對(duì)于即將迎來的“十二五”，許多專家表示，未來五年在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，我國(guó)專用汽車行業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)。
地域化勢(shì)頭強(qiáng)勁
在素有汽車城之稱的吉林省長(zhǎng)春市，汽車早已成為第一支柱產(chǎn)業(yè)，然而專用汽車卻始終是一個(gè)“短板”。
目前，長(zhǎng)春市專用汽車企業(yè)共有18戶，年產(chǎn)能五萬輛，僅占全國(guó)總產(chǎn)量的3%左右。為了改變這一現(xiàn)狀，長(zhǎng)春市未來五年規(guī)劃新增專用汽車產(chǎn)能10萬輛，將長(zhǎng)春打造成國(guó)內(nèi)專用汽車制造基地，力爭(zhēng)占到全國(guó)總產(chǎn)量的10%。
長(zhǎng)春打造專用汽車制造基地，是當(dāng)前我國(guó)專用汽車行業(yè)呈現(xiàn)地域化趨勢(shì)的一個(gè)縮影。在山東省梁山縣、湖北省隨州市，這一趨勢(shì)同樣明顯。梁山縣著力打造“中國(guó)掛車(專用車)生產(chǎn)基地”，已經(jīng)匯聚了各類專用汽車生產(chǎn)企業(yè)100多家，形成了從零部件配套到整車集成的產(chǎn)業(yè)鏈條。隨州市則定位“中國(guó)專用汽車之都”，依托幾十年來的發(fā)展基礎(chǔ)，形成了獨(dú)具特色的區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢(shì)。今年前10個(gè)月，隨州市產(chǎn)銷專用汽車超過五萬輛，居全國(guó)各地首位。
此外，遼寧、寧夏、福建、鄭州、天津等地也正在打造自己的專用汽車生產(chǎn)基地。很多專家表示，“十二五”期間隨著一個(gè)個(gè)專用汽車生產(chǎn)基地的建成，我國(guó)專用汽車地域化發(fā)展趨勢(shì)將更加明顯，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)會(huì)顯著增加。但需要各地方政府警惕的是，在專用汽車行業(yè)整體發(fā)展水平不高的情況下，市場(chǎng)秩序容易被一些無資質(zhì)的小企業(yè)攪亂，難以形成有效的集群優(yōu)勢(shì)。
集團(tuán)化趨勢(shì)明顯
與地域化發(fā)展相同步，專用汽車行業(yè)集團(tuán)化趨勢(shì)將會(huì)更加明顯。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)專用汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了中集集團(tuán)這樣的“航母級(jí)”企業(yè)。特別是隨著中集收購或控股考格爾、華駿、圣達(dá)因等企業(yè)，陸續(xù)建立新的專用汽車和掛車生產(chǎn)基地，目前中集集團(tuán)已經(jīng)在東北、華北、華東、華中、西北等地?fù)碛?SPAN lang=EN-US>20多個(gè)生產(chǎn)基地，成為全球最大的專用汽車(掛車)制造集團(tuán)。
除了中集這樣的后起之秀外，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的傳統(tǒng)老牌勁旅———一汽解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等主機(jī)廠，也都在專用汽車領(lǐng)域不斷拓展業(yè)務(wù)。去年重汽集團(tuán)牽手“中國(guó)專用汽車之都”的華威專用汽車公司，組建重汽華威，發(fā)展罐式車；一汽集團(tuán)經(jīng)過多年研發(fā)，成功研制出我國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市消防主戰(zhàn)車。
漢陽專用汽車研究所所長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)秘書長(zhǎng)王煥民表示，經(jīng)過“十五”、“十一五”的發(fā)展，我國(guó)專用汽車行業(yè)已經(jīng)形成了一批特色企業(yè)，以中集為代表的專用汽車集團(tuán)正在逐漸壯大發(fā)展，中航、兵器等央企也在加大對(duì)專用汽車集團(tuán)的發(fā)展力度。“十二五”期間，專用汽車行業(yè)將繼續(xù)支持和鼓勵(lì)企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展。
高科技化將成行業(yè)熱點(diǎn)
在“中國(guó)專用汽車之都”湖北隨州，企業(yè)與高校及科研院所聯(lián)姻正在成為一種潮流。目前該市已經(jīng)有90多家專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)與全國(guó)100多所大專院校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作。隨州市市長(zhǎng)劉曉鳴表示，專用汽車持續(xù)健康發(fā)展必須要有科技的支撐，不斷推動(dòng)專用汽車的高科技化，才是專用汽車之都強(qiáng)盛的動(dòng)力之源。“合金高性能重型汽車制動(dòng)器”是當(dāng)?shù)氐娜﹁T造公司與武漢理工大學(xué)共同研發(fā)的一款產(chǎn)品，它不僅填補(bǔ)了行業(yè)空白，解決了重型汽車制動(dòng)失效的技術(shù)難題，還批量出口到英、美、意、澳等十幾個(gè)國(guó)家。此外，像楚勝公司與武漢理工大學(xué)共同研發(fā)的具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的“三軸空氣氣囊懸架半掛運(yùn)油車”、合力公司與武漢大學(xué)研發(fā)的“道路監(jiān)測(cè)車”等，都大大提高了國(guó)內(nèi)專用汽車行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的科技水平。
發(fā)生在隨州專用汽車基地的這一幕，反映了當(dāng)前我國(guó)專用汽車行業(yè)的科技水平不斷提升的現(xiàn)狀。在梁山，一些專用汽車企業(yè)還請(qǐng)來名牌院校的教授成立“院士工作站”，開發(fā)生產(chǎn)技術(shù)含量高、附加值高的專用汽車及關(guān)鍵零部件。在長(zhǎng)春，一汽自主研發(fā)的城市主戰(zhàn)消防車，在今年的國(guó)際消防車展上大放異彩，不僅受到國(guó)內(nèi)同領(lǐng)域企業(yè)的關(guān)注，還吸引了眾多世界頂級(jí)消防車生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)注?！ ?SPAN lang=EN-US>
