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豪車市場生變 奔馳寶馬加速在華擴產(chǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-07-04

今年前5個月,寶馬和奔馳的銷量增幅均高于豪華車市場老大奧迪一倍有余,而為了將這一優(yōu)勢繼續(xù)擴大,奔馳與寶馬開始大規(guī)模在華擴產(chǎn)。

 

6月底,戴姆勒汽車集團與北汽集團簽署了一份投資擴產(chǎn)協(xié)議,雙方將共同投資20億歐元(約合28.7億美元)在中國擴大生產(chǎn)規(guī)模,項目包括投產(chǎn)四款新車型,提高在中國市場的汽車引擎產(chǎn)能和組建一家新的研發(fā)中心。戴姆勒汽車集團還宣布,到2020年,全球每售出的5輛奔馳緊湊型豪華車中,將有1輛在中國生產(chǎn)。

 

寶馬也加大了在華市場投資。今年5月初,寶馬汽車宣布將其在華合資公司華晨寶馬第二工廠的投資從56億元人民幣增至10億歐元,用于將華晨寶馬在沈陽大東區(qū)現(xiàn)有工廠產(chǎn)能從3萬輛擴充至7.5萬輛,并挖潛上升到10萬輛。同時,明年投產(chǎn)的第二工廠的潛在總產(chǎn)能第一步將增加到年產(chǎn)10萬輛,未來根據(jù)需要追加到30萬輛。

 

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,今年15月,豪車三強的銷量分別為奧迪11.2萬輛、寶馬10.08萬輛、奔馳7.81萬輛。其中,奧迪銷量增長28%,而寶馬和奔馳的增幅分別高達71%和70%。而在去年同期,奧迪的銷量是8.75萬輛,寶馬是5.89萬輛,奔馳為4.59萬輛。

 

業(yè)內(nèi)人士指出,如果按照目前的增長速度推算,寶馬今年在中國的總銷量將在年底接近甚至超過奧迪,而奔馳單月銷量將在明年二季度接近奧迪。

 

其實,豪華車市場這幾年一直在發(fā)生變化。來自Global Insight公司的數(shù)據(jù)顯示,奧迪在中國豪華車市場的份額已從2004年的66%跌至2010年的42%,而寶馬的份額卻從同期的7%增至23%,奔馳也從9%增至16%。

 

艾睿鉑(Alix Partners)董事總經(jīng)理及上海辦公室負責人羅曼表示,在2016年之前中國汽車市場每年的平均增長速度為12%15%。即便沒有像2009年那樣的高增長,這仍然是一個非常健康的數(shù)字。

 

戴姆勒汽車集團CEO蔡澈還預計奔馳新車在中國銷售市場上的規(guī)模將在2015年內(nèi)超越美國和德國,而奔馳為了達成此目標已經(jīng)計劃在中國建立一座發(fā)動機工廠,這也是奔馳品牌歷史上首次在德國之外的國家建立發(fā)動機工廠。種種跡象表明,戴姆勒汽車集團正在加緊布局中國市場,不再被動應對中國豪華車市場。

 

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