亚洲.国产.一区二区三区,一区二区三区www不卡网站,久久亚洲AV麻豆永久无码精品,日韩人妻系列无码专区三级,亚洲精品国产av成拍色拍
 
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 行業(yè)動(dòng)態(tài) » 正文

天津港恢復(fù)暫無(wú)時(shí)間表:汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芡侠?/h1>
放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-18
核心提示:  8 月12日23時(shí)30分,天津?yàn)I海新區(qū)瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道第一時(shí)間針對(duì)爆炸事故對(duì)進(jìn)口車的影響進(jìn)行了報(bào)道(參見(jiàn)
   8 月12日23時(shí)30分,天津?yàn)I海新區(qū)瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道第一時(shí)間針對(duì)爆炸事故對(duì)進(jìn)口車的影響進(jìn)行了報(bào)道(參見(jiàn)8月13日《天津 爆炸事故:逾8000輛新車受損,損失或達(dá)30億》報(bào)道)。事故當(dāng)天,天津港主航道實(shí)行交通管制,相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停。
 
  8月17日,來(lái)自天津港滾裝碼頭的公開(kāi)消息顯示,可以正常對(duì)外作業(yè)。但是,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到的實(shí)際情況是,大部分代理發(fā)往天津港的滾裝船都處于暫停狀態(tài)。
 
  17日,北京從事進(jìn)口車業(yè)務(wù)的滾裝船海運(yùn)公司有關(guān)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)確認(rèn),“目前該公司發(fā)往天津港的船還在待命,何時(shí)恢復(fù)還在等待總部命令。”該公司主要從事韓國(guó)現(xiàn)代、起亞,以及德國(guó)寶馬、保時(shí)捷等車型的進(jìn)口業(yè)務(wù)。
 
  “即使港口可以正常工作,辦理進(jìn)口業(yè)務(wù),車進(jìn)來(lái)之后也沒(méi)有地方停放,進(jìn)口車需要很大的停車場(chǎng)、并且需要專業(yè)的管理。”17日,一位天津港碼頭的工作人員告訴記者,港口業(yè)務(wù)雖然對(duì)外宣布恢復(fù),但實(shí)際操作層面還無(wú)法恢復(fù)。
 
  目前來(lái)看,天津爆炸事故中受損的并非只有進(jìn)口車。豐田中國(guó)16日公開(kāi)表示,8月17日至19日,天津一汽豐田三條生產(chǎn)線,包括西青和泰達(dá)工廠,暫時(shí)停產(chǎn)。
 
  更為重要的是,天津港作為華北重要的港口樞紐,貨運(yùn)能力暫時(shí)停擺,未來(lái)將對(duì)進(jìn)口車、平行進(jìn)口車、汽車零配件進(jìn)口,以及物流體系產(chǎn)生一定程度的影響,程度大小取決于天津港的恢復(fù)和修復(fù)速度。
 
  進(jìn)口車短期不缺貨
 
  爆炸發(fā)生后,天津海關(guān)大樓在爆炸中受損嚴(yán)重。天津港進(jìn)口車報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)暫停,進(jìn)口車型暫時(shí)不能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此次事件對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)的影響或?qū)⒅鸩襟w現(xiàn)。
 
  目前只以進(jìn)口方式在中國(guó)銷售的雷諾、克萊斯勒、雷克薩斯等品牌,市場(chǎng)擔(dān)心其供貨能力。不少車企立即對(duì)這種情況進(jìn)行了評(píng)估,得出的結(jié)論是短期內(nèi)不會(huì)對(duì)供貨有影響。
 
  “如 果需要兩三個(gè)月來(lái)恢復(fù)港口職能,對(duì)進(jìn)口車不會(huì)造成太大影響,因?yàn)榻?jīng)銷商庫(kù)存高,會(huì)支撐兩到三月。但如果需要一年半載港口職能才能恢復(fù),廠家對(duì)進(jìn)口車的布局 將會(huì)重新調(diào)整,這樣影響就比較大了。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車工作委員會(huì)信息部副主任王存,8月16日對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱。
 
  王存認(rèn)為,天津爆炸事故對(duì)整個(gè)進(jìn)口車市的影響不像外界傳言的那么大。原因是進(jìn)口車市場(chǎng)上半年整體下滑明顯,經(jīng)銷商庫(kù)存壓力比較大、屯車比較多,大部分車型不會(huì)出現(xiàn)貨源緊缺的局面。
 
  “上 半年經(jīng)銷商一直在去庫(kù)存,前7個(gè)月進(jìn)口量每月下滑都在20%左右,7月進(jìn)口汽車經(jīng)銷商庫(kù)存深度已達(dá)2個(gè)多月,這表明經(jīng)銷商不從廠家提車,也足夠支撐兩到三 個(gè)月。雖然一下?lián)p毀了這么多車,實(shí)際上對(duì)經(jīng)銷商交車沒(méi)有太大影響,只是個(gè)別進(jìn)口車,例如個(gè)性化定制車型可能會(huì)出現(xiàn)緊缺。”
 
  據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),上半年我國(guó)進(jìn)口車?yán)塾?jì)進(jìn)口量同比下滑23.3%至52.3萬(wàn)輛,月均銷量為8.72萬(wàn)輛,庫(kù)存指數(shù)4.76。進(jìn)口車市場(chǎng)與新車市場(chǎng)保持同步下滑,企業(yè)和經(jīng)銷商的壓力都很大。
 
  如果天津港關(guān)閉時(shí)間過(guò)長(zhǎng),進(jìn)口車廠商無(wú)法按時(shí)交車,大量進(jìn)口車消費(fèi)者可能需要等待更長(zhǎng)時(shí)間才可提車,廠家將面臨穩(wěn)定經(jīng)銷商的問(wèn)題。局面可能由壓貨,變成經(jīng)銷商搶車源。
 
  對(duì) 于將采取哪些應(yīng)急措施滿足消費(fèi)需求,以及如何安撫經(jīng)銷商,大眾進(jìn)口車有關(guān)人士16日在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示,所有銷售人員在事發(fā)當(dāng)天就已經(jīng)和經(jīng) 銷商展開(kāi)了全面溝通,經(jīng)銷商都表示理解支持。“我們?cè)谔旖蛞还灿袃蓚€(gè)經(jīng)銷商,一個(gè)在濱海新區(qū),一個(gè)在空港,銷售已經(jīng)和經(jīng)銷商溝通了。”
 
  即使天津港關(guān)閉時(shí)間稍長(zhǎng),供貨問(wèn)題并非不可解。廣州港和上海港、大連港都可以替代天津港,成為車企的主要進(jìn)口港口,增加的可能是物流成本。不過(guò)每個(gè)港口在報(bào)關(guān)、硬件和倉(cāng)儲(chǔ)等方面有一定的承載力,增加了換港難度。
 
  受損車流向待公開(kāi)
 
  8月13日,大眾發(fā)表聲明,證實(shí)部分大眾進(jìn)口汽車在此次事件中受損,但并沒(méi)有證實(shí)外界傳言的共計(jì)2748輛車輛受損。同一天,東風(fēng)雷諾也在聲明中稱,初步估計(jì)近1500臺(tái)雷諾車型受損。兩家企業(yè)都表示,防止受損車輛流向市場(chǎng)。
 
  目 前,市場(chǎng)普遍關(guān)心車企的應(yīng)急預(yù)案,即受損車輛如何處理。因車輛在事故中受損程度不同,輿論普遍擔(dān)心受損較輕的車輛,會(huì)在簡(jiǎn)單處理后重回市場(chǎng),因此,公布受 損車輛的數(shù)量和每輛車的車架號(hào),才能最大限度避免這種情況發(fā)生。不過(guò),到目前為止,還沒(méi)有一家車企對(duì)外公布具體處理方案,以及受損車輛的車架號(hào),未來(lái)流向 等等細(xì)節(jié)問(wèn)題。
 
  據(jù)了解,部分企業(yè)受損車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)字遲遲沒(méi)有公布的原因在于,停放在港口車輛總體數(shù)據(jù)是有的,但是否全部受損、受損的程度還在統(tǒng)計(jì),因?yàn)楹芏嗟胤浆F(xiàn)在都,無(wú)法進(jìn)入,統(tǒng)計(jì)工作很難進(jìn)行。
 
  “我們事發(fā)當(dāng)天已經(jīng)全面停止了天津港口所有批售及物流運(yùn)輸工作,現(xiàn)在正進(jìn)一步核實(shí)在天津所有倉(cāng)庫(kù)車輛的具體情況。港口目前部分封閉,主要還是救災(zāi)工作。”大眾進(jìn)口車有關(guān)人士表示。
 
  值得慶幸的是,汽車是大件商品,在流通環(huán)節(jié)中,要經(jīng)歷海運(yùn)、公路運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)等漫長(zhǎng)過(guò)程,遭遇自然災(zāi)害、事故的幾率并不低,為了降低風(fēng)險(xiǎn),車企、汽車貿(mào)易商往往會(huì)對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行投保。
 
  “停在港口的車都上了保險(xiǎn),具體情況需要和保險(xiǎn)公司溝通。”大眾進(jìn)口車有關(guān)人士稱。這種狀況也得到了雷諾、豐田相關(guān)人士的確認(rèn)。
 
  區(qū)別在于險(xiǎn)種,比如天津首信汽車,就在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)與PICC中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司合作,每年都固定支付倉(cāng)儲(chǔ)保單費(fèi)用。而東風(fēng)雷諾在天津港自建了停車場(chǎng),險(xiǎn)種是財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)。
 
  據(jù)平安保險(xiǎn)內(nèi)部不愿具名的人士稱:“因公司而異,一般有家庭財(cái)產(chǎn)險(xiǎn),公司財(cái)產(chǎn)險(xiǎn),公共意外險(xiǎn)等等,全部買就全部賠,只買部分就部分賠,視各家車企購(gòu)買的情況決定。”
 
  事故發(fā)生后,多家保險(xiǎn)公司接到了進(jìn)口車商的報(bào)案,第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)公司理賠相關(guān)人員已經(jīng)開(kāi)始著手評(píng)估。但以目前現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜狀況看,定損和理賠都需要較長(zhǎng)時(shí)間。
 
  “汽車都在港口倉(cāng)庫(kù)內(nèi)受損,對(duì)應(yīng)的險(xiǎn)種應(yīng)該是倉(cāng)庫(kù)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)。估計(jì)損失大部分會(huì)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。”上述人士稱。車企和貿(mào)易商承擔(dān)的損失不大,無(wú)疑有助于受損車輛的妥善處理,只是未來(lái)這批車的流向還有待于保險(xiǎn)公司、車輛回收公司,以及車企進(jìn)一步明確。
 
  受損并非只有進(jìn)口車
 
  實(shí)際上,受損并非局限在進(jìn)口車,爆炸事故同樣波及到國(guó)產(chǎn)車和部分車企位于天津的生產(chǎn)基地。豐田中國(guó)16日發(fā)布最新消息,8月17日至19日,天津一汽豐田三條生產(chǎn)線,包括西青和泰達(dá)工廠,暫時(shí)停產(chǎn)。
 
  據(jù) 了解,位于天津?yàn)I海爆炸點(diǎn)5公里半徑之內(nèi)的天津一汽豐田泰達(dá)工廠,是一汽豐田主力生產(chǎn)廠,擁有兩條生產(chǎn)線,產(chǎn)能在32萬(wàn)到35萬(wàn)輛左右。發(fā)生爆炸時(shí),因泰 達(dá)工廠在進(jìn)行夏休,沒(méi)有安排生產(chǎn),所以并無(wú)大量人員傷亡。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),豐田共有50余名居住在事發(fā)地的員工受傷,部分經(jīng)銷店玻璃破碎,房屋有一定損毀,廠 房部分受損。
 
  “工廠停產(chǎn)到何時(shí)、港口何時(shí)解凍,目前沒(méi)有明確的時(shí)間表,因此對(duì)豐田的影響還很難下結(jié)論。”16日,豐田中國(guó)發(fā)言人牛煜在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)稱。
 
  據(jù)了解,豐田品牌進(jìn)口車年銷量?jī)H為2萬(wàn)輛左右,所以某一段時(shí)間之內(nèi)、某一個(gè)港口的到岸車數(shù)量更小,但現(xiàn)階段進(jìn)口車損失情況還在統(tǒng)計(jì)。
 
  實(shí)際上,即使車輛損失本身影響不大,除了工廠停產(chǎn)對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的影響之外,此次事故也會(huì)對(duì)豐田的物流造成影響,不僅一汽豐田、廣汽豐田不少零配件也要走天津港。
 
  值 得注意的是,很多車企的國(guó)產(chǎn)車型,部分核心零部件都采取進(jìn)口方式。天津港是零部件進(jìn)口大港,特別是天津以及華北區(qū)域的汽車工廠,短期內(nèi)可能影響工廠產(chǎn)能。 比如一些日系企業(yè),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件,由日本經(jīng)天津港進(jìn)口,再在國(guó)內(nèi)工廠進(jìn)行組裝。目前豐田在中國(guó)的一些熱銷車型,短期內(nèi)可能更加受制于產(chǎn)能。
 
  作為我國(guó)最早確定的一批整車海運(yùn)進(jìn)口海岸,天津、大連、上海和廣州四大港口分別構(gòu)建了南北汽車的物流樞紐。
 
  隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略,天津口岸的汽車業(yè)務(wù)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。目前,天津港進(jìn)口車銷量占全國(guó)40%,平行進(jìn)口車銷量占比將近70%,甚至上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車源都來(lái)自于天津港。
 
  現(xiàn)在,一方面,港口的倉(cāng)儲(chǔ)中心損毀,安全庫(kù)存短時(shí)間內(nèi)沒(méi)法建立。另外一方面,如果天津港的修復(fù)期過(guò)長(zhǎng),車企很可能對(duì)其進(jìn)口車戰(zhàn)略重新布局,無(wú)疑給上海港、黃埔港的汽車業(yè)務(wù)留出了機(jī)會(huì),而且給同屬環(huán)渤海圈的大連港提供更多機(jī)會(huì)。
 
 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務(wù):資訊,訂單,人才,行業(yè)報(bào)告

線下服務(wù):會(huì)展,考察,培訓(xùn),技術(shù)咨詢

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號(hào)

國(guó)內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務(wù)平臺(tái)

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報(bào) ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行
     
    網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | RSS訂閱