借力日產(chǎn) 加速國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目推進(jìn)
2013年底，東風(fēng)與雷諾正式簽約并開始工廠項(xiàng)目建設(shè)，雷諾總部確定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2016初建成投產(chǎn)，在剩下不足兩年的時(shí)間內(nèi)，東風(fēng)雷諾要完成新工廠建設(shè)、新產(chǎn)品引進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、人員招募等多項(xiàng)工作，雷諾首席績(jī)效官Jerome Stoll在接受新浪汽車采訪時(shí)，坦陳目前雷諾面臨的時(shí)間壓力十分緊張，而確保項(xiàng)目進(jìn)度可以符合之前預(yù)設(shè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，則是他目前的重要工作任務(wù)之一。
不過Jerome Stoll也表示，由于雷諾與日產(chǎn)之間供應(yīng)商大部分都可實(shí)現(xiàn)共享，東風(fēng)雷諾可以利用東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)已建成的高效供應(yīng)商體系，這將大大節(jié)約雷諾國(guó)產(chǎn)所需要的時(shí)間，銷售網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)方面，日產(chǎn)與雷諾也會(huì)達(dá)成進(jìn)一步的協(xié)同合作條款，未來(lái)會(huì)有日產(chǎn)經(jīng)銷商進(jìn)入雷諾銷售網(wǎng)絡(luò)。Jerome Stol指出，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之間的協(xié)同將在2015年進(jìn)入新的階段，制造、采購(gòu)、團(tuán)隊(duì)都會(huì)進(jìn)一步融合，80%的零部件都可以實(shí)現(xiàn)共享，共用的產(chǎn)品平臺(tái)也會(huì)建立，這對(duì)于東風(fēng)雷諾項(xiàng)目未來(lái)的推進(jìn)也有積極意義。
雷諾首席績(jī)效官Jerome Stoll
人員招募方面的工作，東風(fēng)雷諾推進(jìn)地也十分順利，據(jù)雷諾中國(guó)公關(guān)部人士透露，東風(fēng)雷諾已經(jīng)從年初200人的一支隊(duì)伍迅速擴(kuò)展到現(xiàn)在約400人的規(guī)模，到今年年底這個(gè)數(shù)字會(huì)變成700人。
第二階段 主攻中國(guó)市場(chǎng)
1999年瀕于破產(chǎn)的日產(chǎn)與雷諾結(jié)成聯(lián)盟，卡洛斯戈恩從此成為雷諾-日產(chǎn)雙重CEO，聯(lián)盟的結(jié)成使得日產(chǎn)和雷諾在全球采購(gòu)、制造、銷售方面都展開了多重深度合作。
Jerome Stoll將結(jié)盟之后雷諾在全球的發(fā)展進(jìn)程歸納為兩個(gè)不同的階段，在第一階段，雷諾的進(jìn)攻矛頭由歐洲向巴西、俄羅斯、印度等新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，而第二階段，中國(guó)市場(chǎng)則成為雷諾全球戰(zhàn)略中最重要的發(fā)力點(diǎn)。
回顧過去十余年雷諾在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)，第一階段，憑借集中資源聚焦某一特定市場(chǎng)，雷諾大幅提高了在巴西、俄羅斯等地區(qū)的市場(chǎng)占有率，尤其是在巴西，雷諾的市占率已經(jīng)達(dá)到了7%，雷諾生產(chǎn)的汽車有一半都賣到了歐洲以外的地區(qū)，雷諾對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴度迅速降低，這種全球化的調(diào)整布局，讓同為法系汽車制造商的雷諾安全度過了歐洲汽車市場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的衰退期，而同門兄弟標(biāo)致雪鐵龍則因?yàn)樾屡d市場(chǎng)拓展不力經(jīng)歷了一場(chǎng)傷筋動(dòng)骨的公司重組。
