4月10日,本田(中國)發(fā)布中期計劃,預(yù)計2015年銷量比2011翻一番,并專門針對中國研發(fā)新車型。此次北京車展,本田(中國)將全球首發(fā)兩款新車,并公布了首發(fā)車的設(shè)計草圖。
北京車展首發(fā)車設(shè)計草圖
HONDA品牌預(yù)計2015年銷量比2011翻一番,并專門針對中國研發(fā)新車型。HONDA以內(nèi)陸城市為中心擴大銷售網(wǎng)絡(luò),并探討成立HONDA中國設(shè)計中心。今年7月,東風(fēng)本田第二工廠投產(chǎn)。廣汽本田籌建第三生產(chǎn)線,計劃2014年投產(chǎn)。HONDA品牌的新口號是“我動 未來動”。
Acura品牌的NSX概念車將在中國上市銷售。ILX、RDX將在北京車展發(fā)布,RLX預(yù)計明年在中國上市。明年將投放較小排量車型。Acura品牌的新口號是“我就是我 我就是中心”。
本田(中國)接下來將向中國導(dǎo)入環(huán)保技術(shù)的思路,到2015年更新汽油發(fā)動機,新一代動力總成技術(shù)將普及混合動力技術(shù)。HONDA獨創(chuàng)的IMA技術(shù),輕量、緊湊,具備低油耗、低成本的特點。今年將推出3款搭載此技術(shù)的車型(新CR-Z、FIT、Insight)和1款A(yù)cura車型(ILX),最先采取進口形式 ,接下來會考慮國產(chǎn)。
在電動車方面,今年年底有望在廣汽本田投產(chǎn)電動車。另外,本田(中國)重返中國賽車領(lǐng)域,參加今年的WTCC以及CTCC兩項賽事。
然而,模具行業(yè)中有一個有趣的問題:如何延長鋁制模具的使用壽命,以使其能夠適用于有限的生產(chǎn)?用鋁材作為一種較高成本效益的方法來生產(chǎn)模具具有很多優(yōu)勢。模具制造的周期縮短,從而降低了生產(chǎn)成本,再加上這種模具具有更好的導(dǎo)熱性,這就意味著生產(chǎn)周期可大大縮短。
每個人都希望能夠延長模具的生產(chǎn)使用壽命,例如采用傳統(tǒng)的工具鋼制造模具,其表面采用硬質(zhì)鉻或鎳金屬電鍍,或采用更為專業(yè)化的工程涂料,這樣做可以防止其表面磨損或腐蝕,促使其更好的脫模。此后,為了尋求同樣的目標,開始采用鋁制模具,并找到了切合實際的解決辦法。
為了能夠注塑成型生產(chǎn)出裝飾性較好的零件,除了延長模具的使用壽命之外,制造商還希望鋁制模具的表面能夠保持一定程度的光澤度,因此建議采用非電鍍的鎳噴涂工藝,因為這種方法有助于延長模具表面光潔度的壽命,使其生產(chǎn)裝飾性零件相對比較容易。
由于鋁材的質(zhì)地較軟,如果不采用表面涂層,就容易被塑料磨損,加速其損壞程度,從而改變注塑成型件的光澤度。非電鍍鎳涂層可使模具表面增加50RC,使其足以保護和延長模具表面的光澤度和結(jié)構(gòu)。非電鍍鎳涂層可以比鋁材本身獲得更好的表面光潔度質(zhì)量,但必須指出的是,在模具可以電鍍前,首先需要進行一些表面處理。例如,為了使其能夠達到透鏡級的質(zhì)量水平,建議首先將鋁制模具的表面加工到SPIA-3級光潔度水平,然后在其進一步拋光前,再應(yīng)用0.0003~0.0005的高磷非電鍍鎳涂層,使其達到鉆石級質(zhì)量的光潔度水平。
長期用于注塑成型生產(chǎn)的鋁制模具的使用趨勢將會持續(xù)下去,而且無疑也將會開發(fā)出一系列更新穎的鋁合金材料,以適應(yīng)和滿足不同模具的生產(chǎn)和應(yīng)用需求。無論遵循這條原則會出現(xiàn)什么樣的情況,但總是有一種工程涂層可以用來提高產(chǎn)品的質(zhì)量和延長模具的使用壽命,這是非常簡單的事情,提供電鍍服務(wù)的經(jīng)銷商有很多經(jīng)驗和資源可以幫助人們?nèi)崿F(xiàn)這個愿望。