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總結(jié):2013汽車零部件行業(yè)十大新聞

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-01-08
核心提示:2013年汽車零部件行業(yè)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都值得我們品味和珍藏。盤點(diǎn)這一年我們報(bào)道過的重要事件,《中國汽車報(bào)》評(píng)選出汽車零部件行業(yè)十大新聞。我們覺得,選擇這十件事的理由,不僅在于這些事在2013年留下濃墨重彩的一筆,更因?yàn)樗麄優(yōu)?014年汽車零部件行業(yè)的發(fā)展埋下伏筆。
              國務(wù)院推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排

  2013年2月,《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》發(fā)布。這是國務(wù)院首次專門針對(duì)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)文,凸顯了國家層面對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排 的高度重視?!兑庖姟诽岢鰧?duì)乘用車用發(fā)動(dòng)機(jī)等11個(gè)領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排目標(biāo)和6項(xiàng)重點(diǎn)示范工程。不過,時(shí)至今日,《意見》 相關(guān)的配套細(xì)則仍未出臺(tái)。一句 話點(diǎn)評(píng):內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排是利國利民的好事,希望好政策抓緊落實(shí),才能真正有意義。

  北斗引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展走向繁榮

  2013年可謂車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的繁盛之年。4月26日,“2013中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大會(huì)”確立了北斗引領(lǐng)汽車信息服務(wù)將成為新十年我國汽車產(chǎn)業(yè)彎 道超車的戰(zhàn)略支撐點(diǎn);8月27日,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立并成為首個(gè)以汽車企業(yè)為主的聯(lián)盟。與此相對(duì)應(yīng)的是,整車企業(yè)、零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等紛紛 在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)力,北斗導(dǎo)航也從商用車推廣到了乘用車。一句話點(diǎn)評(píng):車聯(lián)網(wǎng)是汽車技術(shù)發(fā)展趨勢毋庸置疑,如何最大限度提高產(chǎn)品滿意度和用戶粘性是當(dāng)務(wù)之急。

  大眾召回令干式DCT前途未卜

  2013年“3·15”之后,大眾正式宣布召回7速DSG,持續(xù)3年之久的大 眾DSG故障事件仍在發(fā)酵,引發(fā)了業(yè)界對(duì)干式雙離合變速器(DCT,大眾稱DSG)未來發(fā)展的大討論。11月14日,大眾再次大規(guī)模召回DSG車型,原因 是變速器合成油存在安全隱患。從最初的軟件問題到現(xiàn)在的油品問題,大眾似乎找到了解決DSG問題的癥結(jié)。一句話點(diǎn)評(píng):先天的散熱難題,讓干式DCT故障難 除,假如能夠通過換油徹底解決,干式DCT或許能夠起死回生。

  柴油機(jī)國四標(biāo)準(zhǔn)鬧劇攪亂產(chǎn)業(yè)

  2013年7月1日, 一再推遲的柴油機(jī)國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。但實(shí)施效果卻令人擔(dān)憂:重型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)各地執(zhí)行力度不一,輕型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行再次延期; 企業(yè)更是對(duì)國 四排放標(biāo)準(zhǔn)的油品問題、監(jiān)管問題和成本問題存在疑慮。由此帶來的柴油機(jī)排放產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能放空、市場魚龍混雜等亂象。一句話點(diǎn)評(píng):準(zhǔn)備不好也要硬上,實(shí)際上與 沒上無所謂,莫非這就是中國特色的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象?

  零部件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善

  2013年汽車零部件行業(yè)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布或制 定。3月1日,《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的性能要求和試驗(yàn)方法》國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見;上半年,《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》發(fā)布,之后車用尿素 國家標(biāo)準(zhǔn)也開始實(shí)施。此外,安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)已基本制定完成,車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將于2015年實(shí)施。一句話點(diǎn)評(píng):行業(yè)發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)先行,汽車零部件行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善,讓我們看到行業(yè)健康有序發(fā)展的希望。

  零部件企業(yè)海外建廠邁開步

  2013年汽車零部件企業(yè)國際化 發(fā)展更進(jìn)一步。9月15日,陜西法士特投資5億元人民幣在泰國設(shè)立法士特汽車傳動(dòng)(泰國)有限公司。10月22日,福耀玻璃宣布投資2.2億美元在俄羅斯 卡盧加州獨(dú)資設(shè)立“福耀俄羅斯浮法玻璃有限公司”,同時(shí)投資2億美元在美國俄亥俄州獨(dú)資設(shè)立“福耀玻璃美國有限公司”。一句話點(diǎn)評(píng):海外投資建廠是“走出 去”戰(zhàn)略的重要舉動(dòng),標(biāo)志著我國汽車零部件企業(yè)國際競爭力的提升。

  多項(xiàng)政策推動(dòng)零部件再制造發(fā)展

  2013年8月 26日,五部委發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》宣布開展“以舊換再”試點(diǎn)工作,將再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等產(chǎn)品列為重點(diǎn)項(xiàng)目。9月16日,汽車 零部件再制造“北京-西藏行”啟程,通過實(shí)際道路測試,檢驗(yàn)零部件再制造產(chǎn)品質(zhì)量。11月21日,工信部印發(fā)《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》。眾多利好政策出臺(tái) 推進(jìn)我國汽車零部件再制造的發(fā)展。一句話點(diǎn)評(píng):再制造是踐行節(jié)約資源、環(huán)境保護(hù)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要舉措,需政府、企業(yè)、消費(fèi)者三方面共同努力。

  中國造的世界首款前置前驅(qū)8AT投產(chǎn)

  2013年6月28日,濰坊盛瑞研制的世界首款前置前驅(qū)8AT自動(dòng)變速器10萬臺(tái)生產(chǎn)線投產(chǎn)。歷經(jīng)6年,盛瑞8AT 終于從一個(gè)概念變成一個(gè)可以產(chǎn)業(yè)化的商品,這不僅標(biāo)志著盛瑞8AT正式量產(chǎn),還標(biāo)志著我國成功打破跨國公司對(duì)高端自動(dòng)變速器的壟斷。一句話點(diǎn)評(píng):我們需要 更多企業(yè)像盛瑞8AT一樣迎難而上,攻克更多汽車核心技術(shù)。

  五家中國企業(yè)入圍“國際汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)”

  2013年9月12日,在“2013中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇”上,由中國汽車報(bào)社統(tǒng)計(jì)的“2013國際汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜”和“2013中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜”出爐,其中濰柴、玉柴、中策橡膠、玲瓏輪胎、中信戴卡五家國內(nèi)零部件企業(yè)入選國際百強(qiáng)榜單。這標(biāo)志著我國汽車零部件企業(yè)整體實(shí)力的提升。一句話點(diǎn)評(píng):汽車零部件企業(yè)的強(qiáng)大,是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的基石,我們希望未來有更多企業(yè)入圍。

  中外資企業(yè)角力燃油噴射系統(tǒng)

  2013年國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,不僅是排放標(biāo)準(zhǔn)的又一次升級(jí),更是自主電噴系統(tǒng)企業(yè)的一次發(fā)展機(jī)遇。在國三階段,柴油機(jī)電噴系統(tǒng)被博世、電裝等企業(yè)壟 斷。面對(duì)國四市場機(jī)遇,自主企業(yè)南岳電控、龍泵集團(tuán)、成都威特、遼寧新風(fēng)等企業(yè)紛紛發(fā)力自主電噴市場,各自的高壓共軌系統(tǒng)相繼面世,開始與外資品牌爭搶地 盤。這種角逐在2014年將會(huì)更加明顯。一句話點(diǎn)評(píng):發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”,電噴系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”,我們期望中國企業(yè)早日能夠掌控“大腦”和“心 臟”。


 

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