中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）最新數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.6%和4.3%。雖然雙雙突破了1900萬輛，但增速均低于5%。對(duì)于今年車市，中汽協(xié)通過對(duì)主要車企市場負(fù)責(zé)人意見匯總，預(yù)測全年市場需求有望達(dá)到2080萬輛，增幅在7%左右。
專家們普遍認(rèn)為，連續(xù)兩年的增速放緩，加上今年仍將持續(xù)平穩(wěn)的態(tài)勢，證明我國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入到了名副其實(shí)的微增長時(shí)代。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈容更是進(jìn)一步指出，微增長從一定意義上講是一個(gè)市場成熟的表現(xiàn)，而近年來，我國汽車市場開始步入成熟的特征，已初步顯現(xiàn)出來。
中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)兩年低增長，且這種態(tài)勢還將在今年繼續(xù)。沈榮強(qiáng)調(diào)，這并不表示中國汽車市場是特立獨(dú)行的，“在高速增長過后步入穩(wěn)定，正是遵循了汽車市場發(fā)展的正常規(guī)律”。
沈榮稱，汽車銷量的微增長是和整體市場開始步入成熟階段這樣一個(gè)特征相吻合的，從局部市場來看，像北京、上海等一線城市，車市步入成熟發(fā)展階段的特征已經(jīng)開始顯現(xiàn)。的確，剛剛過去的2012年，車輛置換已成為影響北京、上海等一線城市汽車市場的決定性因素，而這正是成熟汽車市場的特征之一。
中國流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，北京通過二手車置換產(chǎn)生的新車銷量已占到整體銷量的60%。而在2011年時(shí)，新車銷售中置換比例還僅為10%-15%。汽車業(yè)資深專家蘇暉稱，隨著流程和政策的逐漸成熟，置換已經(jīng)成為車商拉動(dòng)新車銷售的重要手段。未來隨著北京等一線城市限購政策的繼續(xù)執(zhí)行，置換業(yè)務(wù)依舊是車市重點(diǎn)。
從快速增長到成熟發(fā)展，沈榮認(rèn)為，2012年中國車市的轉(zhuǎn)變可以說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，“面對(duì)全球整體汽車市場我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)完成了發(fā)展中到成熟市場的轉(zhuǎn)變，而中國車市是從2012年才開始步入成熟發(fā)展的”。
此外，值得關(guān)注的是，專家們普遍表示，雖然步入了微增長，但中國車市能在全球汽車市場形勢普遍不佳時(shí)取得產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛的成績，已實(shí)屬不易。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長施建華提醒那些習(xí)慣了高速增長的車企，“如何自我調(diào)整以適應(yīng)新的形勢，并在新環(huán)境下保持健康持久的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)引起高度關(guān)注”。
專家們普遍認(rèn)為，連續(xù)兩年的增速放緩，加上今年仍將持續(xù)平穩(wěn)的態(tài)勢，證明我國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入到了名副其實(shí)的微增長時(shí)代。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈容更是進(jìn)一步指出，微增長從一定意義上講是一個(gè)市場成熟的表現(xiàn)，而近年來，我國汽車市場開始步入成熟的特征，已初步顯現(xiàn)出來。
中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)兩年低增長，且這種態(tài)勢還將在今年繼續(xù)。沈榮強(qiáng)調(diào)，這并不表示中國汽車市場是特立獨(dú)行的，“在高速增長過后步入穩(wěn)定，正是遵循了汽車市場發(fā)展的正常規(guī)律”。
沈榮稱，汽車銷量的微增長是和整體市場開始步入成熟階段這樣一個(gè)特征相吻合的，從局部市場來看，像北京、上海等一線城市，車市步入成熟發(fā)展階段的特征已經(jīng)開始顯現(xiàn)。的確，剛剛過去的2012年，車輛置換已成為影響北京、上海等一線城市汽車市場的決定性因素，而這正是成熟汽車市場的特征之一。
中國流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，北京通過二手車置換產(chǎn)生的新車銷量已占到整體銷量的60%。而在2011年時(shí)，新車銷售中置換比例還僅為10%-15%。汽車業(yè)資深專家蘇暉稱，隨著流程和政策的逐漸成熟，置換已經(jīng)成為車商拉動(dòng)新車銷售的重要手段。未來隨著北京等一線城市限購政策的繼續(xù)執(zhí)行，置換業(yè)務(wù)依舊是車市重點(diǎn)。
從快速增長到成熟發(fā)展，沈榮認(rèn)為，2012年中國車市的轉(zhuǎn)變可以說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，“面對(duì)全球整體汽車市場我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)完成了發(fā)展中到成熟市場的轉(zhuǎn)變，而中國車市是從2012年才開始步入成熟發(fā)展的”。
此外，值得關(guān)注的是，專家們普遍表示，雖然步入了微增長，但中國車市能在全球汽車市場形勢普遍不佳時(shí)取得產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛的成績，已實(shí)屬不易。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長施建華提醒那些習(xí)慣了高速增長的車企，“如何自我調(diào)整以適應(yīng)新的形勢，并在新環(huán)境下保持健康持久的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)引起高度關(guān)注”。
