2009年汽車(chē)銷(xiāo)售屢超預(yù)期，并上演了“瘋狂的淡季”，全年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1200萬(wàn)輛以上懸念不大。國(guó)海證券認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)的確定性增長(zhǎng)還會(huì)繼續(xù)受到市場(chǎng)的追捧。
從2009年1-8月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看到的是結(jié)構(gòu)性的強(qiáng)化和季節(jié)性的弱化。結(jié)構(gòu)性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是乘用車(chē)銷(xiāo)售好于商用車(chē)，對(duì)今年汽車(chē)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)大；二是小排量轎車(chē)銷(xiāo)售好于高排量轎車(chē)，政策引導(dǎo)的效果突出；三是汽車(chē)下鄉(xiāng)取得實(shí)質(zhì)性成果，微型車(chē)銷(xiāo)售火爆，汽車(chē)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)點(diǎn)逐漸從一線城市向二、三線城市轉(zhuǎn)移。這些結(jié)構(gòu)性特征帶來(lái)的是結(jié)構(gòu)性的投資機(jī)會(huì)。國(guó)海認(rèn)為，四季度主要看客車(chē)和重卡市場(chǎng)，尤其是客車(chē)市場(chǎng)，從8月份開(kāi)始銷(xiāo)售改善突出，可能重新引致投資者的關(guān)注。
2009年汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)帶來(lái)結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會(huì)。客車(chē)行業(yè)面臨客流高峰、集中采購(gòu)、政策支持和出口復(fù)蘇等因素影響，可能加速?gòu)?fù)蘇；重卡也在物流用半掛牽引車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下逐月走強(qiáng)，上半年表現(xiàn)不好的商用車(chē)在四季度受關(guān)注的程度將大大提升。因此，國(guó)海證券建議四季度重點(diǎn)把握結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)，客車(chē)和重卡上市公司尤其值得關(guān)注，推薦宇通客車(chē)和濰柴動(dòng)力；中高檔乘用車(chē)復(fù)蘇和汽車(chē)下鄉(xiāng)品種仍然強(qiáng)勁增長(zhǎng)，個(gè)股方面可關(guān)注上海汽車(chē)、一汽轎車(chē)、福田汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)。
