公安部交管局日前發(fā)布信息,截至今年9月底,我國機動車保有量達1.99億輛,其中汽車8500多萬輛。
機動車包括汽車和摩托車
公安部交管局的數(shù)字發(fā)布后,媒體紛紛進行解讀,但是,有的根本沒弄清楚機動車的含義。一家地方媒體評論說,全國機動車擁有量達到1.99億輛,相當于全國平均七個人一輛汽車。
這個解讀其實是不準確的,在1.99億輛機動車中,有1.14億輛是摩托車。摩托車也屬于機動車范疇。
公安部交管局所統(tǒng)計的8500多萬輛汽車,包括大約1500萬輛低速貨車,也就是通常所說的農用車。一般認為農用車和拖拉機一樣,屬于農業(yè)機械。農用車的牌照是由地方農機局發(fā)放,而并非由交管部門下屬的車管所發(fā)放。
如果減去農用車,截至今年9月底,我國民用汽車保有量實際上只有7000萬輛,低于日本的7500萬輛汽車保有量,約相當于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。
千人汽車保有量低于世界平均水平
從全世界范圍來看,千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有量只有52輛,不到世界平均水平的一半。如果達到世界平均水平,中國汽車保有量應該是1.56億輛。
美國是全世界汽車保有量最高的國家,千人汽車保有量達到950輛,在一些發(fā)達國家,汽車保有量一般都超過千人500輛。
中國作為一個新興汽車大國,去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場,汽車保有量近年來迅速擴大。
雖然中國千人汽車保有量還不到世界平均水平的一半,但是汽車迅速增加帶來的交通擁堵和大氣污染,已經到了十分嚴重的地步。
汽車增長要與社會協(xié)調發(fā)展
中國人口眾多,能源和土地資源相對短缺,如此低的汽車保有量,已經對能源供應、環(huán)境保護、交通通暢和城市秩序帶來巨大壓力。
全國五分之一的大城市由于汽車尾氣排放,空氣污染嚴重。由于同樣原因,全國110個中大城市達不到二級空氣標準。
過去5年,中國新增1億噸煉油能力,全部被新增的3500萬輛汽車吞噬掉。如果中國千人汽車保有量達到美國的水平,全世界的石油都供應不起。
對全國幾乎所有大城市來說,堵車已經成為常態(tài)。幾乎所有國內大城市都面臨停車難的問題。汽車與行人、汽車與社會、汽車與環(huán)境的矛盾日益突出。
如果不顧中國的國情,盲目追求汽車的高速發(fā)展,那么汽車帶給人們的將不是出行的方便、生活水平的提高,而是環(huán)境的嚴重污染、城市交通的嚴重擁堵,以及生活質量的嚴重下降。
有專家預測中國汽車年產量未來幾年將達到4000萬輛,甚至到2030年達到7000萬輛。多年來,全球汽車產量也就是7000萬輛左右,不可能只讓中國生產汽車。
另外也要看到,中國汽車主要是自產自銷,出口占比不到5%。有分析認為,今年中國汽車產銷量可能達到1700萬輛,明后年達到2000萬輛,之后就會掉頭向下,以后維持在每年1700萬輛左右的水平。