果回到創(chuàng)業(yè)的時候，不會以自己的名字給產(chǎn)品命名，“我覺得這是一個責任，也是一個壓力，責任會讓你把事情做得更好，但是隨著規(guī)模越大，也會有巨大的壓力。”
理想汽車李想：L9銷量一定會超過理想ONE
理想汽車創(chuàng)始人李想在2022年夏季媒體溝通會上透露道，目前暫時無法公布理想汽車L9的訂單量，最終還是要看產(chǎn)品的銷售量。可以預見的是，理想L9的銷量一定會超過理想ONE。（證券時報）
寧德時代：將為起亞本土市場提供動力電池
針對向起亞供貨的消息，寧德時代今日獨家回應財聯(lián)社記者表示，“消息屬實。” 此前一日，據(jù)韓國日報援引不具名人士消息報道，現(xiàn)代汽車集團旗下起亞汽車，已為其NIRO跨界純電SUV選擇寧德時代的電池，并將在韓國本土進行銷售。報道稱，起亞此舉旨在擴大其動力電池供應商的范圍。
廣汽本田全新電動車工廠預計2024年投產(chǎn)
6月21日，本田汽車宣布，位在廣州的全新電動車組裝工廠已正式動工，投資額 700 億日元（約人民幣 34.9 億元），以擴大在中國的電動車生產(chǎn)規(guī)模，目標2024 年開始營運，年產(chǎn)量12萬輛。完成后將成為廣汽本田第五座汽車組裝廠，也是其的首座電動車專用工廠。
小米汽車公布“車對車充電”專利
天眼查顯示，6月21日，小米汽車科技有限公司“車對車充電電路、充電線束、充電系統(tǒng)及電動車輛”專利公布。專利摘要顯示，該車對車充電電路包括控制器、電源電路和電壓檢測電路。電壓檢測電路能夠采集充電接口中的充電確認端子處的電壓，控制器能夠在基于該電壓確定充電接口與線束連接時，控制電源電路通過充電接口中的直流電源端子，向線束連接的第二電動車輛充電。該專利可通過一個電動車輛向待充電的另一個電動車輛進行車對車充電，車輛無需至充電樁充電。
乘聯(lián)會崔東樹：目前急需二手車臨時產(chǎn)權(quán)登記制度
乘聯(lián)會秘書長崔東樹23日發(fā)文稱，目前經(jīng)銷商的二手車業(yè)務仍未有效做大，急需二手車臨時產(chǎn)權(quán)登記制度，即二手車被商家收購后，給商品二手車編碼，這個編碼可以用臨時性號牌進行區(qū)別，并以這輛車的編碼替代號牌進行流通，但不能上路行駛，同時給流通環(huán)節(jié)的商家登記臨時產(chǎn)權(quán)。
德邁仕：已有部分產(chǎn)品應用于理想汽車上
德邁仕在互動平臺表示，公司是汽車零部件行業(yè)二級配套供應商，主要是為汽車零部件一級配套供應商提供配套, 不直接對整車制造商銷售，公司已有部分產(chǎn)品應用于理想汽車上。
工業(yè)富聯(lián)CEO鄭弘孟：工業(yè)富聯(lián)不造整車 專注零部件研發(fā)和生產(chǎn)
工業(yè)富聯(lián)CEO鄭弘孟重申，工業(yè)富聯(lián)不造整車，而是專注零部件研發(fā)和生產(chǎn)，以“技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展+投資收購”兩條腿走路的方式，從新能源車輕量化、省電化及智能化三方面布局。 (上證報)
福特汽車擬在西班牙建廠生產(chǎn)下一代電動車 德國一廠2025年后將停產(chǎn)
《科創(chuàng)板日報》23日訊，福特汽車宣布，將在西班牙瓦倫西亞（Valencia）生產(chǎn)基于下一代架構(gòu)的電動汽車，而公司德國薩爾路易斯（Saarlouis）廠將在2025年之后停止生產(chǎn)汽車。
Stellantis法國雷恩廠因芯片短缺將停產(chǎn)至7月3日
《科創(chuàng)板日報》23日訊，汽車制造商Stellantis表示，因應晶片荒，位于法國雷恩的Citroen工廠將停產(chǎn)至7月3日，已停產(chǎn)的索肖Peugeot廠也將持續(xù)停工至7月3日。 (臺灣電子時報)
電池短缺疊加運輸瓶頸 馬斯克稱特斯拉得州和柏林工廠成“燒錢機器”
特斯拉CEO馬斯克近期表示，由于電池短缺和電池制造工具供應受阻，特斯拉在美國得州和德國柏林的新汽車工廠正在造成“數(shù)十億美元的損失”，因為它們難以提高產(chǎn)量。
