通用汽車公司與ABB近日在美國舊金山共同展示了一項(xiàng)未來電池再利用的全新嘗試：將五組使用過的雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)蓄電池重新整合入一個(gè)模塊化裝置，可以支持3-5個(gè)美國普通家庭2個(gè)小時(shí)的電力供應(yīng)。
這一不間斷供電和電網(wǎng)電力平衡系統(tǒng)在美國舊金山舉行的通用汽車電氣化體驗(yàn)展上進(jìn)行了公開演示。樣機(jī)為展會上“離網(wǎng)”狀態(tài)下的設(shè)備以25千瓦的功率供電50度，所有輔助照明及視聽設(shè)備均正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
通用汽車公司蓄電池生命周期管理部高級經(jīng)理Pablo Valencia表示：“通用汽車公司的蓄電池研發(fā)覆蓋其整個(gè)生命周期，其中包括電池的二次利用。大多數(shù)情況下，電動汽車蓄電池在報(bào)廢時(shí)只耗費(fèi)30%甚至更少的使用壽命，還有相當(dāng)一部分的使用壽命在回收前可繼續(xù)利用，例如為建筑物供電。”
從去年開始，通用汽車與ABB開始合作試驗(yàn)如何利用雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的電池組采集電能，回饋電網(wǎng)并最終實(shí)現(xiàn)家用和商用供電。在當(dāng)天的現(xiàn)場演示中，儲能系統(tǒng)以“遠(yuǎn)程備用電源”模式運(yùn)行，其中設(shè)備的所有供電均來自經(jīng)ABB儲能逆變系統(tǒng)加工的Volt沃藍(lán)達(dá)汽車電池。未來，類似應(yīng)用將能實(shí)現(xiàn)為一些家庭及小型商用樓在停電時(shí)提供備用電能，在電價(jià)優(yōu)惠時(shí)段儲存電能供高峰時(shí)段使用，或彌補(bǔ)太陽能、風(fēng)能或其他可再生能源發(fā)電中的缺口。
結(jié)合配電系統(tǒng)變頻調(diào)節(jié)，這些功能今后將用于降低用戶用電成本并改善配電質(zhì)量。這些應(yīng)用被稱為社區(qū)儲能，以此與變電站級別的儲能項(xiàng)目加以區(qū)分。
ABB集團(tuán)北美業(yè)務(wù)拓展高級副總裁Allen Burchett先生說：“我們向大家展示了這一研究課題正如何快速地從理論轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。ABB-通用汽車沃藍(lán)達(dá)電池系統(tǒng)是全球第一個(gè)將汽車電池應(yīng)用于家用或其他商用建筑后備電源的一項(xiàng)創(chuàng)新。很快我們將把樣機(jī)安裝在電網(wǎng)上并完成入網(wǎng)的技術(shù)評估，評估結(jié)果將顯示哪些智能電網(wǎng)應(yīng)用具有可行性，例如用作備用電源、降低能源成本、增強(qiáng)電力公司配電系統(tǒng)，以及儲存過剩的可再生能源等等。”
位于美國北卡羅萊納州羅利的ABB研發(fā)中心承擔(dān)了此次研發(fā)工作，而位于佛羅里達(dá)州瑪麗湖的ABB中壓業(yè)務(wù)單元則負(fù)責(zé)理論驗(yàn)證測試、市場調(diào)查和產(chǎn)品開發(fā)。作為全球最大的電動汽車快速充電設(shè)備制造商及智能電網(wǎng)和儲能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，ABB與多家汽車公司、電池制造商和公共事業(yè)部門合作，致力于更為實(shí)用高效的電力及工業(yè)運(yùn)營。
通用汽車公司目前正專注于研發(fā)今后將用于雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克車型的電池系統(tǒng)，確保這些電池系統(tǒng)在為汽車提供電源的同時(shí)還能為環(huán)境及社會謀福祉。電池在最終回收前還可通過再利用以充分使用其資源。
通用汽車公司致力于在集團(tuán)運(yùn)營中推廣減廢，其全球工廠聯(lián)合回收了生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的90%的廢料。將改善電池應(yīng)用確定為降低通用汽車產(chǎn)品及公司運(yùn)營對環(huán)境影響策略的一部分，是其維持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
這一不間斷供電和電網(wǎng)電力平衡系統(tǒng)在美國舊金山舉行的通用汽車電氣化體驗(yàn)展上進(jìn)行了公開演示。樣機(jī)為展會上“離網(wǎng)”狀態(tài)下的設(shè)備以25千瓦的功率供電50度，所有輔助照明及視聽設(shè)備均正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
通用汽車公司蓄電池生命周期管理部高級經(jīng)理Pablo Valencia表示：“通用汽車公司的蓄電池研發(fā)覆蓋其整個(gè)生命周期，其中包括電池的二次利用。大多數(shù)情況下，電動汽車蓄電池在報(bào)廢時(shí)只耗費(fèi)30%甚至更少的使用壽命，還有相當(dāng)一部分的使用壽命在回收前可繼續(xù)利用，例如為建筑物供電。”
從去年開始，通用汽車與ABB開始合作試驗(yàn)如何利用雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的電池組采集電能，回饋電網(wǎng)并最終實(shí)現(xiàn)家用和商用供電。在當(dāng)天的現(xiàn)場演示中，儲能系統(tǒng)以“遠(yuǎn)程備用電源”模式運(yùn)行，其中設(shè)備的所有供電均來自經(jīng)ABB儲能逆變系統(tǒng)加工的Volt沃藍(lán)達(dá)汽車電池。未來，類似應(yīng)用將能實(shí)現(xiàn)為一些家庭及小型商用樓在停電時(shí)提供備用電能，在電價(jià)優(yōu)惠時(shí)段儲存電能供高峰時(shí)段使用，或彌補(bǔ)太陽能、風(fēng)能或其他可再生能源發(fā)電中的缺口。
結(jié)合配電系統(tǒng)變頻調(diào)節(jié)，這些功能今后將用于降低用戶用電成本并改善配電質(zhì)量。這些應(yīng)用被稱為社區(qū)儲能，以此與變電站級別的儲能項(xiàng)目加以區(qū)分。
ABB集團(tuán)北美業(yè)務(wù)拓展高級副總裁Allen Burchett先生說：“我們向大家展示了這一研究課題正如何快速地從理論轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。ABB-通用汽車沃藍(lán)達(dá)電池系統(tǒng)是全球第一個(gè)將汽車電池應(yīng)用于家用或其他商用建筑后備電源的一項(xiàng)創(chuàng)新。很快我們將把樣機(jī)安裝在電網(wǎng)上并完成入網(wǎng)的技術(shù)評估，評估結(jié)果將顯示哪些智能電網(wǎng)應(yīng)用具有可行性，例如用作備用電源、降低能源成本、增強(qiáng)電力公司配電系統(tǒng)，以及儲存過剩的可再生能源等等。”
位于美國北卡羅萊納州羅利的ABB研發(fā)中心承擔(dān)了此次研發(fā)工作，而位于佛羅里達(dá)州瑪麗湖的ABB中壓業(yè)務(wù)單元則負(fù)責(zé)理論驗(yàn)證測試、市場調(diào)查和產(chǎn)品開發(fā)。作為全球最大的電動汽車快速充電設(shè)備制造商及智能電網(wǎng)和儲能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，ABB與多家汽車公司、電池制造商和公共事業(yè)部門合作，致力于更為實(shí)用高效的電力及工業(yè)運(yùn)營。
通用汽車公司目前正專注于研發(fā)今后將用于雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克車型的電池系統(tǒng)，確保這些電池系統(tǒng)在為汽車提供電源的同時(shí)還能為環(huán)境及社會謀福祉。電池在最終回收前還可通過再利用以充分使用其資源。
通用汽車公司致力于在集團(tuán)運(yùn)營中推廣減廢，其全球工廠聯(lián)合回收了生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的90%的廢料。將改善電池應(yīng)用確定為降低通用汽車產(chǎn)品及公司運(yùn)營對環(huán)境影響策略的一部分，是其維持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
