日前，捷孚傳動首臺油電混合雙離合變速箱eDCT350成功下線。這標(biāo)志著中國自動變速箱將不再成為中國汽車業(yè)的發(fā)展瓶頸，更標(biāo)志著現(xiàn)有自動變速箱市場格局將被打破。
2015年8月4日，捷孚傳動成立；259天，捷孚項目開工奠基；318天，首臺樣機(jī)成功發(fā)布；428天，三大主線與世界供應(yīng)商簽約；526天，首臺功能樣機(jī)在金華試制成功；790天，廠房建成投入使用；最后，時間定格在838天，2017年11月17日，首臺捷孚eDCT350變速箱正式下線，超過150位業(yè)內(nèi)外嘉賓，42家國際知名汽車零部件企業(yè)、全球頂級汽車設(shè)備供應(yīng)商共同見證首臺捷孚eDCT350變速箱的下線。
總部位于金華科技城，捷孚傳動在德國迪恩和中國蘇州兩大研發(fā)中心，全力研發(fā)油電混合雙離合器變速箱新型產(chǎn)品。產(chǎn)品由捷孚傳動全新設(shè)計自主開發(fā)，有重量輕、體積小、油耗低、換擋速度快等技術(shù)優(yōu)勢，可拓展應(yīng)用到混合動力車型，以更好的應(yīng)對汽車業(yè)未來挑戰(zhàn)，并提供環(huán)保、便捷、安全、經(jīng)濟(jì)的解決方案。
在中國，隨著自動變速箱的技術(shù)瓶頸被突破，成功下線并順利投產(chǎn)，勢必會打破現(xiàn)由外資企業(yè)壟斷的自動變速箱市場格局，擺脫了更多束縛，具有更多競爭力的中國汽車企業(yè)可輕裝上陣。
捷孚傳動總投資20.6億元，項目分兩期進(jìn)行，一期完成后形成雙離合器變速箱的裝配及殼體生產(chǎn)能力，具備20萬產(chǎn)能；二期建成后具備核心零部件生產(chǎn)能力。
