亚洲.国产.一区二区三区,一区二区三区www不卡网站,久久亚洲AV麻豆永久无码精品,日韩人妻系列无码专区三级,亚洲精品国产av成拍色拍
 
當前位置: 首頁 » 資訊 » 行業(yè)動態(tài) » 正文

新能源汽車向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型 零部件技術滯后

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-09-07
核心提示:近年來,國家和有關部門大力倡導節(jié)能減排,新能源汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光,整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及并不屬于汽車行業(yè)的企業(yè),紛紛躍躍欲試投入重金支持,加入到新能源汽車行業(yè)中來。而隨之而來的是人們對相關零配件產(chǎn)業(yè)的關注。

近年來,國家和有關部門大力倡導節(jié)能減排,新能源汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光,整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及并不屬于汽車行業(yè)的企業(yè),紛紛躍躍欲試投入重金支持,加入到新能源汽車行業(yè)中來。而隨之而來的是人們對相關零配件產(chǎn)業(yè)的關注。
  
  從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看,受益端主要可能集中在核心零部件,上游資源端中對資源控制力強的公司也會較為受益。因為:一是電池是當前新能源汽車技術和成本上的最大瓶頸;二是由于礦物資源的稀缺性,鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利;三是整車廠商目前比較雜亂、沒有確定的壟斷領先優(yōu)勢,應首先關注擁有核心技術或者擁有技術上成熟、可商業(yè)化車型的廠商。
  
  新能源汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅(qū)動電機、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品,但是作為共性關鍵技術的驅(qū)動電機、電池等關鍵零部件技術,其可靠性、成本、耐久性等主要指標尚不能滿足新能源汽車發(fā)展的需求,成為新能源汽車發(fā)展的主要制約因素。
  
  實際上,經(jīng)過多年攻關,我國新能源汽車關鍵零部件的核心技術已經(jīng)取得突破:目前我國自主研制的鎳氫、鋰離子動力電池在能量密度和功率密度方面顯著提升,接近國際先進水平;自主研發(fā)的200kw以下車用永磁無刷電機、交流異步電機和開關磁阻電機重量比功率超過1300w/kg,實現(xiàn)了與整車的配套。
  
  不過,與發(fā)達國家相比,我國新能源汽車關鍵零部件技術仍然存在明顯不足或空白,例如控制器的功率開關元件和高壓電容等。相對電機而言,動力電池是更大的瓶頸。我國在電池技術研發(fā)、電池管理系統(tǒng)及產(chǎn)品的一致性、可靠性、使用壽命和產(chǎn)業(yè)化程度等方面較為滯后。
  
  不過,我們有理由相信,在政府大力支持下,我國新能源汽車電機最有潛力成為世界產(chǎn)業(yè)化中心。

 

 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務:資訊,訂單,人才,行業(yè)報告

線下服務:會展,考察,培訓,技術咨詢

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號

國內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務平臺

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關評論

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行
     
    網(wǎng)站首頁 | 關于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務 | RSS訂閱