隨著汽車保有量的持續(xù)上漲，暴露出的問題也越來越多。據(jù)汽車投訴網(wǎng)等專門研究機構(gòu)統(tǒng)計，汽車投訴網(wǎng)在2014年共接到涉及發(fā)動機的投訴案例共3281宗，同比2013年全年的3200宗上漲了2.53%。在2014年關(guān)于發(fā)動機的投訴中，合資品牌的投訴量最大，共有1853宗，占比56.95%；自主品牌“緊隨其后”，共有1244宗投訴，占比38.23%；進口品牌投訴量為157宗。
從投訴量來看，自主品牌和合資品牌各占據(jù)“半壁江山”，雖然合資品牌投訴量更大，但這也和其銷量和市場保有量更大有關(guān)，對于自主品牌來說，國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)有的發(fā)動機技術(shù)核心仍然掌握在國外企業(yè)手中，也正是由于一些國內(nèi)品牌對發(fā)動機技術(shù)掌握的不成熟，因此在發(fā)動機出現(xiàn)問題后，往往束手無策，這導致了國內(nèi)品牌有關(guān)發(fā)動機投訴的進一步加劇。
從投訴方向來分析，2014年汽車投訴網(wǎng)有關(guān)發(fā)動機投訴的3281宗投訴中，投訴發(fā)動機異響的有1543宗，占38.3%；投訴發(fā)動機怠速不穩(wěn)的有818宗，占比20.42%；投訴發(fā)動機油耗增高的有489宗，占12.21%；投訴發(fā)動機啟動困難的569宗，占14.21%；投訴發(fā)動機出現(xiàn)滲漏的有595宗，占比14.86%。（部分投訴選取多項投訴問題）
在所有的3281宗有關(guān)發(fā)動機的投訴中，已處理的共2546宗，占比77.6%，但從車主滿意度來看，只有3.5%的車主表示對處理結(jié)果滿意，至今仍有735宗投訴相關(guān)企業(yè)未進行處理。
從發(fā)動機車輛狀態(tài)來看：在磨合期內(nèi)(含一個月內(nèi))就出現(xiàn)質(zhì)量問題的投訴量占比達到17.06%，保修期內(nèi)的投訴占60.02%，保修期外的投訴占22.92%。以此來看，多數(shù)發(fā)動機故障是在保修期內(nèi)發(fā)生的，所以發(fā)動機的質(zhì)量問題不容忽視。
一直以來，維修是車主的主要投訴訴求，此次在發(fā)動機投訴分析中，要求維修的占比24.37%，要求召回的占比22.48%。以此來看，在發(fā)動機出現(xiàn)問題之后，車主們并不是十分希望通過維修來解決問題，召回也成為投訴訴求的首選。
關(guān)于發(fā)動機異響的投訴
天津的伊先生在汽車投訴網(wǎng)發(fā)表投訴稱，其購買的江淮和悅RS發(fā)動機異響問題從2013年就出現(xiàn)了，而且廠家也有維修記錄，至今發(fā)動機已經(jīng)過保才告訴車主修不好，伊先生表示4S店都修不了，能去哪維修啊，損失誰來承擔?
作為汽車的核心部件，發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。發(fā)動機的異響，標致著汽車發(fā)動機出現(xiàn)問題，會威脅到汽車的安全性和車上人員的安全。
汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年全年，有關(guān)發(fā)動機異響的投訴共1543宗，占所有發(fā)動機投訴的38.3%。其中約有八成共1226宗投訴得到了解決，剩余317宗投訴均為相關(guān)廠商未予回復。
關(guān)于發(fā)動機怠速不穩(wěn)的投訴
江蘇徐州的陳先生在汽車投訴網(wǎng)發(fā)表投訴稱，其13年購買的鄭州日產(chǎn)陽光自提車當日起，怠速在啟動時達2000轉(zhuǎn)，4-5分鐘之后才能到1000轉(zhuǎn)。
發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車使用中常見的故障之一。其產(chǎn)生原因多種多樣，除了一般使用劣質(zhì)汽油引起油路問題外，一般都是由于發(fā)動機本身零部件或進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題所致。怠速不穩(wěn)雖然不會影響車主行車安全，但對車主日常正常行駛造成的困擾卻是毀滅性的。
汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年全年，有關(guān)發(fā)動機怠速不穩(wěn)的投訴共818宗，占所有發(fā)動機投訴的20.42%。其中有近九成最終得到了解決。
關(guān)于發(fā)動機滲漏的投訴
湖北的彭先生在汽車投訴網(wǎng)發(fā)表投訴稱，自己購買的天津一汽威志V2發(fā)動機才3000公里就開始滲油，維修多次無濟于事。發(fā)動機滲漏現(xiàn)象大部分屬于一般故障和輕微故障，少數(shù)屬于嚴重故障和致命故障。有些滲漏故障如不及時消除，很有可能愈加嚴重，直接影響整車性能，因此亟待盡快解決。
汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年全年，有關(guān)發(fā)動機滲漏的投訴共595宗，占投訴量的14.86%。其中有440宗近八成的投訴得到解決，還有155宗投訴均是由于相關(guān)廠商未予回復所致。
雖然汽車三包規(guī)定“家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準)，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器”。但作為汽車的核心部件，更換發(fā)動機不但對汽車的價值有著較大的負面影響，更影響著汽車的使用壽命。
因此一旦汽車出現(xiàn)保修期內(nèi)的發(fā)動機質(zhì)量問題，車主大多數(shù)都會選擇退換車，但汽車三包中有關(guān)發(fā)動機退換車的標準提到“發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動機、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復計算”。同一部件必須累計更換2次后，才可進行退換車，但對于4S店來說，這個“同一部件”可操作的空間比較大，因此面對發(fā)動機的投訴，車主要想維權(quán)，依然是困難重重。這也是在70%已處理的投訴中，只有3%的車主表示滿意的原因。
