然而,苗圩同時(shí)指出,隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng),充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題日益凸顯,整體規(guī)模仍顯滯后。2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個(gè),但是與同期新能源汽車發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。另一方面,充電設(shè)施的布局也不夠合理,公共充電樁的使用率還不到15%,可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成,存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。
報(bào)道稱,2017年中國完成新能源汽車的產(chǎn)量79.4萬輛,完成銷量77.7萬輛,產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%,連續(xù)三年位居世界的首位。個(gè)人汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在快速的興起,新能源乘用車去年銷售的占比接近75%。
2020年,中國預(yù)計(jì)新能源汽車的銷量和產(chǎn)量將達(dá)到每年200萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示,預(yù)計(jì)今年新能源汽車銷量將增長(zhǎng)40%左右。新能源汽車包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。
中國財(cái)政部去年12月表示,將新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)之2020年,這將推動(dòng)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車制造商的發(fā)展。