汽車產(chǎn)業(yè)是世界上全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一。車企參與全球分工與合作，有利于在國際競爭中提升我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。近年來，隨著我國綜合國力的提升，車企走出去的步伐加快，車企對外投資建廠的數(shù)量也在增多。對此，梅新育認(rèn)為，在目前全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的情況下，建議我國車企走出去以出口貿(mào)易為主，謹(jǐn)慎在海外新興市場投資設(shè)廠。
走出去要以出口貿(mào)易為主
隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，我國先后建立了中國東盟、中日韓等自貿(mào)區(qū)，我國制約別國貿(mào)易保護(hù)主義的能力也大幅提升。在這種情況下，梅新育建議，中國車企走出去可以優(yōu)先考慮出口貿(mào)易的形式。出口貿(mào)易具有風(fēng)險(xiǎn)小、資源承諾及財(cái)務(wù)和管理等投入少，容易實(shí)現(xiàn)區(qū)位優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、靈活性高等特點(diǎn)。如果存在關(guān)稅與非關(guān)稅壁壘，我國沒有能力要求對方降低貿(mào)易壁壘，同時海外東道國市場規(guī)模大，經(jīng)濟(jì)增長較快，投資環(huán)境較好，可以考慮在東道國投資設(shè)廠。
目前，我國整車出口的市場主要集中在發(fā)展中國家等新興市場。梅新育認(rèn)為，根據(jù)新興市場未來十年宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢，其經(jīng)濟(jì)減速明顯，對汽車產(chǎn)業(yè)需求降低。因此在規(guī)模較小的新興市場投資設(shè)廠不具備規(guī)模效益，需謹(jǐn)慎對待。同時新興市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓力大，其貿(mào)易壁壘會放寬，出口貿(mào)易比較合適。梅新育說：“中國車企走出去的目的不是對外投資，而是借助產(chǎn)品的全球化不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全球化，進(jìn)而帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。走出去僅僅是一種手段，如果將其當(dāng)作目的不可取。”
建立海外金融服務(wù)體系需時間
目前，我國車企走出去的海外金融服務(wù)體系尚不健全。梅新育認(rèn)為，在我國開展金融業(yè)務(wù)的大多為歐美等發(fā)達(dá)國家的金融機(jī)構(gòu)，但是我國整車出口的目標(biāo)市場多為中東、非洲、東南亞等地。這些地區(qū)的金融機(jī)構(gòu)在我國開展的金融業(yè)務(wù)很少，其本身金融服務(wù)水平較低。這種錯位導(dǎo)致了車企走出去的海外金融服務(wù)跟不上。
隨著我國對外開放程度不斷加深，客觀上要求國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)與車企同步走出去，支持其在全球的發(fā)展。梅新育表示，我國金融機(jī)構(gòu)隨著車企走出去的前提，是我國車企的海外發(fā)展達(dá)到一定數(shù)量和規(guī)模。同時，整車消費(fèi)信貸等汽車金融類服務(wù)屬于零售業(yè)務(wù)，金融機(jī)構(gòu)要提供此類金融服務(wù)需要海外分支機(jī)構(gòu)的支撐，這都需要時間。目前車企可以通過與當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)和經(jīng)銷商建立合作關(guān)系等方式來解決海外金融配套服務(wù)不足的問題。
走出去要以出口貿(mào)易為主
隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，我國先后建立了中國東盟、中日韓等自貿(mào)區(qū)，我國制約別國貿(mào)易保護(hù)主義的能力也大幅提升。在這種情況下，梅新育建議，中國車企走出去可以優(yōu)先考慮出口貿(mào)易的形式。出口貿(mào)易具有風(fēng)險(xiǎn)小、資源承諾及財(cái)務(wù)和管理等投入少，容易實(shí)現(xiàn)區(qū)位優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、靈活性高等特點(diǎn)。如果存在關(guān)稅與非關(guān)稅壁壘，我國沒有能力要求對方降低貿(mào)易壁壘，同時海外東道國市場規(guī)模大，經(jīng)濟(jì)增長較快，投資環(huán)境較好，可以考慮在東道國投資設(shè)廠。
目前，我國整車出口的市場主要集中在發(fā)展中國家等新興市場。梅新育認(rèn)為，根據(jù)新興市場未來十年宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢，其經(jīng)濟(jì)減速明顯，對汽車產(chǎn)業(yè)需求降低。因此在規(guī)模較小的新興市場投資設(shè)廠不具備規(guī)模效益，需謹(jǐn)慎對待。同時新興市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓力大，其貿(mào)易壁壘會放寬，出口貿(mào)易比較合適。梅新育說：“中國車企走出去的目的不是對外投資，而是借助產(chǎn)品的全球化不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全球化，進(jìn)而帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。走出去僅僅是一種手段，如果將其當(dāng)作目的不可取。”
建立海外金融服務(wù)體系需時間
目前，我國車企走出去的海外金融服務(wù)體系尚不健全。梅新育認(rèn)為，在我國開展金融業(yè)務(wù)的大多為歐美等發(fā)達(dá)國家的金融機(jī)構(gòu)，但是我國整車出口的目標(biāo)市場多為中東、非洲、東南亞等地。這些地區(qū)的金融機(jī)構(gòu)在我國開展的金融業(yè)務(wù)很少，其本身金融服務(wù)水平較低。這種錯位導(dǎo)致了車企走出去的海外金融服務(wù)跟不上。
隨著我國對外開放程度不斷加深，客觀上要求國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)與車企同步走出去，支持其在全球的發(fā)展。梅新育表示，我國金融機(jī)構(gòu)隨著車企走出去的前提，是我國車企的海外發(fā)展達(dá)到一定數(shù)量和規(guī)模。同時，整車消費(fèi)信貸等汽車金融類服務(wù)屬于零售業(yè)務(wù)，金融機(jī)構(gòu)要提供此類金融服務(wù)需要海外分支機(jī)構(gòu)的支撐，這都需要時間。目前車企可以通過與當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)和經(jīng)銷商建立合作關(guān)系等方式來解決海外金融配套服務(wù)不足的問題。
