從“引進(jìn)許可”到“轉(zhuǎn)包生產(chǎn)”，再到“工業(yè)合作”，中國航空工業(yè)的國際合作已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開。
時(shí)值中法建交50周年之際，中航工業(yè)和法國賽峰集團(tuán)10月8日在北京聯(lián)合舉行媒體見面會，介紹中法兩國在航空工業(yè)領(lǐng)域的合作成果，并分享了他們在合作中的體會。
渦軸-16成代表作
在當(dāng)日的見面會上，主席臺兩側(cè)擺放了兩臺發(fā)動機(jī)———一臺是渦軸-8，法國名字是阿赫耶-1，另一臺是渦軸-16，法國名字是阿蒂丹3C。“這兩臺發(fā)動機(jī)就是中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)合作的結(jié)晶。特別是渦軸-16是雙方以50∶50的合作模式共同研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。”中航工業(yè)新聞發(fā)言人朱宏斌說。
航空工業(yè)被稱為工業(yè)之花，航空動力則被稱做“花蕊”。航空動力作為飛機(jī)的心臟，為航空機(jī)械提供源源動力，輸出不竭血液。中法航空制造業(yè)的合作，隨著中航工業(yè)與賽峰在航空動力領(lǐng)域的合作而全面展開。
賽峰集團(tuán)是法國和歐盟航空工業(yè)的骨干力量，擁有悠久的歷史、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品和卓越的品牌，特別是作為全球四大航空發(fā)動機(jī)制造商之一，賽峰集團(tuán)擁有完整的航空發(fā)動機(jī)型譜，其斯奈克瑪軍用渦扇發(fā)動機(jī)、透博梅卡渦軸發(fā)動機(jī)、CFM56系列民用渦扇發(fā)動機(jī)享譽(yù)全球。
時(shí)針撥轉(zhuǎn)至1980年，中航工業(yè)南方公司與賽峰集團(tuán)的透博梅卡公司（以下簡稱中方、法方）簽署了渦軸-8/阿赫耶1發(fā)動機(jī)合作合同，中方獲得引進(jìn)法國阿赫耶1發(fā)動機(jī)生產(chǎn)許可。有關(guān)阿赫耶系列發(fā)動機(jī)的合作持續(xù)至今，中法航空企業(yè)的這次破冰嘗試，開啟阿赫耶系列發(fā)動機(jī)合作的同時(shí)，也開啟了中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)的合作之路。
進(jìn)入21世紀(jì)，雙方圍繞阿赫耶系列發(fā)動機(jī)的合作越發(fā)密集。2005年，中法雙方簽署了阿赫耶2發(fā)動機(jī)合作合同。2011年中法雙方簽署了阿赫耶2B1A發(fā)動機(jī)合作合同，中方再次引進(jìn)部分專利，在中國生產(chǎn)；2012年中法雙方簽署了渦軸-8/阿赫耶1系列發(fā)動機(jī)技術(shù)升級合作協(xié)議，用以延長渦軸-8系列發(fā)動機(jī)的壽命。
渦軸-16/TMXXX項(xiàng)目是繼阿赫耶系列之后，中航工業(yè)同賽峰集團(tuán)在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的又一次握手。這款發(fā)動機(jī)與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)相比，溫室氣體排放減少15%，油耗下降15%。渦軸-16也是我國首次以全新型號發(fā)動機(jī)形式完全按照CAAC規(guī)章和程序要求進(jìn)行適航取證的發(fā)動機(jī)。
在渦軸-16發(fā)動機(jī)聯(lián)合研發(fā)基礎(chǔ)上，中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)針對渦槳發(fā)動機(jī)開展了合資合作。2014年3月26日，在中法兩國元首的見證下，中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)簽署了合作諒解備忘錄。雙方將進(jìn)行渦槳發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件的技術(shù)攻關(guān)、研制、生產(chǎn)，為雙方母公司在全球銷售的民用渦槳發(fā)動機(jī)產(chǎn)品提供部件，合資企業(yè)將設(shè)在中國。
另據(jù)法國賽峰集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官赫特曼透露，CFM56發(fā)動機(jī)的替代款和改進(jìn)款LeapX發(fā)動機(jī)被中國的大飛機(jī)C919采用，10月7日已經(jīng)進(jìn)行了掛機(jī)測試，空中測試成功。在C919飛機(jī)采用了這款發(fā)動機(jī)后，波音和空客也都選用這款發(fā)動機(jī)。
“合作超出商務(wù)關(guān)系”
“我們合作成效非常顯著，這是雙方全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系體現(xiàn)，也是基于雙方長期互信的合作關(guān)系，超出了簡單的商務(wù)關(guān)系，這對于雙方來說都是有益的，我們會繼續(xù)把這種關(guān)系推進(jìn)下去。”赫特曼告訴記者。
記者了解到，2010年11月6日，賽峰集團(tuán)與中航工業(yè)簽署協(xié)議，建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，協(xié)議涵蓋了中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)旗下眾多業(yè)務(wù)板塊，進(jìn)一步擴(kuò)大和深化雙方合作。
除航空發(fā)動機(jī)外，中航工業(yè)與賽峰的合作已遍及直升機(jī)、非航民品等多個(gè)領(lǐng)域。與此同時(shí)，頻繁的技術(shù)生產(chǎn)互通也刺激了中航工業(yè)與賽峰轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作上下游產(chǎn)業(yè)鏈的成型。上世紀(jì)90年代至今，雙方在這一領(lǐng)域不斷謀求突破。賽峰集團(tuán)旗下的公司已與中航工業(yè)西航、新藝、黎明、黎陽、中航起落架、百慕航材、力威爾等企業(yè)展開了合作關(guān)系，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)了一系列零部件；未來賽峰希望向中航工業(yè)轉(zhuǎn)包帶有高附加值的零件，以進(jìn)一步加深雙方合作。
中航工業(yè)董事長林左鳴指出，賽峰集團(tuán)在航空推進(jìn)和航空設(shè)備領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)與中航工業(yè)的工業(yè)能力與專長相結(jié)合，將使雙方合作的產(chǎn)品在中國和國際市場上更具競爭力，同時(shí)也為雙方共同參與未來航空項(xiàng)目提供了更多的可能。赫特曼也對同中航工業(yè)全面合作伙伴的建立表示樂觀，他說：“希望進(jìn)一步加強(qiáng)同中國的合作，特別是有關(guān)大飛機(jī)項(xiàng)目的合作。”
據(jù)介紹，從2011年開始，中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)每年召開一次戰(zhàn)略委員會會議，會議在兩國輪流舉辦，至今年4月已成功舉辦4次。雙方工作組負(fù)責(zé)人匯報(bào)上一年度雙方合作項(xiàng)目取得的成就和進(jìn)展，并就未來繼續(xù)深化合作提出了建議和行動方案。雙方形成長久有益的會議機(jī)制，將戰(zhàn)略合作的設(shè)想落到實(shí)處。人才交流與培訓(xùn)也是戰(zhàn)略合作的內(nèi)容之一。全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立為兩大集團(tuán)的人才交流培養(yǎng)工作提供了良好的機(jī)制。
林左鳴對賽峰集團(tuán)評價(jià)道，賽峰在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，與美國的GE公司、普惠公司，英國的羅羅公司并稱“四大金剛”。賽峰集團(tuán)遵循市場的客觀規(guī)律，實(shí)行50∶50的合作模式，建立平等互信的商業(yè)原則，不輸出價(jià)值觀。他希望中航工業(yè)和賽峰集團(tuán)共同打造下一個(gè)“CFM56”式的工業(yè)傳奇。
時(shí)值中法建交50周年之際，中航工業(yè)和法國賽峰集團(tuán)10月8日在北京聯(lián)合舉行媒體見面會，介紹中法兩國在航空工業(yè)領(lǐng)域的合作成果，并分享了他們在合作中的體會。
渦軸-16成代表作
在當(dāng)日的見面會上，主席臺兩側(cè)擺放了兩臺發(fā)動機(jī)———一臺是渦軸-8，法國名字是阿赫耶-1，另一臺是渦軸-16，法國名字是阿蒂丹3C。“這兩臺發(fā)動機(jī)就是中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)合作的結(jié)晶。特別是渦軸-16是雙方以50∶50的合作模式共同研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。”中航工業(yè)新聞發(fā)言人朱宏斌說。
航空工業(yè)被稱為工業(yè)之花，航空動力則被稱做“花蕊”。航空動力作為飛機(jī)的心臟，為航空機(jī)械提供源源動力，輸出不竭血液。中法航空制造業(yè)的合作，隨著中航工業(yè)與賽峰在航空動力領(lǐng)域的合作而全面展開。
賽峰集團(tuán)是法國和歐盟航空工業(yè)的骨干力量，擁有悠久的歷史、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品和卓越的品牌，特別是作為全球四大航空發(fā)動機(jī)制造商之一，賽峰集團(tuán)擁有完整的航空發(fā)動機(jī)型譜，其斯奈克瑪軍用渦扇發(fā)動機(jī)、透博梅卡渦軸發(fā)動機(jī)、CFM56系列民用渦扇發(fā)動機(jī)享譽(yù)全球。
時(shí)針撥轉(zhuǎn)至1980年，中航工業(yè)南方公司與賽峰集團(tuán)的透博梅卡公司（以下簡稱中方、法方）簽署了渦軸-8/阿赫耶1發(fā)動機(jī)合作合同，中方獲得引進(jìn)法國阿赫耶1發(fā)動機(jī)生產(chǎn)許可。有關(guān)阿赫耶系列發(fā)動機(jī)的合作持續(xù)至今，中法航空企業(yè)的這次破冰嘗試，開啟阿赫耶系列發(fā)動機(jī)合作的同時(shí)，也開啟了中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)的合作之路。
進(jìn)入21世紀(jì)，雙方圍繞阿赫耶系列發(fā)動機(jī)的合作越發(fā)密集。2005年，中法雙方簽署了阿赫耶2發(fā)動機(jī)合作合同。2011年中法雙方簽署了阿赫耶2B1A發(fā)動機(jī)合作合同，中方再次引進(jìn)部分專利，在中國生產(chǎn)；2012年中法雙方簽署了渦軸-8/阿赫耶1系列發(fā)動機(jī)技術(shù)升級合作協(xié)議，用以延長渦軸-8系列發(fā)動機(jī)的壽命。
渦軸-16/TMXXX項(xiàng)目是繼阿赫耶系列之后，中航工業(yè)同賽峰集團(tuán)在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的又一次握手。這款發(fā)動機(jī)與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)相比，溫室氣體排放減少15%，油耗下降15%。渦軸-16也是我國首次以全新型號發(fā)動機(jī)形式完全按照CAAC規(guī)章和程序要求進(jìn)行適航取證的發(fā)動機(jī)。
在渦軸-16發(fā)動機(jī)聯(lián)合研發(fā)基礎(chǔ)上，中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)針對渦槳發(fā)動機(jī)開展了合資合作。2014年3月26日，在中法兩國元首的見證下，中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)簽署了合作諒解備忘錄。雙方將進(jìn)行渦槳發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件的技術(shù)攻關(guān)、研制、生產(chǎn)，為雙方母公司在全球銷售的民用渦槳發(fā)動機(jī)產(chǎn)品提供部件，合資企業(yè)將設(shè)在中國。
另據(jù)法國賽峰集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官赫特曼透露，CFM56發(fā)動機(jī)的替代款和改進(jìn)款LeapX發(fā)動機(jī)被中國的大飛機(jī)C919采用，10月7日已經(jīng)進(jìn)行了掛機(jī)測試，空中測試成功。在C919飛機(jī)采用了這款發(fā)動機(jī)后，波音和空客也都選用這款發(fā)動機(jī)。
“合作超出商務(wù)關(guān)系”
“我們合作成效非常顯著，這是雙方全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系體現(xiàn)，也是基于雙方長期互信的合作關(guān)系，超出了簡單的商務(wù)關(guān)系，這對于雙方來說都是有益的，我們會繼續(xù)把這種關(guān)系推進(jìn)下去。”赫特曼告訴記者。
記者了解到，2010年11月6日，賽峰集團(tuán)與中航工業(yè)簽署協(xié)議，建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，協(xié)議涵蓋了中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)旗下眾多業(yè)務(wù)板塊，進(jìn)一步擴(kuò)大和深化雙方合作。
除航空發(fā)動機(jī)外，中航工業(yè)與賽峰的合作已遍及直升機(jī)、非航民品等多個(gè)領(lǐng)域。與此同時(shí)，頻繁的技術(shù)生產(chǎn)互通也刺激了中航工業(yè)與賽峰轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作上下游產(chǎn)業(yè)鏈的成型。上世紀(jì)90年代至今，雙方在這一領(lǐng)域不斷謀求突破。賽峰集團(tuán)旗下的公司已與中航工業(yè)西航、新藝、黎明、黎陽、中航起落架、百慕航材、力威爾等企業(yè)展開了合作關(guān)系，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)了一系列零部件；未來賽峰希望向中航工業(yè)轉(zhuǎn)包帶有高附加值的零件，以進(jìn)一步加深雙方合作。
中航工業(yè)董事長林左鳴指出，賽峰集團(tuán)在航空推進(jìn)和航空設(shè)備領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)與中航工業(yè)的工業(yè)能力與專長相結(jié)合，將使雙方合作的產(chǎn)品在中國和國際市場上更具競爭力，同時(shí)也為雙方共同參與未來航空項(xiàng)目提供了更多的可能。赫特曼也對同中航工業(yè)全面合作伙伴的建立表示樂觀，他說：“希望進(jìn)一步加強(qiáng)同中國的合作，特別是有關(guān)大飛機(jī)項(xiàng)目的合作。”
據(jù)介紹，從2011年開始，中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)每年召開一次戰(zhàn)略委員會會議，會議在兩國輪流舉辦，至今年4月已成功舉辦4次。雙方工作組負(fù)責(zé)人匯報(bào)上一年度雙方合作項(xiàng)目取得的成就和進(jìn)展，并就未來繼續(xù)深化合作提出了建議和行動方案。雙方形成長久有益的會議機(jī)制，將戰(zhàn)略合作的設(shè)想落到實(shí)處。人才交流與培訓(xùn)也是戰(zhàn)略合作的內(nèi)容之一。全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立為兩大集團(tuán)的人才交流培養(yǎng)工作提供了良好的機(jī)制。
林左鳴對賽峰集團(tuán)評價(jià)道，賽峰在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，與美國的GE公司、普惠公司，英國的羅羅公司并稱“四大金剛”。賽峰集團(tuán)遵循市場的客觀規(guī)律，實(shí)行50∶50的合作模式，建立平等互信的商業(yè)原則，不輸出價(jià)值觀。他希望中航工業(yè)和賽峰集團(tuán)共同打造下一個(gè)“CFM56”式的工業(yè)傳奇。
