在國家“一帶一路”等利好政策的引導(dǎo)之下，中國客車企業(yè)走向國際舞臺的腳步愈發(fā)堅定。2015年7月7日，正值農(nóng)歷小暑節(jié)氣，全國的農(nóng)作物都進入了 茁壯成長階段，時代電動也迎來了今夏海外市場的大動作——由中車株洲電力機車研究所有限公司旗下時代電動汽車公司和臺灣紀旸公司共同主辦的2015新能源 客車新品(臺灣)發(fā)布會在臺北市舉行。時代電動首次攜其最先進、最成熟的三款高顏值、高性能的新能源汽車產(chǎn)品亮相寶島臺灣，劍指臺灣市場。
“一帶一路”是中國新國際戰(zhàn)略決策。其基本構(gòu)想是依靠中國與沿線有關(guān)國家既有的雙多邊機制，構(gòu)建行之有效的區(qū)域合作平臺，共同打造政治互信、經(jīng)濟融 合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。汽車作為國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的支柱，在“一帶一路”的國際戰(zhàn)略新決策中所面臨的挑戰(zhàn)是巨大的。但是伴隨著挑 戰(zhàn)，中國車企迎來的機遇也是無可比擬的。
客車作為汽車家族不可或缺的重要一員，如何借助“一帶一路”的國家新國際戰(zhàn)略決策謀自身發(fā)展藍海，提升品牌價值，是很多客車企業(yè)當下應(yīng)該思考的問 題。國內(nèi)客車企業(yè)，如時代電動就率先對自我進行了準確把脈，借“一帶一路”之勢|做出了戰(zhàn)略布局，此次攜新品亮相臺灣，便是其戰(zhàn)略落地的表現(xiàn)。
節(jié)能減排有表率
在2015年的政府工作報告中，李克強總理指出，環(huán)境問題是民生之患，民心之痛，要鐵腕治理。全國人大常委、中科院科技政策與管理科學(xué)研究所所長王毅也表示，“一帶一路”不簡簡單單是基礎(chǔ)設(shè)施的“一帶一路”，不單單是能源的問題，更重要是一個綠色低碳的“一帶一路”。
隨著“一帶一路”的深入推進，時代電動緊跟時勢，以一個企業(yè)應(yīng)有的企業(yè)擔當和社會責(zé)任，積極研發(fā)電動汽車核心技術(shù)項目，累計投入近4億元用于新能源 汽車高效動力驅(qū)動系統(tǒng)研究，建成了先進的新能源汽車綜合工程試驗室，成功推出了基于混合動力、純電動、増程插電式、在線充電等動力系統(tǒng)平臺的節(jié)能與新能源 汽車核心技術(shù)解決方案，立志于引領(lǐng)綠色城市交通系統(tǒng)變革。
其中，增程插電式是一種“無限接近零排放”的技術(shù)路線，而且時代電動配有車載充電機，在原有停車場上只要有380V電源即可實現(xiàn)利用波谷電交流慢充，這是在充電設(shè)施滯后的現(xiàn)狀下最可行“零排放的探索”。
據(jù)前期采購并實際運營過時代電動增程插電式公交車的企業(yè)實際運營數(shù)據(jù)顯示，時代電動增程插電式公交車綜合能耗較傳統(tǒng)車降低60%、顆粒物降低90%、氮氧化物降低75%、二氧化碳降低50%。一輛車運營八年，相當于建設(shè)2.3公里城市公路綠化帶。
目前，時代電動增程插電式新能源客車已大規(guī)模應(yīng)用于長株潭地區(qū)和昆明、天津等城市公交市場，市場表現(xiàn)十分可觀。據(jù)了解，時代電動12米增程插電式新能源客車實現(xiàn)了百公里油（氣）耗降低50%以上，平均每輛車每年節(jié)能燃料費用8.6萬元，每年節(jié)省維修費用0.3萬元。
此次，時代電動新產(chǎn)品亮相寶島臺灣，增程插電式客車也是作為其明星產(chǎn)品被推薦。一是因為其前期在大陸市場的成熟應(yīng)用、節(jié)能效果顯著；二則是因為其不 需要建設(shè)專用充電場地，如家用電器充電般簡單輕松，特別適合人口密度高、土地資源寶貴的臺灣城市；三則是因為考慮到臺灣本地對節(jié)能減排客車產(chǎn)品的需求度 高，其對于新能源汽車采購的標準接近于歐美標準。正如前往發(fā)布會現(xiàn)場參觀的臺灣民眾所言：“我們出行很多還是燒油的摩托車，對空氣污染大。這種節(jié)能環(huán)保的 新能源客車對環(huán)境保護起到了推動作用。希望臺灣多一些這樣的綠色公交。”
技術(shù)實力有保障
“一帶一路”是一個宏偉的戰(zhàn)略構(gòu)想，它的建設(shè)過程不僅涉及眾多國家和地區(qū)，涉及眾多產(chǎn)業(yè)的要素調(diào)動，這其間產(chǎn)生的各種機遇不可估量。有機遇就會有挑 戰(zhàn)，尤其是當“一帶一路”所囊括的國家和地區(qū)一起參與，一起搶占由“一帶一路”戰(zhàn)略所帶來的紅利時，唯有真正的優(yōu)秀者才能脫穎而出。而唯有掌握核心技術(shù) 者，才能在市場上立于不敗之地。
時代電動是中國第一家獲得新能源汽車制造資質(zhì)的企業(yè)，具備很強的電機、電控等關(guān)鍵零部件和動力系統(tǒng)總成以及整車研發(fā)和制造能力。在其成立之初，就依 托南車株洲所自身電動汽車技術(shù)和市場開拓優(yōu)勢，并聯(lián)合清華大學(xué)、曙光汽車集團等優(yōu)勢資源，形成了扎實的科技創(chuàng)新基礎(chǔ)。經(jīng)過不斷發(fā)展，現(xiàn)在公司擁有近300 人的節(jié)能與新能源客車核心技術(shù)研發(fā)團隊，其中博士14人，碩士61人，學(xué)士170人，建立了從驅(qū)動電機系統(tǒng)、動力集成系統(tǒng)到客車整車的完備技術(shù)研發(fā)體系。
