日本的模具產(chǎn)業(yè)因國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空洞化、中國模具產(chǎn)業(yè)的崛起以及雷曼事件導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)低迷的影響陷入了困境。在這一背景下,日本的模具廠商數(shù)量從2000年的8000多家減少到了2008年的5000多家,模具產(chǎn)量也下降一半,從2002年的約100萬套減少到了2009年的50萬多套。在這種環(huán)境下,努力擺脫困境,為客戶創(chuàng)造新魅力的日本模具廠商及機(jī)床廠商也令人矚目。
據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹,近年來,中國模具企業(yè)以高效低成本運(yùn)營在全球享有盛名,不僅僅是價格便宜、交貨期短,而且中國的模具技術(shù)水平也在突飛猛進(jìn)。日本企業(yè)企圖從①超精密、②長壽命、③高速度三個方面超越中國企業(yè)更快地向市場投放產(chǎn)品,從而不失去銷售產(chǎn)品的機(jī)會。找到在技術(shù)及資金上均可靠的中國模具廠商,充分利用其低價格的優(yōu)勢來降低自己的成本。這種做法今后將會在日本企業(yè)中擴(kuò)展開來。
日本松野模具制造所為了縮短模具完成前所耗費(fèi)的加工時間,使用了5軸同步控制加工中心(MC),以超過以往的速度完成模具,縮短向客戶供貨前的前導(dǎo)時間。松野模具(總部:大阪府東大阪市)利用僅為原來一半的時間,制造出了成型樹脂制汽車音響面板的模具。與3軸控制的通用MC相比,5軸同步控制MC的模具切割(傾斜)自由度增加,可更靈活地設(shè)定球頭立銑刀等刀具對模具的姿態(tài)。這樣一來,刀具便可到達(dá)通用MC無法切削的、對空穴進(jìn)行加工的較深形狀的部分,因此能夠通過直接切削來成型。而使用原來的放電加工的話,則無法成型。
該公司利用5軸同步控制MC來加工模具的原因是希望減少比切削更耗時間的放電加工。以往在制造對汽車音響面板進(jìn)行成型的模具時,通常是在使用一臺通用MC對放電加工所需要的石墨制及銅制電極進(jìn)行切削的同時,使用另一臺通用MC對模具進(jìn)行粗加工。然后再使用經(jīng)切削制成的電極,對粗加工后的模具進(jìn)行放電加工。這種方式不僅電極切削時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于模具的粗加工,而且放電加工也需要很長時間。此外,放電加工還會在模具的表面形成硬化層,需要通過后工序進(jìn)行打磨。
為了縮短加工時間,松野模具使用5軸同步控制MC盡量通過切削來處理模具。憑借這一手段,簡化了電極的形狀,并減小了放電加工的比例。結(jié)果,從新型的汽車音響用模具的加工時間來看,連同制作CAM數(shù)據(jù)和加工準(zhǔn)備的時間在內(nèi),合計只需約150小時。而原來則需要300小時左右。而且,加工時間的縮短還可使模具的加工成本下降,“一件模具有望降低3成左右”。
日本的模具產(chǎn)業(yè)因國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空洞化、中國模具產(chǎn)業(yè)的崛起以及雷曼事件導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)低迷的影響陷入了困境。在這一背景下,日本的模具廠商數(shù)量從2000年的8000多家減少到了2008年的5000多家,模具產(chǎn)量也下降一半,從2002年的約100萬套減少到了2009年的50萬多套。在這種環(huán)境下,努力擺脫困境,為客戶創(chuàng)造新魅力的日本模具廠商及機(jī)床廠商也令人矚目。
據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹,近年來,中國模具企業(yè)以高效低成本運(yùn)營在全球享有盛名,不僅僅是價格便宜、交貨期短,而且中國的模具技術(shù)水平也在突飛猛進(jìn)。日本企業(yè)企圖從①超精密、②長壽命、③高速度三個方面超越中國企業(yè)更快地向市場投放產(chǎn)品,從而不失去銷售產(chǎn)品的機(jī)會。找到在技術(shù)及資金上均可靠的中國模具廠商,充分利用其低價格的優(yōu)勢來降低自己的成本。這種做法今后將會在日本企業(yè)中擴(kuò)展開來。
日本松野模具制造所為了縮短模具完成前所耗費(fèi)的加工時間,使用了5軸同步控制加工中心(MC),以超過以往的速度完成模具,縮短向客戶供貨前的前導(dǎo)時間。松野模具(總部:大阪府東大阪市)利用僅為原來一半的時間,制造出了成型樹脂制汽車音響面板的模具。與3軸控制的通用MC相比,5軸同步控制MC的模具切割(傾斜)自由度增加,可更靈活地設(shè)定球頭立銑刀等刀具對模具的姿態(tài)。這樣一來,刀具便可到達(dá)通用MC無法切削的、對空穴進(jìn)行加工的較深形狀的部分,因此能夠通過直接切削來成型。而使用原來的放電加工的話,則無法成型。
該公司利用5軸同步控制MC來加工模具的原因是希望減少比切削更耗時間的放電加工。以往在制造對汽車音響面板進(jìn)行成型的模具時,通常是在使用一臺通用MC對放電加工所需要的石墨制及銅制電極進(jìn)行切削的同時,使用另一臺通用MC對模具進(jìn)行粗加工。然后再使用經(jīng)切削制成的電極,對粗加工后的模具進(jìn)行放電加工。這種方式不僅電極切削時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于模具的粗加工,而且放電加工也需要很長時間。此外,放電加工還會在模具的表面形成硬化層,需要通過后工序進(jìn)行打磨。
為了縮短加工時間,松野模具使用5軸同步控制MC盡量通過切削來處理模具。憑借這一手段,簡化了電極的形狀,并減小了放電加工的比例。結(jié)果,從新型的汽車音響用模具的加工時間來看,連同制作CAM數(shù)據(jù)和加工準(zhǔn)備的時間在內(nèi),合計只需約150小時。而原來則需要300小時左右。而且,加工時間的縮短還可使模具的加工成本下降,“一件模具有望降低3成左右”。
本篇文章來源于 “金屬加工在線”網(wǎng)址:http://www.mw1950.com/html/201012/1206/20101206092219266.shtml