天津港進口車損失超20億元 保險難以全額賠付

　　天津爆炸事故令濱海新區(qū)之內的企業(yè)蒙受了巨大損失，目前受損企業(yè)的數據還在統(tǒng)計中。從這些企業(yè)公布的數據及北京商報記者對相關企業(yè)的采訪結果來看，受爆炸影響，車企及物流業(yè)損失較重。

 

 

　　天津濱海新區(qū)瑞海國際日前發(fā)生的危險品爆炸事故受到社會各界的廣泛關注，在此次爆炸中，不少進口車品牌新車存放的倉庫受到波及，雷諾、大眾、捷豹路虎等品牌的數千輛車被燒毀或者損壞，這些車輛的“命運”如何，也成為大眾關注的焦點。

 

 

　　據了解，在此次危險品爆炸事故中，由于爆炸中心臨近天津港進口汽車倉儲，大眾、雷諾、捷豹路虎等在天津港有汽車存貨的企業(yè)受損嚴重。

 

　　昨日下午，東風雷諾發(fā)布聲明稱，經過初步估計，公司有近1500輛雷諾車因過火導致受損、毀壞。大眾也發(fā)布聲明表示，正在積極核實燒毀車數量，現在還尚未確定具體數量。但有知情人士透露，大眾各車型燒毀數量達到了2748輛，其中大眾高端SUV途銳受損數量超過1000輛。

 

　　同時，捷豹路虎等進口品牌車也不同程度地受到影響，但目前這些受到爆炸波及的企業(yè)并沒有公開車輛受損數量。

 

　　有業(yè)內人士表示，天津港是全國進口車的重要渠道，雖然此次爆炸將損失一定數量的進口車，但由于近來經銷商庫存預警指數持續(xù)偏高，這次事故可能會使得經銷商庫存壓力得到一定緩解，對于進口車整體市場影響并不大。

　　此外，有數據統(tǒng)計顯示，受此次爆炸事故的影響，各品牌受損新車預估價值超過了20億元。

 

 

　　據不完全統(tǒng)計，在此次爆炸事故之后，各家保險公司已接到超過260筆車險報案。而對于雷諾、大眾、捷豹路虎等企業(yè)在運輸倉儲過程中的車輛，有業(yè)內人士指出，目前的商業(yè)車損險和交強險等并不能對這些車輛進行賠付。

 

　　首都經貿大學勞動經濟學院教授朱俊生表示，上述車輛有兩種情況是可以賠付的，一種是企業(yè)財產保險，即企業(yè)所有人為新車停放的區(qū)域投保財產保險；另一種是貨物運輸保險，一般是進口商和出口商來投保，俗稱“倉對倉條款”，即承保貨物在兩個港口間儲存、運輸的風險，如汽車剛剛到天津港進入一個臨時的倉庫，在60天內，是在承保范圍的。

 

　　但對于是否足額賠付，參與承保的險企負責人向北京商報記者表示，目前還未涉及到理賠階段，依據往常的情況，都是按照投保企業(yè)和保險公司簽署的協(xié)議是否有免賠額，一般險企最多給出10%的免賠率。

 

 

　　此次爆炸中，受損或者毀壞的車輛如何處理成為大眾關注的焦點，不少消費者對于在爆炸中受損車輛是否會在市場上流通表示擔憂。

 

　　昨日，雷諾、大眾都在聲明中發(fā)布了企業(yè)對于受損汽車的處置辦法。雷諾在聲明中稱，將杜絕任何一輛因過火而受損的車輛進入市場流通渠道。大眾在其聲明中也表示，公司已于昨日停止了天津港口的所有運輸物流工作，并鄭重承諾不會允許任何一輛受損的車輛流入市場。

 

　　有業(yè)內人士表示，作為進口車中的知名品牌，如果不能妥善處理因爆炸而受損的車輛，將會損害自己的品牌形象。

 

　　北京商報記者 錢瑜 陳婷婷 實習記者 孫昊天

 

　　物流

 

　　天津濱海新區(qū)爆炸事故也令港內臨近企業(yè)遭受損失。

 

　　公開資料顯示，涉事的瑞海物流公司全名為“天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司”，是天津口岸危險品貨物集裝箱業(yè)務的大型中轉、集散中心。

 

　　瑞海物流位于躍進路與吉運二道交匯處，距離北側的天津港東疆港區(qū)不過3.1公里，東疆港區(qū)是受此次事故影響最大的海港區(qū)域。位于濱海新區(qū)的中集現代物流公司總經理喬卉表示，公司并未出現人員傷亡，但港內倉庫堆場設施有部分損失，目前港內作業(yè)全部停止。除廠房受損外，天津港內大部分物流企業(yè)已經放假。位于四號門的振華物流員工表示，公司已經發(fā)布放假通知，具體上班時間尚未得知。據了解，振華集團為華北地區(qū)規(guī)模較大、具有較高生產力的集裝箱貨運運營商。此外，臨近事發(fā)地點小區(qū)的物業(yè)公司已掛出緊急通知，督促業(yè)主迅速撤離，并表示小區(qū)燃氣已關閉，并已于13日下午切斷所有電源。

 

　　員工歇假、撤離以及貨運工作的暫停，意味著企業(yè)在倉儲、物流分撥等工作將受到阻礙，甚至停滯。對于物流企業(yè)來說，會因貨物無法卸載而產生巨大滯留費用。天津港港區(qū)內某貿易公司高管向北京商報記者表示，公司目前到港業(yè)務無法正常卸貨，這會產生大量的滯留費用。據他介紹，一般小型船只可承載幾千噸的貨物，大型船只能承載上百萬噸的貨物。一艘大船約合有5萬個集裝箱，而天津港為深海港，大型船只居多。據了解，集裝箱滯留港口時間越長收費越高，且呈幾何倍數增長。以某港口集團的收費標準為例，20英尺的小型集裝箱到港前4天，堆存保管費免收，在此后的5-7天、8-10天、第11天，將分別按照8元、20元、70元/箱/天的價格收費，而40英尺大箱的收費標準基本上是20英尺小箱的一倍。如果港內工作在短時間內不能恢復正常，以11天為期限計算，一艘大船將給企業(yè)帶來770萬元的滯留費用。

 

　　除物流企業(yè)港內運營受到影響外，天津港區(qū)內的交通及通關業(yè)務也受損嚴重。北京商報記者在現場看到，距離爆炸地點不遠處的航道局、港務局等辦公大樓出現了嚴重損壞，道路也因爆炸受損無法通行。上述高管表示，因為進港業(yè)務擱置，貨物提不出來，很多貨物不能及時進行冷氣處理，也無法安排運輸，造成貨物本身受損，這類損失目前無法估量。

 

　　北京商報記者 陳克遠 肖鵬

 

　　此次天津濱海新區(qū)爆炸事故的中心點是位于天津市濱海新區(qū)躍進路的天津濱海新區(qū)瑞海公司，而該中心附近大約有10家上市公司。投資者最為關心的是，巨大的爆炸災害是否對這些上市公司的正常經營產生了影響？北京商報記者昨日上午曾致電離爆炸中心最近的天津港股份有限公司，公司給予的回復是以公司發(fā)布的公告為準，而從天津港緊急發(fā)布的公告可以看到，“目前，天津港股份有限公司港口生產和運營正常。關于可能連帶引起公司產生的損失正在評估之中”。

 

　　除了天津港以外，此次離爆炸中心較近或者有分公司離爆炸中心較近的上市公司還有中環(huán)股份、中儲股份、津膜科技、國機汽車、天津松江、中材節(jié)能、天?；?、泰達股份和濱海能源。中儲股份表示：“本公司在津單位離爆炸地點最近的是新港分公司，離爆炸地點直線距離約4公里。經查，該分公司所存儲貨物未受到任何損失，所屬職工未發(fā)生任何傷亡，該分公司的經營活動一切正常。”中環(huán)股份也迅速發(fā)布公告稱，“經百度地圖查詢，此次塘沽爆炸事故地點距離公司約60公里，爆炸事件未對公司生產經營造成影響，公司生產經營一切正常”。津膜科技表示，“本公司離爆炸地點直線距離約為5公里，廠房及辦公區(qū)域受到輕微損傷，針對上述事故，公司第一時間進行清理、修復，同時認真檢查了產品生產線。目前，公司生產正常”。

 

　　從上市公司目前的公告來看，此次爆炸事故對上市公司的正常經營影響有限，而天津港目前仍在對所受到的損失做評估，具體損失將要等評估結果出爐才能知曉。而此次受到損失最大的為汽車倉儲物流公司。據國機汽車公告，公司在該區(qū)域有車輛存儲倉庫。公司表示，由于事故現場已戒嚴，公司暫無法對車輛損壞的具體情況進行統(tǒng)計。公司后續(xù)將啟動保險索賠流程。已確認本次事故未造成公司員工傷亡。

 

　　北京商報記者 彭夢飛

 

　　突如其來的天津濱海新區(qū)爆炸事故牽動了各方的心。每當此類特大災害發(fā)生之后，保險業(yè)都第一時間啟動緊急預案，如在排查客戶的同時，也開通了簡化理賠手續(xù)、取消定點醫(yī)院限制等。

 

　　天津市保監(jiān)局昨日也下發(fā)緊急通知，要求該局與各保險公司建立24小時值班制度和事故情況每半日報告制度，專人定時匯總事故處理進展情況，及時向應急指揮領導小組報告。

 

　　北京商報記者了解到，目前各保險公司接到報案有意外險、車險以及以家財險和企財險為主的非車險業(yè)務報案，究竟都有哪些保險將對這一事故進行賠付備受關注。據了解，意外險、醫(yī)療保險將對投保人員的受傷、醫(yī)治進行賠付，投保的機動車輛將在這一事故中得到商業(yè)車險的賠付。

 

　　與此同時，人保健康天津分公司和光大永明人壽還承保了天津市的全民意外傷害保險，客戶總數超過312萬人，其中，濱海新區(qū)參保人員為50萬人。為參保人員提供的保障責任為意外傷害保險，保險金額為5萬元，意外傷害醫(yī)療保險金額為27.94萬元。

 

　　此外，這次爆炸事故還導致了大量私家車受損。據不完全統(tǒng)計，各家保險公司已接到超過260筆車險報案。其中，平安財險接到車險報案141筆, 太平洋保險接到車險報案91筆，陽光保險接到車險報案14筆。

 

　　相關車損險理賠責任中，均將車輛遭遇爆炸、火災等情況納入承保范圍內。多家保險公司負責人表示，只要在理賠范圍內，能賠則賠，并將以最快速度賠付。

 

　　大型倉庫物流貨物在此次重大事故中能否獲得保險賠付？保險公司人士介紹，生產廠商的庫存車輛是按照企業(yè)財產險承保，進口廠商的車輛在發(fā)生買賣交易前按照進口貨物承保，生產商庫存的算企業(yè)財產險，進口商庫存的算倉儲貨物保險。目前，港口貨物大部分向保險公司投保。

 

　　由于爆炸中心周圍多為物流公司的聚集地，很多公司受到了波及，濱海博達集裝箱物流公司距爆炸中心僅480米，勝獅物流距爆炸中心880米，受損的貨物可想而知。對于快遞公司承擔的這種風險也可以讓保險公司來買單，除了企業(yè)財產險和貨物運輸險外，快遞包裹險也會承擔貨物運輸中的損失，如失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。

 

　　在統(tǒng)計的同時，保險公司也開啟了預賠付工作。總部設在天津的渤海保險為濱海新區(qū)危險品倉庫爆炸事故預付兩筆賠款總計200萬元，對濱海快速集團有限公司已確定的部分損失主動進行預賠。此外，中國平安也表示，目前已完成克萊斯勒在天津的庫存車發(fā)放首筆理賠金額為63.3萬元。對此，慧擇網副總經理盧翔對北京商報記者表示，遇到類似的緊急事件，即使受損企業(yè)手續(xù)不全，各家保險公司都會按照估損的50%進行預賠付。

 

　　北京商報記者 劉澤先 陳婷婷

 

 

　　一場發(fā)生在天津港國際物流中心區(qū)域內的大爆炸，打亂了濱海新區(qū)穩(wěn)步發(fā)展的節(jié)奏。原本，外有京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略，內有天津自貿區(qū)的得天獨厚，濱海新區(qū)已經被視為引爆區(qū)域經濟的引擎。然而，巨變常常就發(fā)生在剎那間，昨日，北京商報記者采訪了多位研究濱海新區(qū)發(fā)展的業(yè)內專家，但他們都無法或不愿預測爆炸事故對于區(qū)域發(fā)展到底影響幾何，而是紛紛表態(tài)，“現在是濱海最艱難的時刻，各方應合力來邁過這道坎”。

 

 

　　在所有人用關切的目光注視著濱海之時，也想更深入地了解這座“港城”。公開資料顯示，天津濱海新區(qū)經過長期發(fā)展和規(guī)劃，逐漸形成了“一城雙港、九區(qū)支撐”的總體規(guī)劃布局。“一城”即濱海新區(qū)核心城區(qū)，“雙港”即南部港區(qū)和北部港區(qū)，“九區(qū)”就是九個產業(yè)功能區(qū)，每個功能區(qū)集中力量發(fā)展3-4個主導產業(yè)。努力形成“東港口、西高新、南重化、北旅游、中服務”五大產業(yè)板塊。

 

　　而在天津自貿區(qū)規(guī)劃方案中，主要涵蓋三個功能區(qū)：中心商務區(qū)、東疆保稅港區(qū)以及天津港保稅區(qū)（含空港經濟區(qū)）。這三個功能區(qū)總面積約260平方公里，僅為濱海新區(qū)總面積的1/10，但接近上海自貿區(qū)的9倍。

 

　　毫無疑問，濱海新區(qū)充滿了誘人的“錢景”，所以吸引了眾多大企業(yè)和大項目落戶。此前，包括航空航天產業(yè)的空客、波音、中航工業(yè)直升機生產基地；汽車產業(yè)的一汽豐田、長城汽車；石油化工產業(yè)的中國石油、中國石化；金融產業(yè)的花旗銀行、渣打銀行等，全部對濱海情有獨鐘。

 

　　另外，在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，濱海新區(qū)與京冀兩地簽約投資項目已超過500個，涉及交通、科技、社會等領域的深度合作。尤其是新區(qū)實施國家重大科技項目110項，“天河一號”、“曙光星云”超級計算機等一批國際領先水平的科技成果投入使用。目前，新區(qū)已建成7個國家高新技術產業(yè)基地、10個行業(yè)技術中心、15個產業(yè)技術聯(lián)盟，新增96家國家級和省部級工程中心等對接京冀。

 

　　濱海新區(qū)曾被譽為“中國經濟的第三增長極”，這足以反映外界對這一地區(qū)十分看好。當然，由于匯集了眾多產業(yè)功能，很多初到濱海新區(qū)的人恐怕很難分清天津港各個港區(qū)的分工和定位。

 

　　天津濱海綜合發(fā)展研究院產業(yè)研究室主任蔣寧介紹，天津港港區(qū)陸域面積達131平方公里，其中，北疆港區(qū)以集裝箱和雜貨作業(yè)為主；南疆港區(qū)以干散貨和液體散貨作業(yè)為主；東疆港區(qū)以集裝箱碼頭裝卸及國際航運、國際物流、國際貿易和離岸金融等現代服務業(yè)為主，東部區(qū)域正在完善城市配套功能；臨港經濟區(qū)南部區(qū)域以重裝備制造業(yè)、新能源、糧油輕工業(yè)為主要發(fā)展方向；南港工業(yè)港區(qū)東部區(qū)域是以煤炭、礦石等大宗散貨為主的新港區(qū)，擁有高水平的現代制造業(yè)和研發(fā)轉化基地。

 

　　意氣風發(fā)時，濱海新區(qū)提出從2015年開始，將用三年時間安排億元以上項目3000個，預計完成投資1.5萬億元，累計引進項目源2萬個，新簽約項目5000個。要將濱海打造成京津冀三地要素交匯、產業(yè)融合、互動創(chuàng)新的空間載體和實踐平臺。

 

 

　　“港為城用，城以港興”，多年來濱海新區(qū)的發(fā)展主要依靠著港口，但受“8·12”爆炸事故影響，天津港主航道一度實施臨時交通管制，全港危險品進出口停止作業(yè)，另有幾個碼頭停止作業(yè)。

 

　　有消息稱，爆炸噴發(fā)火球同時引發(fā)周邊多家企業(yè)二次爆炸，方圓數公里有強烈震感。此次爆炸不僅造成該公司損失慘重，還輻射影響到了相關產業(yè)。“由于海關等大樓被炸毀，現在濱海新區(qū)多項業(yè)務處于暫停狀態(tài)，我們的租賃業(yè)務也只能暫停辦理。”昨日，天津東疆保稅港區(qū)管理委員會一位工作人員告訴北京商報記者。

 

　　另據報道，受爆炸電力中斷的影響，相關政務系統(tǒng)被迫暫停服務，辦公地點進行了調整。據天津市市場和質量監(jiān)督管理委員會發(fā)布消息稱，天津市市場主體信用信息公示系統(tǒng)暫停服務。天津國際貿易與航運服務中心一位工作人員介紹，受爆炸影響，目前海關、檢驗檢疫、海事業(yè)務的辦理地點臨時調整。

 

　　此次爆炸事故還將影響到金融業(yè)和旅游業(yè)。