春暖花開的季節(jié)，很多人都喜歡開車去郊外走走，但也有一些人沉迷于汽車模型的“微世界”中，精致逼真的外觀設計，精良考究的制作工藝、真實可感的使用操作，汽車模型受到越來越多人的追捧，而收藏汽車模型也逐漸成為一種時尚。
1914年，美國福特汽車公司為與通用進行競爭，生產了世界上第一批車模，福特在銷售T型車的同時，還贈送給購車者一個精致T型車小模型作為禮品。從此，許多汽車生產商在新車上市的同時推出同款車的車模。如今，收藏汽車模型已和其他收藏愛好一樣，在帶給收藏者無窮樂趣的同時，也打開了了解各國汽車文化的一扇窗。
車身烤漆、發(fā)動機、變速箱、車輪、車燈、后視鏡、內飾……當你面對一個被縮小了好幾十倍，但卻面面俱到的汽車模型時，你不得不驚訝于制造者的完美打造，在北京新時模型新街口店里，各式各樣、幾乎涵蓋了目前市面上大部分汽車的仿真模型讓你眼花繚亂之余，嘆為觀止，進口的、國產的、跑車、賽車、卡車、1:18的、1:43的……各種品牌、車型、不同比例的微縮版汽車，讓你仿佛置身于一個真正的汽車世界。
“別看它們是微縮版，好一點的汽車模型可以說是‘麻雀雖小，五臟俱全’，真實車什么樣，模型就能做成什么樣。”該店的一名銷售人員說道，“模型和玩具可有本質的區(qū)別，好的汽車模型需要授權，而且有嚴格的比例尺寸，不能隨意添加或者改變其部件功用，它是靜態(tài)高仿真產品。”
據(jù)了解，目前市面上銷售的汽車模型材質一般有塑膠、鋅合金、亞鉛合金幾種，而又以鋅合金材質的最為常見，所以一般懂行的玩家挑選車模的時候，最先就是掂重量，如果太輕，很有可能就是塑料用得多。而一個質量上乘、有收藏價值的汽車模型，可是需要下真功夫實打實地制作，其生產過程中集中了當今很多先進的工藝技術，如低熔點合金壓鑄、負離子噴涂、曲面移印技術等科技含量較高的加工工藝，并且依賴大量人工打磨、裝拼等手工勞動。此外，車模的造型除按原型車成比例縮小外，為了保證車模長時間擺放不變形和不褪色，車模還要有足夠的剛度和表面質量，一點都不能含糊。
“一般4S店里的汽車模型都是廠家定制的，擁有相當高的工藝水準，只有在店里買了車尤其是比較好的車，才有可能得到一個車模贈品。”北京石景山某汽車4S店工作人員介紹，“大多數(shù)情況下，4S店的車模都是需要單花錢才能得到。價格方面，一般國產車的車模價格多在幾百元，豪華車的車模價格多在2000元以上，但仍有人愿意掏腰包。”該工作人員舉例說，以1：18的車型為例，中高檔品牌的產品都接近甚至超過150個零件，而中低檔次的產品則一般只有100個左右或幾十個零件。零件的數(shù)量差別同時也決定了一個車模的精細程度和神韻，直接決定了產品的成本。
正如一位在汽車模型論壇留言的網(wǎng)友感概的那樣，設計、質量一流的汽車模型是物有所值的，僅僅是油漆，也是決定車模檔次的重要因素，一般而言，中低檔的模型為了節(jié)約成本，其漆面只會上3層(底漆，面漆，光漆)，使得看起來金屬感不強，顆粒感強烈，反而讓人覺得只是一般的塑料材質；中高檔的模型，在3層漆的基礎上，還會加上金屬漆和真車漆兩層涂層，金屬感躍然而出。如果是經(jīng)過廠家認定的汽車模型制造商，他們生產汽車模型的漆面用漆，采用跟真車的油漆一樣的涂料配方和材料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。
據(jù)業(yè)內人士介紹，仿真比例模型的特點是最大程度保留原車風范，最大程度上在縮微比例中實現(xiàn)原車設計功能，這直接關系模具設計的好壞和模型的成本高低，以1：18比例的車型為例，中低檔次的車模普遍只能實現(xiàn)4開門(兩側門，前后蓋)，部分能做到前輪隨方向盤轉動；而中高檔的車模起點就非常高，除了實現(xiàn)前輪轉動基本的功能外，還能實現(xiàn)6開門(四側門，前后蓋)，天窗滑動甚至翻起，四輪避震，前座移動，倒后鏡折疊等功能；而頂級的汽車模型的功能更是令人嘆為觀止，還能做到拆蓋，四輪傳動，手動入擋，車窗升降等功能。
和實車一樣，汽車模型也非常注重細節(jié)，從一個簡單的開門，到車窗車燈的使用，再到內飾的搭配選擇，每一處都體現(xiàn)著設計者和制作者的用心。
有資料顯示，2012年全球車模銷售收入超過1200億元，中國車模收藏市場也在急劇擴大。據(jù)了解，一個國產原廠金版1886年奔馳一號的車模價格，已由500元漲至5萬元。
