據(jù)悉，蘇州三基鑄造裝備股份有限公司（“蘇州三基鑄裝”）最近一年多來(lái)，在立式擠壓鑄造工藝研發(fā)及實(shí)際應(yīng)用上取得多項(xiàng)重大突破。
據(jù)介紹，蘇州三基鑄裝擠壓鑄造工藝研發(fā)及應(yīng)用成果包括：為一汽紅旗H7研制的汽車(chē)前副車(chē)架，為中聯(lián)重科研發(fā)的工程機(jī)械變速箱，以及為某國(guó)際品牌汽車(chē)開(kāi)發(fā)的離合器殼體。
前副車(chē)架是汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)中的一個(gè)重要的安全零件，是支承車(chē)橋和懸掛支架的重要承載部件。蘇州三基鑄裝應(yīng)中國(guó)一汽的要求，開(kāi)展了一汽紅旗H7前副車(chē)架的研發(fā)，通過(guò)采用立式擠壓鑄造工藝和2500噸立式擠壓鑄造設(shè)備予以實(shí)現(xiàn)。
相對(duì)于一般汽車(chē)變速箱，工程機(jī)械、電梯等行業(yè)使用的變速箱是關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)件，因此其技術(shù)要求相比甚高。目標(biāo)產(chǎn)品對(duì)技術(shù)參數(shù)要求為抗拉強(qiáng)度大于280Mpa，延伸率大于4%，重量達(dá)14.6千克，最厚壁為30mm，最薄壁為10mm。
蘇州三基鑄裝通過(guò)采用立式擠壓鑄造工藝及2000噸立式擠壓鑄造設(shè)備，成功開(kāi)發(fā)中聯(lián)重科某款工程機(jī)械變速箱體及其箱蓋。新型變速箱鑄件經(jīng)T6處理后機(jī)械性能全面達(dá)到設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)減重40%，提高整機(jī)清潔度，改善散熱。
另一研發(fā)成果——變速箱殼體，其產(chǎn)品尺寸為外徑150mm×高130mm，其結(jié)構(gòu)兩端內(nèi)側(cè)有密封環(huán)槽，鑄件內(nèi)腔有三十余個(gè)傳遞動(dòng)力的鑄出鍵齒，兩端內(nèi)側(cè)密封環(huán)槽不允許有氣孔、縮孔、疏松等缺陷，內(nèi)腔鍵齒齒形不加工。
蘇州三基鑄裝通過(guò)采用立式擠壓鑄造工藝及550噸立式擠壓鑄造設(shè)備，成功開(kāi)發(fā)出這款汽車(chē)離合器殼體。成型后的離合器擠鑄件通過(guò)按ASTM-E-505標(biāo)準(zhǔn)采用x-ray檢測(cè)內(nèi)部質(zhì)量，鑄造缺陷小于1級(jí)。
目前，該三項(xiàng)工藝成果均已完成產(chǎn)品中試，即將進(jìn)行批量生產(chǎn)。
蘇州三基鑄裝系行業(yè)領(lǐng)先的擠壓鑄造機(jī)、壓鑄機(jī)及半固態(tài)成型鑄造機(jī)等輕合金鑄造成套裝備提供商。其裝備應(yīng)用行業(yè)涉及汽車(chē)、摩托車(chē)、3C、航天航空、軍工、機(jī)械、電器、燈飾、五金等多個(gè)領(lǐng)域。
今年上半年，蘇州三基鑄裝聯(lián)合美國(guó)通用汽車(chē)中國(guó)科學(xué)研究院（上海）所，成功研制全球首臺(tái)鎂合金專(zhuān)用立式擠壓鑄造機(jī)——SCV-550A擠壓鑄造機(jī)，并已成功投入使用。
