6月中旬,中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)率領(lǐng)的龐大企業(yè)代表團(tuán)訪問英國——78家企業(yè)、180多位企業(yè)家,涉及裝備制造、節(jié)能環(huán)保、能源建筑、節(jié)能電子、汽車、航空航天等眾多行業(yè)——引發(fā)了中英政商兩界的高度關(guān)注。
目前,英國每年汽車產(chǎn)量為200萬輛,發(fā)動機(jī)產(chǎn)量為250萬輛,其中近80%英國制造的產(chǎn)品用于出口,特別是出口到歐洲市場。在全球范圍內(nèi),25%的廠商會在英國建立制造基地,比如,寶馬就把發(fā)動機(jī)制造放在英國。
英國因其市場充分開放的政策優(yōu)勢,以及在研發(fā)和制造方面積累的實(shí)力,吸引了眾多跨國汽車巨頭在英國建立產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)基地。此次訪英的中國代表團(tuán)中就有部分探路者。
“政府間的高層會見和訪問,為中英汽車產(chǎn)業(yè)的合作奠定了良好的政治基調(diào)并搭建了一個平臺。”7月1日,英國大使館商務(wù)處主管先進(jìn)制造業(yè)及運(yùn)輸行業(yè)的副參贊伍啟德(Chad Woodward),在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》獨(dú)家采訪時表示,英國大使館常年針對不同的主題,組織中英兩國的企業(yè)家進(jìn)行交流和互動,7月份的主題是——關(guān)于賽車研發(fā)技術(shù)怎樣運(yùn)用到汽車生產(chǎn)。
開放的市場和領(lǐng)先的技術(shù)是中國需要的
記者:您認(rèn)為中國汽車企業(yè)投資英國的現(xiàn)實(shí)需求是怎樣的?英國市場如何能夠滿足他們的需求?
伍啟德:中國企業(yè)希望未來也能打造出像寶馬、奧迪、捷豹等品牌制造出的產(chǎn)品一樣,來進(jìn)行競爭。為此,他們需要在研發(fā)方面做出大量的投資,英國正好可以滿足這方面的相關(guān)需求。
過去十年間,英國一直在工程制造方面不斷積累相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),具有代表性的技術(shù)是汽車動力總成系統(tǒng)、汽車控制系統(tǒng)和汽車核心零部件。其中一個重要表現(xiàn)是在賽車領(lǐng)域的巨大發(fā)展,全球10個F1車隊(duì)就有8個車隊(duì)把他們的研發(fā)中心放在英國。在賽車領(lǐng)域?qū)I(yè)的發(fā)展體系之下,它們的技術(shù)被研發(fā)出來,同時也擴(kuò)展和運(yùn)用到汽車制造和零部件制造當(dāng)中。
為了獲得這些機(jī)會,其實(shí)中國汽車企業(yè)可以有一些不同的方式。比如中國企業(yè)可以從英國購買并獲取這些技術(shù),然后運(yùn)用在其國內(nèi)的發(fā)展中,另一方面,中國企業(yè)也可以去英國自主地建設(shè)研發(fā)基地,比如上汽和長安汽車就是在英國建立了自己的研發(fā)中心。
另外英國在電動汽車領(lǐng)域也發(fā)展非常迅速,比如2010年日產(chǎn)就把Leaf的歐洲制造基地建在了英國,同時他們在這里建立了全新的電池廠。尼桑就是看中了英國在這方面的相關(guān)潛能,可以讓他們研發(fā)出更有競爭力的產(chǎn)品。
記者:那目前中國汽車企業(yè)到英國投資的政策和市場優(yōu)勢是什么?
伍啟德:中國企業(yè)到英國投資是有一些充分機(jī)會的,我們認(rèn)為最重要的機(jī)會或者說一個政策上的優(yōu)勢,是英國市場是完全的開放的,不管是中國汽車企業(yè)還是其他國家的汽車企業(yè),當(dāng)進(jìn)入到英國市場時受到的都是完全公平的待遇,這里沒有競爭方面的壁壘,也沒有一些所謂的特殊待遇,所有的汽車企業(yè)都是在一個公平的平臺上競爭,我們稱之為英國公司的經(jīng)營模式。