中國證券報(bào)記者日前從天汽模了解到，上半年還在拖累公司業(yè)績的德國全資子公司Tianjin Motor Dies Europe GmbH（簡稱“ETQM”）已經(jīng)開始接到寶馬等知名車企的訂單，明年或?qū)㈤_始貢獻(xiàn)利潤。隨著中國汽車新品種的快速增加，尤其是新能源汽車的加速推廣，汽車模具行業(yè)有望迎來黃金發(fā)展期。
ETQM明年或扭虧為盈
天汽模曾在2013年初發(fā)布公告，稱擬在德國投資設(shè)立天汽模歐洲模具有限公司ETQM，用于收購已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序的德國知名模具企業(yè)GIW Gesells-chaft für innovative Werkzeuge GmbH，預(yù)計(jì)收購價(jià)格不高于180萬歐元。按當(dāng)前匯率計(jì)算，收購價(jià)不高于人民幣1492.5萬元。天汽模董事長常世平日前向中國證券報(bào)記者表示，天汽模全資子公司ETQM對德國GIW的收購已經(jīng)完成。
對于本次跨國并購，常世平向記者介紹，較中國企業(yè)而言，國外汽車模具開發(fā)企業(yè)成本較高，尤其是人力成本昂貴、管理費(fèi)用高企。金融危機(jī)之后，歐美等國家模具制造企業(yè)遭受巨大沖擊，由于人力和資金損失較大，恢復(fù)難度加大，這些國家模具制造能力近些年一直呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢。
受此影響，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽車外板模具等高檔模具的德國著名專業(yè)制造企業(yè)GIW業(yè)績也出現(xiàn)下滑。公開數(shù)據(jù)顯示，GIW前身曾在最輝煌的時(shí)期實(shí)現(xiàn)銷售收入約4億歐元，員工約2000人。由于管理費(fèi)用和其他運(yùn)營成本始終居高不下，GIW近兩年持續(xù)虧損，不得不向法院申請進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。而天汽模對GIW資產(chǎn)的收購主要包括軟件、知識產(chǎn)權(quán)、設(shè)備等，收購?fù)瓿珊螅炱W洲將繼續(xù)承租GIW原租用的廠房、辦公樓和主要生產(chǎn)設(shè)備，并根據(jù)實(shí)際需要聘用GIW的銷售、項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)技術(shù)和調(diào)試技術(shù)團(tuán)隊(duì)的骨干力量。
半年報(bào)顯示，天汽模2013年1-6月實(shí)現(xiàn)凈利潤3936萬元，同比下滑11%。公司表示，ETQM尚處于市場開拓初期，暫時(shí)處于虧損狀態(tài)，但在提升公司模具技術(shù)水平和為歐洲客戶提供及時(shí)、便利、優(yōu)質(zhì)的全方位服務(wù)方面發(fā)揮了很大的作用，如果下半年訂單充足，將會對公司全年的業(yè)績產(chǎn)生積極影響。中國證券報(bào)記者日前獲悉，這些負(fù)面因素將改觀，ETQM對公司業(yè)績的拖累也將結(jié)束，目前已經(jīng)接到來自寶馬等知名車企的海外訂單，預(yù)計(jì)明年將產(chǎn)生利潤。
常世平表示，本次收購資產(chǎn)完成后，天汽模將建立全新的“境外接單、境內(nèi)生產(chǎn)”運(yùn)營模式和盈利模式，即由天汽模歐洲負(fù)責(zé)承接訂單、模具設(shè)計(jì)、調(diào)試及售后服務(wù)；模具關(guān)鍵設(shè)計(jì)外的技術(shù)工作，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)加工程序的編制等和全部的制造環(huán)節(jié)則由天汽模在中國境內(nèi)的工廠完成。通過這種模式，天汽模將有效降低生產(chǎn)成本，開拓全球市場。
新能源車助漲模具銷量
除了海外收購，天汽模在國內(nèi)已經(jīng)初步形成天津、河北、河南、湖北、湖南五大產(chǎn)業(yè)基地，充分發(fā)揮東風(fēng)天汽模武漢金屬材料成型有限公司、株洲匯隆實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司和湖南模具技術(shù)有限公司等合資公司的區(qū)位優(yōu)勢，為北汽、東風(fēng)等知名國內(nèi)車企提供模具產(chǎn)品和服務(wù)。
常世平介紹說，汽車模具是專用設(shè)備制造業(yè)中一個(gè)很小的細(xì)分行業(yè)，而天汽模又主要做其中的車身沖壓模具，所從事的是名副其實(shí)的“小行業(yè)”。就整個(gè)行業(yè)而言，一汽、比亞迪、江淮等不少汽車廠商都有自己的模具制造車間或生產(chǎn)公司專供本公司的汽車產(chǎn)品研發(fā)制造模具。而天汽模作為市場化的制造企業(yè)，為多家汽車制造企業(yè)提供模具。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，天汽模正逐步在小行業(yè)中施展大作為。公司目前已經(jīng)能夠?yàn)槠囬_發(fā)提供全套的模、檢、夾工藝裝備，并能夠?yàn)槠嚻髽I(yè)提供沖壓件、整車開發(fā)技術(shù)服務(wù)。
天汽模的發(fā)展與中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展密不可分。2000年以后，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，除了產(chǎn)量增大，品種也迅速增多，而且較之產(chǎn)量的增長，新車品種增速更快。每一個(gè)新品種的上市，都意味著一套全新模具的誕生、生產(chǎn)和應(yīng)用。常世平介紹說，目前中國汽車產(chǎn)量和品種都居于世界首位，尤其是汽車品種的快速提升，與汽車模具行業(yè)的發(fā)展密不可分。“過去中國汽車與國外汽車差距最大的首先是外觀。而隨著近年來汽車模具行業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車在外觀上已經(jīng)與國外差別不大。”
值得注意的是，新能源汽車的發(fā)展將為汽車模具行業(yè)的快速發(fā)展帶來新動力。9月17日，國家財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部及國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，提出2013-2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。常世平說，由于絕大多數(shù)新能源汽車都需要全新的車型設(shè)計(jì)，汽車模具行業(yè)將迎來較大市場空間。
海外市場將成主攻方向
據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)汽車覆蓋件模具行業(yè)處于成長階段，行業(yè)集中度較低。目前我國汽車模具制造企業(yè)約300家，絕大部分規(guī)模較小、技術(shù)和裝備水平有限。整體來看，天汽模、一汽模具制造有限公司、東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司、四川成飛集成科技股份有限公司等綜合實(shí)力最強(qiáng)，占據(jù)國內(nèi)汽車模具市場的絕大部分份額。
同時(shí)，汽車模具制造業(yè)在所有制造業(yè)中毛利率居于前列。天汽模半年報(bào)顯示，公司2013年上半年模具產(chǎn)品毛利率高達(dá)35.88%，同比增加13.17%。沖壓件、檢具夾具等產(chǎn)品毛利率也均在12%以上。而分地區(qū)看，公司上半年內(nèi)銷產(chǎn)品整體毛利率為25.64%，同比增加7.55%，境外產(chǎn)品毛利率28.13%，同比微降0.78%。公司方面透露，2013年歲末，汽車模具仍然具備提價(jià)空間。
常世平表示，汽車模具是資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，廠房、設(shè)備投入較很多行業(yè)來說都高出不少，同時(shí)對工人的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)要求也較高。雖然行業(yè)市場空間較大，但國外企業(yè)很少來中國投資建設(shè)模具企業(yè)。這為中國汽車模具企業(yè)的發(fā)展提供了巨大空間。
此外，由于國外汽車模具開發(fā)企業(yè)成本較中國高出不少，尤其是人力成本，因此國際市場也成為天汽模著力搶占的空間。目前，天汽模用于出口的汽車模具產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到全年產(chǎn)品總銷量的40%-50%。由于出口產(chǎn)品不僅毛利率較高，且回款更有保障，將成為公司今后著力培育的市場。除了開拓海外市場，常世平對記者表示，公司還將依托現(xiàn)有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，向模具產(chǎn)品的上下游繼續(xù)擴(kuò)展，如熱成型模具、級進(jìn)模、航空模具等其他相關(guān)產(chǎn)品都值得期待。
