8月3日，汽車(chē)零部件巨頭德?tīng)柛Ｑ?qǐng)中國(guó)媒體記者參觀位于蘇州的汽車(chē)電子工廠，集中展示其電池包、混合動(dòng)力箱及電控系統(tǒng)等新能源汽車(chē)相關(guān)零部件。
8月14日，世界半導(dǎo)體巨頭飛思卡爾在北京舉行盛大的技術(shù)論壇，推介他們的新產(chǎn)品和新技術(shù)，用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的電子微處理器產(chǎn)品成為其推介重點(diǎn)。
同樣在8月14日，伊頓公司對(duì)外宣布多項(xiàng)改進(jìn)方案，以全面提升其商用車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及系統(tǒng)投資回報(bào)率。
此外，美國(guó)普洛提恩公司(ProteanElectric)也于近日融資8400萬(wàn)美元，用于在江蘇溧陽(yáng)建立輪轂電機(jī)生產(chǎn)工廠，將從明年開(kāi)始生產(chǎn)供混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車(chē)所用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
政策助推搶先機(jī)
跨國(guó)公司這一切行動(dòng)的助推劑，都可以歸結(jié)到7月初正式出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指明了中國(guó)未來(lái)節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，描繪了一幅誘人的發(fā)展藍(lán)圖，包括到2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。到2020年，這一數(shù)字將超過(guò)500萬(wàn)輛。
中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭不可阻擋，積極搶占市場(chǎng)機(jī)遇成為汽車(chē)零部件跨國(guó)公司的共同選擇。正如德?tīng)柛ｋ娮优c安全事業(yè)部全球副總裁王展所言，“新車(chē)開(kāi)發(fā)周期一般要2~3年，2015年電動(dòng)汽車(chē)要成批量的話，現(xiàn)在就要真正開(kāi)始做。德?tīng)柛Ｒ谛履茉雌?chē)零部件方面投入更多精力。”
這次在蘇州，德?tīng)柛Ｕ故玖似潆妱?dòng)汽車(chē)相關(guān)的核心技術(shù)。德?tīng)柛５钠?chē)動(dòng)力電子產(chǎn)品，主要包括三大類(lèi)：控制器、動(dòng)力電子產(chǎn)品和能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)。德?tīng)柛５碾姵叵到y(tǒng)已開(kāi)始為上汽榮威電動(dòng)車(chē)批量供貨。
德?tīng)柛ｋ娮优c安全事業(yè)部新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)亞太區(qū)總工程師孔宏志表示：“德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)市場(chǎng)本著開(kāi)放的態(tài)度，愿意與中國(guó)零配件供應(yīng)商開(kāi)展合作，支持中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”
截至目前，伊頓可以算在中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)獲利最多的零部件跨國(guó)公司了。中國(guó)城市運(yùn)行的混合動(dòng)力公交車(chē)很大一部分都采用了伊頓的混合動(dòng)力系統(tǒng)。如今伊頓對(duì)其混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，“目標(biāo)是為那些希望以適宜的成本構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展車(chē)隊(duì)的混合動(dòng)力用戶提供最高價(jià)值。”伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品策略運(yùn)營(yíng)及戰(zhàn)略采購(gòu)經(jīng)理KevinBeaty表示。
調(diào)整戰(zhàn)略正當(dāng)時(shí)
技術(shù)的發(fā)展和政策的變化，時(shí)刻影響著汽車(chē)零部件企業(yè)的選擇。這次《規(guī)劃》不僅明確了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向，同時(shí)肯定了傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)的地位，提出“推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)”。
鑒于此，多家汽車(chē)零部件跨國(guó)公司正及時(shí)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。
比如博世。一年前，記者采訪博世中國(guó)區(qū)總裁陳玉東時(shí)，他極力呼吁普及怠速啟停裝置，表示博世已經(jīng)為此組織了專門(mén)團(tuán)隊(duì)。而在這次采訪過(guò)程中，博世方面推介的重心轉(zhuǎn)為全混合動(dòng)力系統(tǒng)，目前正專注于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)和電力軸驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這兩種系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在純電力驅(qū)動(dòng)下的短距離行駛。
比較明顯的例子還有全球電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商BetterPlace。這家此前一直主推換電模式的企業(yè)，近日表示，在中國(guó)的發(fā)展策略將改為推行90%采用充電，10%采用換電的充換結(jié)合模式。中國(guó)《規(guī)劃》傾向于充電模式，成為BetterPlace戰(zhàn)略調(diào)整的決定性因素。
此外，作為全球最大的商用車(chē)排氣系統(tǒng)制造商，德國(guó)埃貝赫公司在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代將迎來(lái)顛覆性的變革。對(duì)此，埃貝赫高層對(duì)記者表示：“雖然電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度緩慢，雖然燃油汽車(chē)還有相當(dāng)長(zhǎng)的生存時(shí)間，但埃貝赫已經(jīng)在未雨綢繆。”
據(jù)悉，埃貝赫開(kāi)發(fā)的主動(dòng)聲音技術(shù)，已經(jīng)在德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)上使用，能夠提高電動(dòng)汽車(chē)的安全性。同時(shí)，埃貝赫成立了加熱器事業(yè)部和汽車(chē)電子事業(yè)部，積極開(kāi)拓新的市場(chǎng)。目前埃貝赫適用于混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的電控風(fēng)暖、水暖加熱器已與多家中國(guó)客戶達(dá)成了合作意向。今年上半年在北京房山試運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)安E30電動(dòng)車(chē)，就采用了埃貝赫加熱器。
前景樂(lè)觀不求急
跨國(guó)公司在推廣新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)時(shí)不遺余力，自然是因?yàn)榭春弥袊?guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景。
博世方面認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看電動(dòng)車(chē)終將取代傳統(tǒng)動(dòng)力。他們預(yù)計(jì)電力驅(qū)動(dòng)在2025年后將會(huì)大量增加，電動(dòng)車(chē)時(shí)代會(huì)真正到來(lái)。
不過(guò)，在采訪過(guò)程中，跨國(guó)公司對(duì)新能源汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)的發(fā)展并不急于求成。
埃貝赫汽車(chē)技術(shù)（北京）有限公司副總經(jīng)理羅思維告訴記者：“我們對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景非常樂(lè)觀，畢竟這是發(fā)展趨勢(shì)。”他同時(shí)指出，近兩年新能源汽車(chē)的發(fā)展速度不會(huì)太快，現(xiàn)在他們正耐心與中國(guó)整車(chē)廠做電控加熱器樣件試驗(yàn)，還沒(méi)有形成批量供貨。未來(lái)形成批量后，將考慮在北京國(guó)產(chǎn)。
“中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展還需要一個(gè)過(guò)程。”博格華納（中國(guó)）投資有限公司市場(chǎng)經(jīng)理孫樹(shù)強(qiáng)介紹說(shuō)，博格華納針對(duì)新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了電子驅(qū)動(dòng)變速橋、電池輔助技術(shù)等產(chǎn)品，目前驅(qū)動(dòng)橋已在中國(guó)推廣，其他產(chǎn)品會(huì)視中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展情況而適時(shí)引進(jìn)。
