美國(guó)電動(dòng)車(chē)企特斯拉（Tesla）公司日前宣布了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉究竟將與誰(shuí)展開(kāi)合作？近日，這一答案終于揭曉。
2月17日，國(guó)機(jī)汽車(chē)(600335,股吧)股份有限公司發(fā)布公告，對(duì)與特斯拉合作項(xiàng)目和車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)作出說(shuō)明。該公告稱(chēng)，公司已接受特斯拉委托，取得特斯拉Model S車(chē)型3C認(rèn)證。公司與四維圖新(002405,股吧)成立合資公司圖新智盛，公司持股比例為35%，將以此平臺(tái)開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，特斯拉首批產(chǎn)品即將在中國(guó)上市。在這一關(guān)口，特斯拉聯(lián)手國(guó)內(nèi)車(chē)企意欲何為？在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，向來(lái)大手筆的特斯拉又有什么打算？
聯(lián)手央企 試水中國(guó)市場(chǎng)
特斯拉加快與中國(guó)車(chē)企合作，與其未來(lái)規(guī)劃密不可分。此前，特斯拉曾宣布，在未來(lái)幾年將把該公司旗下產(chǎn)品銷(xiāo)售規(guī)模升至50萬(wàn)輛，其中包括2萬(wàn)輛第三代sedan，15萬(wàn)輛第三代SUV，以及9萬(wàn)輛Model S/X和下一代Roadster等。
為了達(dá)到這一銷(xiāo)售目標(biāo)，特斯拉加快了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐—今年1月份，特斯拉贏得了中國(guó)商標(biāo)權(quán)訴訟；特斯拉旗下產(chǎn)品Model S通過(guò)了中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)（即3C認(rèn)證），為在中國(guó)內(nèi)地上市掃清了最后的障礙。1月27日，特斯拉宣布在華售價(jià)—Model S85起售價(jià)為73.4萬(wàn)元，Model SP85為85.25萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉Model S的銷(xiāo)售價(jià)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。
特斯拉進(jìn)入中國(guó)后首個(gè)合作伙伴同樣引人關(guān)注。作為中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)旗下一家汽車(chē)大型綜合服務(wù)公司，國(guó)機(jī)汽車(chē)的實(shí)力不可小覷。國(guó)機(jī)汽車(chē)在承認(rèn)“牽手”特斯拉后，公司股價(jià)2月19日開(kāi)盤(pán)后一字漲停，收于21.99元/股，而近一個(gè)月來(lái)，股價(jià)漲幅更是高達(dá)76.34%。國(guó)機(jī)汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司為特斯拉Model S取得3C認(rèn)證證書(shū)，但服務(wù)所得收入、利潤(rùn)均遠(yuǎn)未達(dá)到《上海證券交易所股票上市規(guī)則》所規(guī)定的披露標(biāo)準(zhǔn)。此次合作，對(duì)國(guó)機(jī)汽車(chē)影響較小，但展現(xiàn)了自身實(shí)力，有繼續(xù)與特斯拉深化合作的可能。
招商證券(600999,股吧)分析師汪劉勝稱(chēng)，國(guó)機(jī)汽車(chē)在進(jìn)口汽車(chē)領(lǐng)域因出色的專(zhuān)業(yè)能力、政府關(guān)系和資金實(shí)力，成為進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)上惟一提供全鏈條服務(wù)的進(jìn)口代理商?？鐕?guó)公司在新開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)往往愿意和這樣的企業(yè)合作。國(guó)機(jī)汽車(chē)作為首家與特斯拉“沾上關(guān)系”的國(guó)內(nèi)企業(yè)，隨著特斯拉銷(xiāo)量的逐漸上揚(yáng)，國(guó)機(jī)汽車(chē)也有望隨之獲得收益。
突破瓶頸 滿足市場(chǎng)需求
針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克此前表示，中國(guó)市場(chǎng)初始需求非常強(qiáng)勁，特斯拉面臨的更大挑戰(zhàn)在于如何滿足這些需求。特斯拉將于第一季度內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)貨，計(jì)劃今年在華新建服務(wù)中心，并做好超級(jí)充電網(wǎng)鋪設(shè)的基礎(chǔ)工作，預(yù)計(jì)今年將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“顯著增長(zhǎng)”。
據(jù)了解，第一輛交付中國(guó)客戶(hù)的Model S預(yù)計(jì)將在今春完成，目前北京門(mén)店是全球最大且最活躍的零售網(wǎng)點(diǎn)。特斯拉計(jì)劃在中國(guó)打造的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，能讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在長(zhǎng)距離行駛途中進(jìn)行免費(fèi)充電，該網(wǎng)絡(luò)最有可能先覆蓋北京至上海一線。
不過(guò)，在中國(guó)上市后，特斯拉除了要解決充電樁的問(wèn)題，這樣一輛“原汁原味”的美國(guó)車(chē)還可能面臨“水土不服”，比如它那套全英文的觸屏顯示系統(tǒng)。從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，進(jìn)口車(chē)型車(chē)載系統(tǒng)的漢化對(duì)于中國(guó)用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常必要，有的品牌做得不錯(cuò)，有的品牌則不盡如人意。對(duì)此，特斯拉動(dòng)作迅速，表示系統(tǒng)漢化界面目前已經(jīng)完成。
隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，特斯拉面臨的更大瓶頸是擴(kuò)大產(chǎn)能并解決供應(yīng)商瓶頸的問(wèn)題。電池供應(yīng)仍是制約產(chǎn)量的主要障礙，但預(yù)計(jì)下半年這一情況將顯著改善。在2月19日舉行的業(yè)績(jī)會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉最快將于下周公布生產(chǎn)電池的“超級(jí)工廠”計(jì)劃，這將有助于電池模組成本大幅下降，并提高電池創(chuàng)新的速度，這對(duì)公司制造成本為3.5萬(wàn)美元的廉價(jià)電動(dòng)車(chē)至關(guān)重要。
馬斯克對(duì)外透露，特斯拉希望確保做好能夠應(yīng)對(duì)未來(lái)需求增長(zhǎng)的基礎(chǔ)工作，“如果無(wú)法滿足需求，我們就不應(yīng)該刺激需求上升”。
特斯拉（Tesla Motors，Inc.）汽車(chē)公司，是一家生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)以及零件的公司，成立于2003年，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶。
特斯拉汽車(chē)公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)公司，其推出的首部經(jīng)典電動(dòng)車(chē)為Roadster。近年來(lái)，為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，特斯拉公司計(jì)劃在美國(guó)發(fā)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心。
