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2018年全球精密鋁合金結(jié)構(gòu)制造行業(yè)市場分析 汽車市場滲透率不斷增大

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-01-29
核心提示:目前全球的鋁合金結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)消費主要集中在美國、日本、中國、德國、意大利等國家和地區(qū)。近年來汽車鋁合金使用量增長迅速,
       目前全球的鋁合金結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)消費主要集中在美國、日本、中國、德國、意大利等國家和地區(qū)。近年來汽車鋁合金使用量增長迅速,市場滲透率不斷增大。

1、鋁合金在汽車領域的應用范圍及精密度要求

實驗證明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽車整備質(zhì)量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升;汽車重量降低1%,油耗可降低0.7%。當前,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。

精密鋁合金結(jié)構(gòu)件在汽車零部件領域主要應用于冷卻系統(tǒng)、減振系統(tǒng)、微型電機、動力系統(tǒng)等?;阡X合金材料在汽車輕量化推進過程中的重要角色,其在汽車中的應用范圍也越來越廣,應用范圍已經(jīng)從zui初的發(fā)動機缸體、變速箱殼體、輪轂等擴展到了車體的各個重要零部件中,而且目前已經(jīng)出現(xiàn)了全鋁缸體的發(fā)動機,減重效果十分明顯(可減重30kg以上)。美國鋁業(yè)協(xié)會提出,如果車重減輕25%,就可使汽車加速到60mph的時間從原來的10秒鐘減少到6秒鐘;由于使用鋁合金型材是在不減少汽車容積的情況下減輕汽車自重,因而使汽車更穩(wěn)定,在受到?jīng)_擊時鋁合金型材結(jié)構(gòu)能吸收更多的能量,因而更安全和舒適。

目前汽車用擠壓鋁材90%以上是用6XXX系合金生產(chǎn)的,用3XXX、5XXX系與7XXX系合金擠壓的僅是少數(shù)。多以擠壓型材與管材形式用于汽車零件制造。目前乘用車采用全鋁車身結(jié)構(gòu)的車型都是一些國外的高端車型貨超級跑車,如奧迪A8和A2、捷豹XJ等,為型材、板材和鑄件相結(jié)合。

應用于汽車領域的精密鋁合金結(jié)構(gòu)產(chǎn)品主要有冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件、微型電機結(jié)構(gòu)件、減振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件等,各部件的精密度要求如下:

2、歐美汽車市場中鋁合金已經(jīng)廣泛使用

對于歐洲汽車市場,到2020年單車鋁合金使用量將達180kg。根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會與Ducker Worldwide的統(tǒng)計得知,歐洲汽車市場中自1990年到2012年,單車鋁合金的使用量從50kg增長到了140kg,到2020年單車鋁合金使用量將達到180kg。其中,高端汽車中的A8、捷豹XJ和路虎等品牌的單車用鋁量已經(jīng)達到500kg。而2012年中,單車使用的140kg鋁合金中,輪轂占比約20%,發(fā)動機零部件占比接近30%,變速箱占比10%,熱交換器占比8%,車門、引擎蓋等占比5%,結(jié)構(gòu)件占比5%,轉(zhuǎn)向與剎車系統(tǒng)占比7%,保險杠占比3%。

根據(jù)Drive Aluminum的調(diào)查研究,在北美汽車市場中,鋁合金于1980年開始應用于熱交換器,1990年開始在輪轂和發(fā)動機總成中使用,之后開始在保險杠和引擎蓋中有所應用,現(xiàn)在開始主要開始車身中推廣使用。Drive Aluminum統(tǒng)計2012年北美單車用鋁量達158kg,預計到2025年單車平均用鋁量高達250kg。2015年北美在汽車中使用的鋁合金,鑄造鋁合金占比高達73%,主要應用于發(fā)動機總成、變速箱和熱交換器等零部件;變形鋁合金占比27%,主要用于車身、結(jié)構(gòu)件和引擎蓋等零部件。

3、汽車零部件中鋁合金的滲透率不斷增大

車身是未來鋁合金在汽車中zui大的增長點,而發(fā)動機總成等壓鑄件也是有很大的挖掘空間的。根據(jù)Drive Aluminum的統(tǒng)計,2015年,汽車車身和覆蓋件中鋁合金的市場滲透率僅為6.6%。隨著減排低耗的呼聲越來越高,到2025年鋁合金的市場滲透率將達到26.6%。其中在覆蓋件中的滲透率將達到85%,全鋁車身滲透率將達到18%,車門的滲透率將達到46%。而對于發(fā)動機缸體來講,到2025年北美鋁合金的市場滲透率預計將達到85%。預計到2025年,北美汽車市場鋁合金總需求達到454萬噸,市場空間巨大。

 
 

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