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麥格納CEO:廉價機器人或讓中國汽車工人下崗

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-09-22
核心提示:  據(jù)路透社報道,加拿大汽車零部件供應(yīng)商麥格納CEO唐納德沃克(Donald Walker)接受采訪時表示,隨著智能機器人成本的下降,中國汽車制
   據(jù)路透社報道,加拿大汽車零部件供應(yīng)商麥格納CEO唐納德·沃克(Donald Walker)接受采訪時表示,隨著智能機器人成本的下降,中國汽車制造行業(yè)的一些工作機會可能將回流至德國和北美。沃克是在參加法蘭克福車展時接受路透社的采訪。他指出,隨著中國工資上漲,以及將電動汽車電池等重型部件進口到歐洲需要高昂成本,可能會導(dǎo)致汽車制造商將高效自動化的生產(chǎn)線設(shè)立在離家更近的地方。
 
  在談到汽車制造行業(yè)裝配線工作機會可能發(fā)生的變化時,沃克稱:“對于勞動力密集、易于運輸?shù)钠嚵悴考渖a(chǎn)已大部分轉(zhuǎn)移至低成本地區(qū)。”
 
  他說:“一個更大的問題是,在世界各地,智能機器人將以多快速度取代人類勞動力。”
 
  波士頓咨詢集團發(fā)布的一份有關(guān)先進制造技術(shù)的研究報告稱,到2025年,在韓國、中國、美國、德國和日本等已經(jīng)部署工業(yè)機器人的國家,它們制造行業(yè)的人工總成本預(yù)計將下降18%至33%。
 
  沃克解釋道,混合動力和電動汽車的出現(xiàn),意味著汽車制造商已經(jīng)看到了大容量電池的需求正不斷增加。
 
  他說:“汽車電池是難以運輸、笨重的大家伙;其它零部件,包括保險杠、汽車輪胎在內(nèi),也都是笨重的大家伙。”
 
  沃克稱:“我認為,你將來會看到汽車在銷售地附近生產(chǎn)。不僅如此,未來汽車需要許多大而笨重的零部件以及大量技術(shù),它們將可能在當?shù)厣a(chǎn)。”
 
 

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