“要講求實效,(全國人大)將針對主要污染物的總量控制、機動車污染防治等須提出明確的應(yīng)對措施。”昨天(3月4日)上午,十二屆全國人大一次會議在人民大會堂新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會,大會新聞發(fā)言人傅瑩如是表示。
記者了解到,傅瑩透露,未來全國人大將加強環(huán)境保護立法,對跨行政區(qū)域污染加強聯(lián)防聯(lián)控,并將環(huán)保成效和地方政府的考核掛鉤、結(jié)合。
當(dāng)日下午,全國人大代表、民建浙江省副主委車曉端隨即在接受新華網(wǎng)記者采訪時建議,國家應(yīng)劃出車輛總數(shù)控制 “紅線”,減少污染。
全國人大:加強立法應(yīng)對機動車污染
“每天早上拉開窗簾都要看一下今天有沒有霧霾,我家有兩個口罩,我女兒一個,我一個,但是還沒有用過。”傅瑩坦承,改革開放三十多年來,中國經(jīng)濟是在快速地發(fā)展,成就是非??捎^的,但是同時付出了沉重、高昂的環(huán)境代價。
“從1979年我國第一部試行十年之久的環(huán)境法誕生開始,全國人大曾嘗試不斷完善環(huán)保立法,到現(xiàn)在為止,我們(國家)已經(jīng)制定了30多部相關(guān)法律。包括大家關(guān)心的大氣污染防治法、水污染防治法、環(huán)境影響評估法等等。”傅瑩直言,可以說中國在環(huán)境保護和生態(tài)文明建設(shè)上已經(jīng)有了一個法制的基礎(chǔ),但是這些措施肯定還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
當(dāng)被問及未來將如何具體推進環(huán)境立法與監(jiān)督時,傅瑩回復(fù)稱,“新一屆人大常委會一定會把這個問題放在一個重要的、優(yōu)先的位置來考慮。”
傅瑩透露,具體做法,一是加強環(huán)境保護的立法,包括修改和完善大氣污染防治法和環(huán)境保護法等;二是加強對法律實施的監(jiān)督和檢查;三是要講求實效,將環(huán)保成效和地方政府的考核掛鉤、結(jié)合。對主要污染物的總量控制、機動車污染防治等要提出明確的應(yīng)對措施,對跨行政區(qū)域污染加強聯(lián)防聯(lián)控等,希望采取多項措施,能夠鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)防控污染,引導(dǎo)綠色消費。
人大代表:設(shè)立車輛總數(shù)控制“紅線”
昨日,全國人大代表、民建浙江省副主委車曉端建議,國家應(yīng)盡快考慮促進汽車有序發(fā)展,控制汽車增量,以緩解交通擁堵,減少環(huán)境污染。
目前,機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源,是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。
環(huán)保部公布的《2012年中國機動車污染防治年報》指出,我國機動車保有量持續(xù)增長,但按環(huán)保標(biāo)志分類,“綠標(biāo)車”占83.6%,高排放的“黃標(biāo)車”仍占16.4%。車曉端建議,國家有關(guān)部門根據(jù)實際情況,科學(xué)設(shè)定我國汽車發(fā)展的規(guī)劃,劃出車輛總數(shù)控制“紅線”,立全國統(tǒng)一的“城市汽車數(shù)量控制指標(biāo)體系”,實行城市汽車總量控制制度和按計劃投放號牌制度。
全國政協(xié)委員姚愛興也在全國“兩會”上向媒體透露,自己的提案建議支持盡快制定機動車排氣污染防治法律法規(guī)。“盡快修改 《中華人民共和國大氣污染防治法》,制定《機動車排氣污染防治條例》,規(guī)定機動車污染防治任務(wù)和目標(biāo),明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé),對機動車污染防治工作進行規(guī)范,提升機動車環(huán)保管理的法律地位。”