富山工業(yè)技術(shù)中心和汽車輪轂制造及經(jīng)銷商日本BBS公司，開發(fā)出一種鎂合金和鋁合金材料的截面連接技術(shù)。鎂，是實(shí)際應(yīng)用中最輕的金屬材料，有耐蝕性、強(qiáng)度和成本等方面的缺陷，但是與其他不同的材料復(fù)合在一起將可以解決這些問題。富山工業(yè)技術(shù)中心的材料分析技術(shù)和BBS公司的鍛造技術(shù)相互結(jié)合發(fā)明了“鍛焊技術(shù)”，這種技術(shù)能在短時(shí)間內(nèi)完成批量生產(chǎn)。他們希望鎂這一材料將能作為一種高性能材料廣泛應(yīng)用于交通工具、搬運(yùn)轉(zhuǎn)移輔助設(shè)備和精密電子裝置中。
他們利用自己的納米技術(shù)在鋁合金與鎂合金材料之間夾口層的地方添加了鈦，這樣增強(qiáng)了化學(xué)反應(yīng)層，那是造成容易斷裂的原因。他們在連接的表面形成了一個(gè)塑性流動界面(粗糙層)產(chǎn)生了錨固效應(yīng)，非常薄的幾十納米厚的化學(xué)反應(yīng)層可以承受的壓縮載荷是比目前攪拌摩擦焊高出100到1000倍。其連接強(qiáng)度是155MPa，遠(yuǎn)高于在軌道車輛上部件應(yīng)用攪拌摩擦焊的工藝水平(由0到120MPa)。
于今年年底，富山工業(yè)技術(shù)中心的“造物論(制造)研究發(fā)展中心” 將成立一所“高性能材料實(shí)驗(yàn)室”，通過研究包括鎂在內(nèi)的高性能材料來形成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)集群。它將為推動富山縣在5月份制定的未來戰(zhàn)略規(guī)劃提供廣闊的空間。
