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中國(guó)制造2025:自主汽車及零部件企業(yè)迎來(lái)全面升級(jí)重大機(jī)遇

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-05-22
核心提示: 近日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》,制訂了我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng),對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

      近日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》,制訂了我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng),對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

自主汽車及零部件企業(yè)將顯著受益中國(guó)制造2025戰(zhàn)略,除加速生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)智能化改造外,更能在節(jié)能與新能源關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和海外市場(chǎng)開拓等方面得到大力支持。

汽車行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備智能化改造將提速:銷量增速下滑和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)將成為未來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)的新常態(tài),同時(shí)新一代消費(fèi)者的訴求更加多樣化、個(gè)性化,汽車制造商需要以更快、更靈活的方式推出新車型,在保持合理庫(kù)存和盈利水平的同時(shí)贏得更多的市場(chǎng)份額。汽車工業(yè)的生產(chǎn)模式需要從現(xiàn)階段的規(guī)?;a(chǎn)向批量化訂制升級(jí)?;诨ヂ?lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化生產(chǎn)、物流和檢測(cè)設(shè)備不僅具備高度柔性化、個(gè)性化以及快速響應(yīng)市場(chǎng)等特性,而且能夠顯著提高生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品的穩(wěn)定性、質(zhì)量可靠性,為汽車行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備智能化改造提供了良好的選擇。

發(fā)展節(jié)能與新能源汽車仍是自主品牌未來(lái)主旋律:傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)以及新能源汽車技術(shù)仍將是自主品牌未來(lái)發(fā)展的主旋律,具體主要涉及整車匹配和控制、發(fā)動(dòng)機(jī)直噴增壓和可變氣門技術(shù)、7速及以上自動(dòng)和雙離合變速器以及無(wú)極變速器、鋁鎂合金和碳纖維復(fù)合材料、磷酸鐵鋰和三元鋰離子動(dòng)力電池的成組和系統(tǒng)管理技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)。重視技術(shù)研發(fā)的自主車企及零部件企業(yè)有望借此機(jī)遇大幅提升綜合實(shí)力,參與汽車行業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)。

海外市場(chǎng)有望成為新增長(zhǎng)點(diǎn):政策指出將探索利用產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)有資本收益等渠道支持汽車產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去,實(shí)施海外投資并購(gòu)。近十年,我國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,盡管與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有不小的差距,但經(jīng)濟(jì)型乘用車和商用車已具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,并且與新興國(guó)家偏重性價(jià)比的消費(fèi)需求相吻合。隨著相關(guān)貿(mào)易法規(guī)、服務(wù)體系等逐步健全,以及自主品牌綜合實(shí)力的持續(xù)提升,海外市場(chǎng)有望成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

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