根據(jù)法國媒體報(bào)道，至2013年，法國汽車生產(chǎn)商雷諾(Renault)公司計(jì)劃在位于巴西的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠投資1600萬歐元，此舉目的在于將工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量提高25%以使其年產(chǎn)量達(dá)到50萬臺(tái)。據(jù)悉，該工廠主要為雷諾公司及其合作對(duì)象日本日產(chǎn)(Nissan)汽車公司位于南美洲的汽車生產(chǎn)工廠供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，2011年工廠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為33.6萬臺(tái)。同年內(nèi)，雷諾已經(jīng)在該國進(jìn)行了用于增加汽車產(chǎn)量的投資。
另一方面，雷諾巴西分公司高管奧利維爾·馬格特(Olivier Murguet)指出，巴西工廠生產(chǎn)成本的增加影響了公司在當(dāng)?shù)氐母偁幜Α?jù)奧利維爾·馬格特透露，目前巴西生產(chǎn)工廠的成本相當(dāng)于法國同類型工廠生產(chǎn)成本的97%，但五年前，此類比重僅為79%。未來，巴西工廠的生產(chǎn)成本還將高于全球其他地區(qū)，而雷諾又無法承擔(dān)由此造成的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，因此生產(chǎn)成本提高成為該分公司獲得投資最為擔(dān)心的因素。在上半年的汽車銷量下降之后，在巴西開展了業(yè)務(wù)的數(shù)家汽車生產(chǎn)商已經(jīng)推遲了進(jìn)行新一輪投資的時(shí)間，并且部分生產(chǎn)線也已暫停生產(chǎn)。此外，巴西政府可能延長對(duì)汽車工業(yè)援助措施的實(shí)施期限，汽車工業(yè)生產(chǎn)商正等待政府做出最終決策。
報(bào)道稱，盡管巴西工廠的生產(chǎn)成本提高，雷諾仍希望通過利用在新興國家(如：巴西)所取得的良好經(jīng)營業(yè)績來彌補(bǔ)由歐洲汽車市場下滑造成的損失。截至近期，巴西汽車市場銷量的年均增長率約為10%。在五年內(nèi)，雷諾在巴西的銷量增加了兩倍，2011年公司在巴西汽車市場所占份額為6%。
注：本篇文稿采用的實(shí)時(shí)匯率為1美元=0.8079歐元
