在汽車領(lǐng)域，浦項(xiàng)制鐵已經(jīng)開發(fā)出了多種形態(tài)的鎂板材，開辟了新的市場(chǎng)份額。該公司生產(chǎn)的鎂板材用于雷諾三星汽車的VIP后座板及后備箱的邊界部位。而法國(guó)雷諾和德國(guó)保時(shí)捷“新911GT3RS”新車車頂也采用了浦項(xiàng)制鐵生產(chǎn)的鎂板材，重量可減輕50%以上；韓國(guó)雙龍汽車的KorandoC車型在國(guó)內(nèi)首次采用了浦項(xiàng)鎂板材制造的喇叭。LG電子公司通過觸變性鑄模(Thixo-molding)技術(shù)開發(fā)出筆記本電腦LCD背蓋,同時(shí)也在利用鎂板材開發(fā)筆記本底蓋。
盡管這些新開發(fā)的零部件還不能實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，對(duì)韓國(guó)國(guó)內(nèi)鎂材市場(chǎng)的影響力甚微，但在智能手機(jī)市場(chǎng)停滯的現(xiàn)狀之下，還是具有一定積極意義的。金研究員強(qiáng)調(diào)說：“通過開發(fā)并應(yīng)用新的零部件產(chǎn)品，將有助于開發(fā)全新的汽車鑄造產(chǎn)品，而這也會(huì)有利于陷入停滯局面的國(guó)內(nèi)鎂制零部件市場(chǎng)找到新的突破口。”
從近期的鎂材料進(jìn)口量來看，隨著智能手機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)于鎂材的需求量出現(xiàn)了激增，2013年為27221噸，達(dá)到了最高值，但去年為25516噸，表明鎂材需求已經(jīng)出現(xiàn)了衰退跡象。
由于韓國(guó)國(guó)內(nèi)的電子零部件市場(chǎng)行情不振，也直接影響了鎂材零部件市場(chǎng)。三星電子公司的智能手機(jī)GalaxyS4從2013年后期開始銷售情況不佳，因此新開發(fā)開發(fā)的GalaxyS5手機(jī)采用了鋁合金支架替代了以前采用的鎂材支架。
與此同時(shí)，2014年韓國(guó)鎂材供應(yīng)市場(chǎng)的供貨價(jià)格也保持了穩(wěn)中有降的態(tài)勢(shì)。2013年開始，中國(guó)取消了出口關(guān)稅，鎂錠的供貨價(jià)格猛降了約10%，到2014年也持續(xù)下降，到第4季度降至每噸2700美元，而鋁材為每噸2100美元。
金研究員補(bǔ)充說：“到2015年2月，鎂材的供貨價(jià)格跌至每噸2600美元，但由于美元對(duì)韓元的匯率上升，因此，還是相當(dāng)于2014年的水平。”
