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上汽通用五菱首款乘用車強(qiáng)調(diào)自主基因

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-10-20  作者:未知

寶駿首款車型下月下線―――

1118,上汽通用五菱成立八周年的日子,公司打造的首款自主品牌寶駿轎車也將正式下線。繼東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布“啟辰”品牌后,合資企業(yè)打造自主品牌已成為熱門,而上汽通用五菱則在浪潮中搶到先機(jī)。

  據(jù)記者了解,寶駿下線首款車型為三廂A級車,預(yù)計(jì)選擇為搭載1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)的白色高配車款,或與榮威350共享動(dòng)力。目前,位于柳州基地西部工廠的生產(chǎn)線改造工作已基本完成,很快將進(jìn)行投產(chǎn)。而未來寶駿品牌還會開發(fā)SUV、MPV等其他乘用車。

  相比廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè),上汽通用五菱雖然是一家三方合資企業(yè),但在股權(quán)架構(gòu)中,中方上汽和五菱兩者的股份超過70%,處于絕對控股,中方有充分的話語權(quán)。而這樣的合資企業(yè)創(chuàng)建的品牌,具有更多中國的自主基因。同時(shí),利用合資企業(yè)的背景得到外方的資源,品牌建立和產(chǎn)品開發(fā)比純自主企業(yè)具有技術(shù)上的優(yōu)勢。就在廣汽本田首款“理念”量產(chǎn)車要等到12月份下線,而東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰要在2012年才能上市的時(shí)候,上汽通用五菱從品牌發(fā)布到車型下線僅四個(gè)月時(shí)間,搶的正是市場的先機(jī)。

  雖然占得先機(jī),但從“微車到轎車”的跨越對上汽通用五菱來說絕對是邁出了全新的一步,新品牌不得不面臨初期配套環(huán)境逐步成熟的過程。目前,上汽通用五菱柳州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠二期項(xiàng)目正在建設(shè),未來新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品將為新乘用車提供動(dòng)力匹配。而為了保證乘用車工廠的零部件配套,上汽通用五菱乘用車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目也是剛剛起步,在柳州河西工業(yè)園開工建設(shè)。

  另外根據(jù)規(guī)劃,寶駿和五菱是兩個(gè)完全獨(dú)立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),而二三線城市將是寶駿主要目標(biāo)市場。借助上汽通用五菱網(wǎng)絡(luò)和市場的優(yōu)勢,選擇二三線市場立足的發(fā)展模式,如果處理好微車到轎車營銷模式的轉(zhuǎn)變,低姿態(tài)的寶駿在最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鋈菀撰@得成功。據(jù)了解,8月份啟動(dòng)招商工作以來,超過500家經(jīng)銷商對寶駿汽車感興趣。

 

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