追溯捷豹的輕量化歷程，從捷豹上世紀(jì)風(fēng)靡勒芒賽場(chǎng)的D-Type，到如今以高貴優(yōu)雅而又動(dòng)感激情的捷豹轎車——2013款捷豹XJ/XF都受益于此。
鋁鎂合金科技練就獨(dú)門“輕功”
時(shí)間推進(jìn)到上世紀(jì)七十年代，航空工業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了輕量化材質(zhì)的大規(guī)模運(yùn)用，鋁鎂合金的使用更為多元化，材質(zhì)屬性和特性的運(yùn)用也更為靈活。大量事實(shí)證明，由鋁鎂合金打造的汽車擁有傳統(tǒng)鋼制汽車所無(wú)法比擬的高強(qiáng)度、高耐久性、高效率及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。由此可見(jiàn)，捷豹當(dāng)年堅(jiān)定選擇并堅(jiān)持走輕量化的道路，其獨(dú)到遠(yuǎn)見(jiàn)讓人不得不為之嘆服。
2003年捷豹首次將鋁鎂合金車體技術(shù)運(yùn)用在第六代XJ上，正式開啟全球車壇輕量化、高效能的新紀(jì)元。而以第二代航空技術(shù)Premium Lightweight Architecture(簡(jiǎn)稱PLA)額外輕量化架構(gòu)所打造的第七代捷豹XJ于2009年誕生，透過(guò)鋁鎂合金不斷提升車體剛度與車身輕量化程度，從而讓它成為當(dāng)時(shí)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，“輕功”最了得的高手。
而如今，2013款捷豹XJ/XF則是集捷豹半個(gè)世紀(jì)的輕量化鋁合金技術(shù)之大成，不僅采用了捷豹引以為傲的全鋁車身架構(gòu)，還搭載了其全新輕質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如2.0 升I4 渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)重量?jī)H為138公斤，進(jìn)一步減輕了車輛的總重，使得捷豹的輕量化技術(shù)再上一層樓。
輕量化締造XJ/XF澎湃速度
輕量化的車身曾經(jīng)助捷豹D-Type站到了勒芒賽三冠王的神壇之上，今天輕量化技術(shù)也為2013款捷豹XJ/XF帶來(lái)澎湃的動(dòng)力。
以2013款捷豹XJ搭載的5.0升V8機(jī)械增壓車型為例，更為輕質(zhì)的車身使得發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能發(fā)揮至極致，最大輸出功率達(dá)510馬力，能夠在短短的4.9秒內(nèi)完成百公里加速。每一次加速、每一次轉(zhuǎn)彎都能夠感受到捷豹車身的靈巧敏捷。不僅如此，輕量化的車身還能夠在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還可提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少二氧化碳排量。駕駛者能夠在享受奢華而動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)之時(shí)，為環(huán)保而做出貢獻(xiàn)。
捷豹用實(shí)際的行動(dòng)和創(chuàng)新的理念，為汽車的輕量化技術(shù)做出了深遠(yuǎn)的貢獻(xiàn)。從車身輕量化到不加重大自然負(fù)擔(dān)的漫長(zhǎng)發(fā)展過(guò)程中，捷豹所邁出的堅(jiān)實(shí)每一步，都使得它在輕量化乃至汽車領(lǐng)域都擁有獨(dú)一無(wú)二的特殊地位，締造出無(wú)數(shù)讓世人側(cè)目的汽車產(chǎn)品。
