然而，汽車市場的繁榮，并沒有改變我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體競爭力偏低的狀況。近日，美國一家機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2013年度全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)名單》，排名前十的企業(yè)中，汽車制造強(qiáng)國日本和德國分別有3家企業(yè)入圍。位居前三位的博世、電裝和大陸集團(tuán)，均是來自日本和德國的企業(yè)。作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國中國，僅有一家汽車零部件企業(yè)——中信戴卡輪轂制造股份有限公司入圍百強(qiáng)，而其全球排名也僅為92位。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體國際競爭力不容樂觀。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報(bào)告》現(xiàn)實(shí)狀況很好的反映了數(shù)據(jù)說明的問題。目前，我國本土零部件企業(yè)主要集中在汽車零部件生產(chǎn)的低端市場，優(yōu)勢產(chǎn)品包括汽車輪轂、汽缸體、連桿、玻璃、濾清器、鼓式制動(dòng)器、水泵、散熱器、飛輪、喇叭、蓄電池等，而在技術(shù)含量高，盈利空間大的空調(diào)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、節(jié)能與新能源汽車核心部件、以及電子控制類等核心零部件中基本被外資企業(yè)所壟斷。
過去幾年汽車市場的繁榮，帶動(dòng)了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，然而快速發(fā)展的零部件市場，并沒有改變我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體競爭力低下的局面。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)還依然任重道遠(yuǎn)。
