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美國成為中國零部件最大出口國 出口額超百億美元

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-01-22
核心提示:“2014年,中國對美國汽車零部件出口達115億美元,比2010年增長1倍多”,中國貿促會汽車行業(yè)委員會會長王俠在底特律對中國經濟網記者表示,美國已經成為中國最大的汽車零部件出口目的地國家。
      “2014年,中國對美國汽車零部件出口達115億美元,比2010年增長1倍多”,中國貿促會汽車行業(yè)委員會會長王俠在底特律對中國經濟網記者表示,美國已經成為中國最大的汽車零部件出口目的地國家。

2015北美車展期間,中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會和美國密西根州經濟發(fā)展署,共同主辦了主題為“塑造跨越太平洋的汽車產業(yè)”的第三屆中美汽車論壇。

“美國是中國最大的整車進口來源國,同時又是中國最大的零部件出口目的地國,這充分說明了中美兩國汽車行業(yè)合作有良好的互補性”王俠在其主旨發(fā)言中指出。

王俠認為,中國汽車進出口顯示出活躍的發(fā)展態(tài)勢。在汽車零部件方面,中國對美出口由2010年的53.7億美元增長到2014年的115億美元,增長了1倍多,且呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢。美國對中國的零部件出口則由2010年的6.2億美元增長到2014年的15億美元,增長了1.5倍。中美兩國在汽車零部件進出口上基本實現(xiàn)了同步增長。

“中國從美國進口主要以整車為主,其中又以乘用車中的越野車為主。美國從中國進口主要以汽車零部件為主,其中又以車輪和汽車電子產品為主”,王俠談到,近5年來,中國對美整車出口由2010年的13278輛下降到2014年的2700輛,雖然數量下降明顯,但出口金額卻實現(xiàn)了小幅增長。這主要是因為中國車企對美出口的產品結構進行了調整,增加了商用車中的客車和專用車等高附加值產品的出口。美國對中國的汽車出口由2010年的8萬輛猛增到2014年的近30萬輛,出口金額也實現(xiàn)了同步增長。

王俠分析,隨著中國產銷量的持續(xù)快速增長,以往“歐美強勢、亞洲弱勢”的傳統(tǒng)市場格局被徹底打破,包括美國在內的全球汽車企業(yè),都把中國市場作為戰(zhàn)略重點和銷量增長的主要來源,全球的汽車產業(yè)資源大量向中國集聚,使得中國有機會實現(xiàn)產業(yè)戰(zhàn)略、產品技術、市場、資本和人才五個方面的國際化。中國的汽車企業(yè)從原來的學習者和跟隨者,開始向全球產業(yè)的競爭者和資源的整合者轉變,而這種角色的轉變將更多地惠及全球汽車產業(yè)。

中國經濟網記者注意到,截至2014年底,經中國商務部備案,中國企業(yè)在美國汽車領域投資設立了215家企業(yè),投資總額14.6億美元。其中汽車研發(fā)設計、整車生產企業(yè)5家,中方投資總額為938萬美元;汽車零部件生產和貿易企業(yè)210家,中方投資總額為13.66億美元,占總投資額的94%。對此,王俠認為,從資本引入到資本輸出的變化,標志著中國汽車產業(yè)發(fā)展進入了一個新階段,中美汽車產業(yè)合作也必將邁向新的歷史階段。

展望未來,王俠說,中美兩國,一個是最大的發(fā)展中國家,一個是最大的發(fā)達國家;一個是新興的汽車產銷大國,一個是傳統(tǒng)的汽車工業(yè)強國。對于正在從汽車大國向汽車強國轉型的中國來講,美國有很多優(yōu)質資源可以利用,先進的營銷手段、服務模式及強有力的開發(fā)管理和資源整合能力、人才戰(zhàn)略都值得中國學習,龐大的美國市場也有待中國企業(yè)去開發(fā);同樣,對美國汽車企業(yè)來講,中國市場所蘊藏的巨大機會也有待進一步開發(fā),中美汽車產業(yè)的合作應該從簡單的產品單向引進向雙向投資和全方位合作發(fā)展,而基于優(yōu)勢互補、互惠互利的合作,不僅有助于中美兩國汽車產業(yè)的發(fā)展,對于全球汽車產業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展也具有重要意義。

最后,王俠強調:太平洋足夠廣闊,中美汽車產業(yè)合作的空間同樣足夠廣闊。
 

 

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