壓鑄件主要可以分為鋁合金壓鑄件、鋅合金壓鑄件以及鎂合金壓鑄件，從壓鑄件量來(lái)看，以鋁合金壓鑄件為主。
近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車、3C 產(chǎn)品、通訊基礎(chǔ)設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備等眾多領(lǐng)域?qū)軌鸿T件的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言，由于在裝備和技術(shù)水平上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，因此其壓鑄業(yè)一般以汽車、通訊、航空等高質(zhì)量和高附加值的壓鑄為主。
我國(guó)汽車壓鑄件產(chǎn)量占我國(guó)所有壓鑄件產(chǎn)量的比例已經(jīng)超過(guò)了70%，而近年來(lái)急劇增加的汽車輕量化需求，帶動(dòng)了汽車鋁合金精密壓鑄件產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，鋁合金壓鑄件在汽車產(chǎn)業(yè)中扮演著十分重要的角色，最近幾年，在我國(guó)汽車壓鑄件用量中，鋁合金壓鑄件占比約為80%。
近年來(lái)，我國(guó)壓鑄行業(yè)每年都維持10%以上的穩(wěn)定增長(zhǎng)，2012年，我國(guó)壓鑄件產(chǎn)量突破200萬(wàn)噸，2014年，我國(guó)壓鑄件產(chǎn)量達(dá)到260萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.64%，到 2016 年，我國(guó)壓鑄件產(chǎn)量將突破 300 萬(wàn)噸，并將在 2018 年實(shí)現(xiàn) 395 萬(wàn)噸的壓鑄件產(chǎn)量。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
目前全球鋁合金壓鑄件的生產(chǎn)和消費(fèi)主要集中在美國(guó)、日本、中國(guó)、意大利、德國(guó)、墨西哥等國(guó)家。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，全球?qū)ζ?、電子通訊等產(chǎn)品的需求多，壓鑄行業(yè)得到快速發(fā)展。從全球金屬壓鑄件情況看，黑色金屬壓鑄件占比高達(dá)80%以上，而有色金屬壓鑄件的占比不足20%，這其中鋁合金壓鑄件的占比達(dá)2/3。再?gòu)挠猩饘賶鸿T件的生產(chǎn)消費(fèi)情況看，主要集中在歐美日等國(guó)家和地區(qū)，每年的增長(zhǎng)幅度在9%左右。
我國(guó)的壓鑄生產(chǎn)始于20世紀(jì)40年代末，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已成為世界上壓鑄件的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)之一。從壓鑄件的品種構(gòu)成來(lái)看，鋁合金壓鑄件和鎂合金壓鑄件發(fā)展迅速，1995年-2003年，年均增長(zhǎng)率分別為11.95%和35.45%。截至2013年底，我國(guó)已有各類壓鑄廠（車間）近 6,000家，其中年產(chǎn)量1,000噸以上的約占12%，大部分壓鑄企業(yè)的規(guī)模均在年產(chǎn)量1,000噸以下，裝備和技術(shù)水平相對(duì)落后。
鋁合金等輕合金壓鑄件在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，尤其在汽車及摩托車、通訊基礎(chǔ)設(shè)備、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。低端壓鑄件處于完全競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，精密壓鑄件等高端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)程度比低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)程度小很多。
鋁合金壓鑄件下游應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，在鋁合金壓鑄件行業(yè)內(nèi)形成了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域。目前，大部分中小壓鑄廠主要生產(chǎn)五金、燈具、玩具等普通壓鑄產(chǎn)品，企業(yè)規(guī)模小，設(shè)備水平較低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)效益較低。而少數(shù)規(guī)模較大的壓鑄企業(yè)擁有較先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)，能夠生產(chǎn)符合汽車、高端電器、電動(dòng)工具、通訊等產(chǎn)業(yè)對(duì)于高精密壓鑄件產(chǎn)品的要求。這類廠商能夠與下游客戶建立穩(wěn)定的長(zhǎng)期合作關(guān)系，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于較有利的地位，企業(yè)效益較好。 在鋁合金等輕合金精密壓鑄件領(lǐng)域，良好的行業(yè)前景正在吸引新的競(jìng)爭(zhēng)者加入，包括一些大型的外資壓鑄企業(yè)，這些企業(yè)擁有先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，能夠生產(chǎn)復(fù)雜的精密壓鑄件，在行業(yè)中處于高端位置。隨著行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日漸激烈，本土壓鑄廠商必須不斷提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模才能在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
目前在中國(guó)汽車工業(yè)以“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、活塞、水泵、變速箱、制動(dòng)器”為代表，通訊行業(yè)以“通訊系統(tǒng)(GSM、CDMA、3G、小靈通等)發(fā)射接收基站”為主，電梯行業(yè)以“自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道具”為代表，而電子信息產(chǎn)業(yè)以“計(jì)算機(jī)設(shè)備”為代表的應(yīng)用領(lǐng)域是壓鑄件的熱點(diǎn)產(chǎn)品。
鋁合金壓鑄技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展
1）集成化
傳統(tǒng)的壓鑄企業(yè)只專門生產(chǎn)壓鑄件，產(chǎn)品交由下游集成廠商裝配，其生產(chǎn)模式及工序均比較簡(jiǎn)單，這種傳統(tǒng)模式在整體產(chǎn)業(yè)鏈較為簡(jiǎn)單、最終產(chǎn)品裝配簡(jiǎn)便、零部件數(shù)量較少的情況下還是適用的。隨著現(xiàn)代生產(chǎn)過(guò)程變得日益復(fù)雜，最終產(chǎn)品總裝企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈效率要求逐步提高，市場(chǎng)對(duì)零部件集成化的要求越來(lái)越高，一些壓鑄企業(yè)亦逐步由單一的壓鑄件生產(chǎn)廠商轉(zhuǎn)變?yōu)閴鸿T/加工/裝配的壓鑄集成件廠商。
2）新技術(shù)
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，各行業(yè)對(duì)壓鑄件品質(zhì)的要求越來(lái)越高，生產(chǎn)難度較大的大型、薄壁、厚壁壓鑄件的市場(chǎng)需求亦日益擴(kuò)大，推動(dòng)著新的生產(chǎn)技術(shù)不斷產(chǎn)生，如真空壓鑄、高真空壓鑄、超高速壓鑄、超低速壓鑄等。
現(xiàn)代工業(yè)的另一個(gè)重要標(biāo)志是自動(dòng)化水平。國(guó)際先進(jìn)壓鑄廠商能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定。國(guó)內(nèi)大部分壓鑄廠商自動(dòng)化水平較低，大量工序需要人工處理，導(dǎo)致質(zhì)量穩(wěn)定性較差。隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，一些較大的國(guó)內(nèi)廠商正在逐步提升其自動(dòng)化水平，減少人工操作工序，與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在逐步縮小。
3）新材料
材料是現(xiàn)代工業(yè)最重要的基礎(chǔ)之一，新材料的應(yīng)用往往能帶來(lái)產(chǎn)品的更新?lián)Q代、技術(shù)革新甚至技術(shù)革命。在壓鑄行業(yè)，新材料的應(yīng)用層出不窮，主要包括兩個(gè)方面，一是新合金材料的出現(xiàn)，如鎂合金壓鑄等；二是對(duì)原有合金材料的配方進(jìn)行改進(jìn)，使之獲得原有合金不具備的性能，從而能夠開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品、應(yīng)用于新領(lǐng)域。
4）快速反應(yīng)
在汽車等領(lǐng)域，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度亦逐步加快。下游企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需求，需要不斷推陳出新，這也使得上游壓鑄廠商的產(chǎn)品種類多、變化快，對(duì)壓鑄廠商的快速反應(yīng)能力提出了更高的要求。為了提高快速反應(yīng)能力，壓鑄廠商必須提高其研發(fā)能力，努力充實(shí)技術(shù)積累，對(duì)研發(fā)工作進(jìn)行規(guī)范化、系統(tǒng)化管理。
快速反應(yīng)的高級(jí)階段是同步研發(fā)。一些國(guó)際先進(jìn)壓鑄廠商能夠與下游客戶實(shí)現(xiàn)同步研發(fā)，即參與客戶產(chǎn)品的初始研發(fā)過(guò)程，與客戶共享研發(fā)數(shù)據(jù)，從而能夠準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求。隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)水平的逐步提升，一些國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)亦在努力提高其參與同步研發(fā)過(guò)程的程度。
