綜合外電報道，沃爾沃汽車集團新近發(fā)布了第二代XC90跨界SUV，在未來5年內(nèi)，還將至少推出9款全新車型，包括90系列的S90，以及同吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺新車。
9款以上全新產(chǎn)品
本周沃爾沃新XC90正式公開，該車是沃爾沃自2010年被吉利收購后開發(fā)的首款車型，預計明年4月上市銷售。新XC90將拉開沃爾沃新車攻勢的序幕。在XC90發(fā)布會上，媒體采訪了沃爾沃汽車集團高管，獲悉在2019年之前公司將至少推出9款全新車型。
沃爾沃高管稱，未來產(chǎn)品重心將聚焦在XC系列SUV上，同時還有更加傳統(tǒng)的轎車和旅行車。更多車型將瞄準特定的細分市場，接下來數(shù)年內(nèi)將相繼推出。新車將成為沃爾沃銷量大幅攀升的關(guān)鍵因素。沃爾沃曾于2007年達到458,000輛年銷量最高峰，此后一度滑坡，到2013年又反彈至428,000輛。當前設(shè)立的目標是，到2020年倍增至800,000輛。
為此，沃爾沃正貫徹總計110億美元的投資項目，同時兼顧產(chǎn)能、產(chǎn)品研發(fā)等方面的擴張。例如可擴展平臺架構(gòu)SPA（Scalable Platform Architecture）、Drive-E系列驅(qū)動總成、XC90新車等都是已經(jīng)取得的成果。
關(guān)于這9款新車，沃爾沃高管未一一詳細解釋。不過結(jié)合之前言論，可以大致管中窺豹。從沃爾沃方面言論看，在可見的將來會繼續(xù)維持斯堪的納維亞設(shè)計風格特色，而不會進軍D級豪華車細分市場。沃爾沃CEO漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）強調(diào)，沃爾沃尚無計劃打造抗衡寶馬7系或奔馳S級的旗艦豪華車。這意味著傳聞中的沃爾沃S100可能未敲定項目。
沃爾沃產(chǎn)品戰(zhàn)略負責人Lex Kerssemakers解釋稱，公司將集中精力專攻豪華車細分市場中的一部分，大約代表了豪車銷量的60%至80%，而非面面俱到，“總歸有一個極限，你必須篩選抉擇。”
新車初判
根據(jù)沃爾沃官方說法，未來一段時期“90系列”將是其產(chǎn)品最高檔次，XC90則是規(guī)格最大的車型。漢肯·薩繆爾森指出，在XC90之后“90系列”還將新增S90轎車。消息人士披露，90系列有望再增V90旅行車和C90轎跑。S90轎車未來用于取代目前的S80轎車。C90大型轎跑可能以2013年德國法蘭克福車展上亮相的Concept Coupé為藍本。
其中有關(guān)V90旅行車的信息較為全面。V90將成為沃爾沃旅行車高端產(chǎn)品，將以第二代XC90為基礎(chǔ)打造，未來取代V70旅行車。和XC90擁有Concept XC Coupé概念車一樣，一款名為Concept Estate的概念車也將很快問世，為V90進行探索。
V90的名稱上個世紀九十年代曾被使用，和舊款V90以及被替代的V70不同，V90并不局限于傳統(tǒng)的旅行車（Wagon）設(shè)計，而是更側(cè)重豪華特質(zhì)。新Drive-e系列中的四缸發(fā)動機有望成為其動力總成，而頂配版本還將使用混合動力系統(tǒng)提升功率。
對于沃爾沃而言，未來產(chǎn)品系列將衍生自兩大平臺架構(gòu)：SPA和CMA。SPA是沃爾沃自從脫離福特之后開發(fā)的平臺架構(gòu)，包括XC90、S90、新XC60、新S60和新V50未來均將以SPA架構(gòu)打造。緊湊模塊化架構(gòu)CMA（Compact Modular Architecture）平臺則是沃爾沃同吉利聯(lián)合開發(fā)的成果，將成為兩大品牌緊湊車和小型車的藍本。
CMA平臺將采用部分SPA可擴展平臺架構(gòu)的理念，具備類似大眾MQB發(fā)動機橫置模塊化平臺的靈活特點，通過模塊化和通用性削減成本、縮短開發(fā)時間。
新平臺衍生的一系列新車將包括一款五門跨界SUV、一款掀背車、一款轎車，并可能還有更多車型，主要用于取代目前的V40緊湊型車。第一批車型將在瑞典和中國同時開發(fā)，首款車可能2017年問世。在吉利一方，該項目還將催生多款尺寸規(guī)格相近的吉利品牌新車，在發(fā)動機、懸掛和便利功能方面具備更多經(jīng)濟可承受性。
其中的跨界車可能被命名為XC40，搭載Drive-E系列發(fā)動機，匹敵路虎攬勝極光。此外還將有下一代V40旅行車，和取代C30掀背車的C40車型。
外媒指出，沃爾沃甚至為規(guī)格小于V40的車輛制定過戰(zhàn)略規(guī)劃，例如V20小型旅行車；但規(guī)劃尚未敲定。原因是小型車主要市場之一的歐洲需求低迷，并且目前很難同競爭者MINI及奧迪A1抗衡。
