26日，滿洲里海關(guān)發(fā)布消息稱，2014年1月至4月，滿洲里口岸汽車零件進(jìn)口貿(mào)易值達(dá)18.86億元人民幣，成為中國第七大汽車零件進(jìn)口口岸，且逾八成自德國進(jìn)口。
據(jù)滿洲里海關(guān)提供數(shù)據(jù)顯示，2014年1月至4月，滿洲里口岸汽車零件自德國進(jìn)口15.13億元，占同期口岸汽車零件進(jìn)口總值的80.22%；其余來源自匈牙利、意大利、斯洛伐克、捷克等國。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2014年1月至4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為795.3萬輛和792.51萬輛，分別增長8.99%和9.07%。4月自主品牌轎車銷量下降近13%，市場占有率僅為22%左右，較上年同期下降近5個百分點(diǎn)。
從中國汽車配件行業(yè)目前的現(xiàn)狀來看，在技術(shù)和創(chuàng)新方面仍處于比較薄弱的地步，配套核心汽車零部件仍需要從國外進(jìn)口，因此外商及合資汽車在華銷售的大幅增長拉動汽車零件進(jìn)口增加。同時，歐亞大路橋疏運(yùn)優(yōu)勢逐漸得到充分體現(xiàn)，車企增加陸運(yùn)進(jìn)口份額。
滿洲里口岸是歐亞大陸橋的重要樞紐，第一歐亞大陸橋貫穿歐亞大陸，聯(lián)接國內(nèi)腹地與歐洲全境，相比海運(yùn)，它的運(yùn)距縮短近三分之一，單程時間節(jié)省一半。
