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美國使用真空壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)鑄件輕量化

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-09-14
核心提示:  據(jù)鑄造雜志報道,美國輕質(zhì)材料制造創(chuàng)新研究所(LIFT)近期宣布了一項(xiàng)由Grede控股公司牽頭的研究項(xiàng)目,項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)用于汽車變速
   據(jù)鑄造雜志報道,美國輕質(zhì)材料制造創(chuàng)新研究所(LIFT)近期宣布了一項(xiàng)由Grede控股公司牽頭的研究項(xiàng)目,項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)用于汽車變速箱的薄壁金屬鑄件。LIFT希望通過該項(xiàng)目促進(jìn)真空輔助壓鑄技術(shù)在航空航天、國防和汽車中的應(yīng)用。
 
  通常人們會考慮通過采用輕質(zhì)合金實(shí)現(xiàn)輕量化,然而該項(xiàng)目通過改進(jìn)制造工藝來降低鐵合金逐漸壁厚來減輕重量。鋁合金普通壓鑄過程,在模具填充時,熔融金屬內(nèi)部會形成微小的空氣泡,零件設(shè)計者通常采用較厚的金屬尺寸來容納空氣泡,以滿足成品零件需要的密度和強(qiáng)度。LIFT開啟的這一為期兩年的新項(xiàng)目采用真空壓鑄的方法解決這一問題,在熔融金屬流入模具之前排空氣體,從而消除泡沫,進(jìn)而設(shè)計出更輕薄的零件,同時還能保持強(qiáng)度和耐用性。此外,新工藝還允許對壓鑄零件進(jìn)行熱處理,這將提高零件的服役性能。
 
  這一新項(xiàng)目還將通過結(jié)合材料的微觀結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)參數(shù)的信息,來解決鋁壓鑄件性能的計算機(jī)模擬問題,這種集成計算材料工程過程可加快新組件的設(shè)計和驗(yàn)證。
 
 

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