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汽車工業(yè)的發(fā)展勢必拉動汽車模具業(yè)的發(fā)展

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-03
核心提示:(導讀)汽車工業(yè)的發(fā)展勢必拉動汽車模具業(yè)的發(fā)展,為其提供廣闊的市場空間。相關資料顯示,在美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達的國家,以汽車覆蓋件模具為代表的汽車模具約占整個模具產(chǎn)業(yè)50%的份額,在我國,卻只有近三分之一的份額。雖然近幾年汽車工業(yè)的發(fā)展推動了我國汽車覆蓋件模具的技術水平大幅提升,規(guī)模擴大,但與國際先進水平差距依然明顯。
       隨著我國模具市場需求的逐年增大,在原有一汽、東風、天汽、成飛等大型國有企業(yè)基礎上,一些民營、合資甚至外商獨資企業(yè)也紛紛涌入,使我國模具年銷售額達30億元左右。據(jù)了解,近三年在國內(nèi)上市的十余款新車型所需的模具、夾具裝備中,近50%以上由我國企業(yè)開發(fā)制造。目前,國內(nèi)一些骨干企業(yè)承擔了部分B級轎車最復雜的整車模具的開發(fā),已實現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車模具過渡到整車零部件、中高檔轎車模具產(chǎn)出的能力。

       據(jù)中國汽車報報道,曾有人將模具業(yè)形象地比喻為“制造業(yè)之母”。作為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具業(yè),在2000年前后,隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展,開始走上了發(fā)展之路,行業(yè)規(guī)模逐步形成。

       不斷壯大的汽車模具行業(yè)

       實際上,我國汽車模具業(yè)的建立可以追溯到我國汽車工業(yè)發(fā)展之初。一汽、東風等整車企業(yè)當時都設有配套的模具廠,但所生產(chǎn)的模具僅僅為了企業(yè)能自給自足。除此之外,據(jù)天津汽車模具有限公司副總經(jīng)理常世平介紹,2000年以前,“老三樣”車型一統(tǒng)我國汽車市場多年,限制了汽車企業(yè)推陳出新的步伐,汽車模具業(yè)的發(fā)展自然也受到制約。加之,在汽車暴利年代,汽車模具的開發(fā)費用幾乎可以忽略不計。因此,跨國公司對汽車模具更愿意進口。

       由于整車與模具生產(chǎn)的緊密聯(lián)系,以及我國巨大的汽車市場,吸引了豐田、大眾等跨國公司在中國建立自己的模具生產(chǎn)廠,不僅大幅降低了成本,而且可以保證其對模具較高的技術要求。

       與國際水平尚存差距

       中國模具工業(yè)協(xié)會理事長、一汽模具制造有限公司總經(jīng)理褚克辛,就目前行業(yè)存在的問題,提出了自己的看法。他說,按國際發(fā)展情況看,汽車模具已進入專業(yè)化、標準化階段。發(fā)達國家的汽車模具基本由專業(yè)制造商提供,商品化率在70%以上,而且還有大量生產(chǎn)模具標準件的專業(yè)企業(yè),提供的標準件多達幾百種。目前,我國的模具生產(chǎn)能力多集中在各整車廠建立的模具分廠,有些甚至直接建在整車廠內(nèi),自產(chǎn)自配率仍高達70%,標準件也多是模具企業(yè)一家包辦。盡快提高模具的商品化率以及加速標準件的生產(chǎn)供應,將是我國未來模具發(fā)展的重中之重。

       常世平認為,我國汽車模具除了主動發(fā)展外,跨國公司在客觀上助推了整體水平的快速發(fā)展。從國際車市的走勢看,汽車降價仍在繼續(xù),觸動著每個整車企業(yè)的神經(jīng)。歐美的汽車模具業(yè)雖然技術水平很高,但由于車價的下降使其利潤空間不斷萎縮,導致發(fā)展動力不足,近年大有衰退之勢。為了盡可能地降低成本,很多歐、美、日企業(yè)開始將模具開發(fā)向外轉(zhuǎn)移,以尋求進一步的發(fā)展。
 

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