德國(guó)慕尼黑（2012年7月5日）寶馬公司和豐田汽車(chē)公司在6月29日宣布，雙方將攜手開(kāi)發(fā)一款運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，并在燃料電池技術(shù)、傳動(dòng)系電氣化和減重技術(shù)上展開(kāi)合作。
豐田在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的傳動(dòng)系上擁有很強(qiáng)的實(shí)力，而寶馬能幫助豐田減輕汽車(chē)的重量，使之更具燃油效率。寶馬在碳素纖維的利用上占據(jù)先導(dǎo)，這種輕巧而又非常結(jié)實(shí)的材料由于成本過(guò)高，迄今主要應(yīng)用于高端跑車(chē)。
寶馬CEO Norbert Reithofer和豐田總裁Akio Toyoda在寶馬位于慕尼黑的總部簽署了協(xié)議， 這兩家汽車(chē)制造商將擴(kuò)大長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作范圍。
今年3月，寶馬和豐田簽約在鋰離子電池的研究上展開(kāi)合作，作為交換，2014年開(kāi)始，將穩(wěn)定地供應(yīng)寶馬所產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
此次簽訂擴(kuò)充協(xié)議標(biāo)志著繼梅賽德斯的母公司戴姆勒集團(tuán)與雷諾-日產(chǎn)有限公司簽約合作后，又一家德國(guó)頂尖的汽車(chē)制造商簽署跨大西洋的大宗合約。此次合作還能幫助其抵擋德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪公司發(fā)起的競(jìng)爭(zhēng)，奧迪憑借母公司大眾集團(tuán)享有更明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
Reithofer在一份聲明中說(shuō)：“豐田和寶馬在可持續(xù)發(fā)展個(gè)人未來(lái)交通上有著共同的戰(zhàn)略愿景。此次合作為我們提供了絕佳的機(jī)會(huì)，讓我們?cè)谶@一變革過(guò)程中繼續(xù)昂首走在汽車(chē)業(yè)的前列。”
豐田在同一份聲明中說(shuō)：“豐田在環(huán)保型混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池上實(shí)力強(qiáng)勁。另一方面，我認(rèn)為寶馬的強(qiáng)項(xiàng)在于開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)。我對(duì)此次合作即將誕生的新車(chē)感到興奮雀躍。”
豐田在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的傳動(dòng)系上擁有很強(qiáng)的實(shí)力，而寶馬能幫助豐田減輕汽車(chē)的重量，使之更具燃油效率。寶馬在碳素纖維的利用上占據(jù)先導(dǎo)，這種輕巧而又非常結(jié)實(shí)的材料由于成本過(guò)高，迄今主要應(yīng)用于高端跑車(chē)。
寶馬CEO Norbert Reithofer和豐田總裁Akio Toyoda在寶馬位于慕尼黑的總部簽署了協(xié)議， 這兩家汽車(chē)制造商將擴(kuò)大長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作范圍。
今年3月，寶馬和豐田簽約在鋰離子電池的研究上展開(kāi)合作，作為交換，2014年開(kāi)始，將穩(wěn)定地供應(yīng)寶馬所產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
此次簽訂擴(kuò)充協(xié)議標(biāo)志著繼梅賽德斯的母公司戴姆勒集團(tuán)與雷諾-日產(chǎn)有限公司簽約合作后，又一家德國(guó)頂尖的汽車(chē)制造商簽署跨大西洋的大宗合約。此次合作還能幫助其抵擋德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪公司發(fā)起的競(jìng)爭(zhēng)，奧迪憑借母公司大眾集團(tuán)享有更明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
Reithofer在一份聲明中說(shuō)：“豐田和寶馬在可持續(xù)發(fā)展個(gè)人未來(lái)交通上有著共同的戰(zhàn)略愿景。此次合作為我們提供了絕佳的機(jī)會(huì)，讓我們?cè)谶@一變革過(guò)程中繼續(xù)昂首走在汽車(chē)業(yè)的前列。”
豐田在同一份聲明中說(shuō)：“豐田在環(huán)保型混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池上實(shí)力強(qiáng)勁。另一方面，我認(rèn)為寶馬的強(qiáng)項(xiàng)在于開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)。我對(duì)此次合作即將誕生的新車(chē)感到興奮雀躍。”
