一
但本周，長(zhǎng)城汽車遭遇挫折。
長(zhǎng)城汽車向香港交易所遞交的文件中稱，由于質(zhì)量原因，其備受期待的新款SUV哈弗H8(Haval H8)的上市時(shí)間將推遲三個(gè)月。文件中注明的日期是周一。這則消息令長(zhǎng)城汽車股價(jià)周二在香港市場(chǎng)大跌12%，并引發(fā)了人們對(duì)該公司是否應(yīng)降低其凌云壯志的質(zhì)疑。
咨詢公司LMC Automotive的董事總經(jīng)理曾志 (John Zeng)說，長(zhǎng)城汽車過于激進(jìn)了。該公司應(yīng)重新考慮其戰(zhàn)略。
長(zhǎng)城汽車位于河北省保定市，外界希望公司對(duì)推遲發(fā)布哈弗H8做進(jìn)一步評(píng)論，但該公司周二未做回應(yīng)。在該公司遞交給交易所的文件中，長(zhǎng)城汽車致歉，并表示完善和改進(jìn)哈弗H8的舉措將進(jìn)一步提升該公司產(chǎn)品的質(zhì)量。
與此同時(shí)，以往一直呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的出口市場(chǎng)也出現(xiàn)了下滑，這對(duì)于國(guó)內(nèi)銷售和利潤(rùn)一直強(qiáng)勁的長(zhǎng)城汽車來說是少有的挫折。在中國(guó)其他汽車制造商面對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更加青睞大眾和雪佛蘭(Chevrolet)的局面而苦苦掙扎之際，長(zhǎng)城汽車仍能夠?qū)崿F(xiàn)銷售和利潤(rùn)勁增。長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品出口南非、俄羅斯和其他地區(qū)，在意大利也有少量業(yè)務(wù)。
哈弗H8推遲面世的消息凸顯出，中國(guó)汽車制造商在完成政府建立一個(gè)未來產(chǎn)品能出口海外的汽車工業(yè)目標(biāo)過程中面臨的挑戰(zhàn)。專家稱，許多國(guó)產(chǎn)品牌還不能達(dá)到美國(guó)和大部分歐洲市場(chǎng)的安全和質(zhì)量要求。
長(zhǎng)城汽車稱，哈弗H8推遲發(fā)布是為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、轉(zhuǎn)向阻力、運(yùn)動(dòng)模式與經(jīng)濟(jì)模式差別不大等問題。
長(zhǎng)城汽車曾被業(yè)內(nèi)高管譽(yù)為一家質(zhì)量穩(wěn)步提高、注重盈利能力、滿足消費(fèi)者需求的中國(guó)汽車制造商。與許多國(guó)有汽車廠商不同，長(zhǎng)城汽車為普通投資者所有，且主力產(chǎn)品為自有品牌；國(guó)有汽車制造商主要通過與外資成立合資公司生產(chǎn)外國(guó)品牌汽車來盈利。據(jù)Macquarie Research說，按中國(guó)市場(chǎng)占有率計(jì)算，長(zhǎng)城汽車是同類中最大的民營(yíng)汽車公司。去年該公司銷量躍升21%，至754,242輛。
即便是在其他國(guó)產(chǎn)汽車制造商面對(duì)高質(zhì)量外資品牌競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)占有率下降的情況下，去年前10個(gè)月，長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)占有率升至3.5%，2010年時(shí)為2.2%。
長(zhǎng)城汽車是抓住中國(guó)人對(duì)SUV的需求不斷提升這一機(jī)遇的首批國(guó)內(nèi)車企之一。在2013年的前九個(gè)月，該公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)人民幣62億元（合10.3億美元），較上年同期增長(zhǎng)了60%。長(zhǎng)城汽車的成功幫助該公司董事長(zhǎng)魏建軍成為胡潤(rùn)百富榜上中國(guó)排名第四位的富人。
汽車零部件生產(chǎn)商佛吉亞集團(tuán)(Faurecia SA)首席執(zhí)行長(zhǎng)嚴(yán)德勝(Yann Delabriere)說，預(yù)計(jì)在他的公司的在華銷售中，來自像長(zhǎng)城汽車這樣注重質(zhì)量的汽車制造商的需求將占很大的比重。
鑒于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，長(zhǎng)城汽車的高管們說，他們已經(jīng)在考慮，終有一天，在海外市場(chǎng)擴(kuò)大影響對(duì)在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來至關(guān)重要。
長(zhǎng)城汽車出口部副部長(zhǎng)王士輝去年在一次訪談中說，我們必須事先做好準(zhǔn)備。他說，中國(guó)車企要想在國(guó)內(nèi)生存下去，必須在國(guó)外取得勝利，你需要品牌和全球化視野。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車近年來已經(jīng)改變了國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式。王士輝說，我們不再認(rèn)為，進(jìn)入的海外市場(chǎng)越多、型號(hào)越多就越好。相反，該公司將注意力集中在以SUV和皮卡為主的幾種車型上，并想辦法進(jìn)入俄羅斯等關(guān)鍵市場(chǎng)。
在長(zhǎng)城汽車看來，出口下滑的原因在于，車型數(shù)量減少的過程中淘汰掉了一些舊的、較廉價(jià)的車型。去年，該公司的出口量為73,342輛，較2012年的95,489輛下降23%。2013年，出口量約占該公司總銷量的十分之一。
與其他活躍在出口市場(chǎng)的中國(guó)車企不同的是，長(zhǎng)城汽車的著眼點(diǎn)在SUV和皮卡。王士輝說，2012年，SUV占長(zhǎng)城汽車出口的37%，皮卡占44%。
目前，長(zhǎng)城汽車在莫斯科附近為俄羅斯市場(chǎng)組裝汽車。該公司還正在俄羅斯西南部的利佩茨克(Lipetsk)建生產(chǎn)廠，王士輝去年曾表示，利佩茨克工廠將很快建成投產(chǎn)。此外，該公司還將在俄羅斯東部再建一家工廠。
