雖然國內(nèi)汽車行業(yè)依然在為汽車產(chǎn)能是否有過剩的趨勢打著嘴仗，但跨國汽車企業(yè)在中國市場的投資卻絲毫沒有減慢速度的意思。從日產(chǎn)總裁來華參與新廠投產(chǎn)儀式，到現(xiàn)代汽車宣布正式籌建北京現(xiàn)代第三工廠，再加上長安福特馬自達在新發(fā)動機廠上的巨額投入，國內(nèi)幾家公司的擴張腳步依然在繼續(xù)。
國慶節(jié)之前，日產(chǎn)-雷諾汽車集團聯(lián)合總裁卡洛斯 戈恩來到了鄭州參加鄭州日產(chǎn)第二工廠的竣工投產(chǎn)儀式，這已經(jīng)是日產(chǎn)在今年第二次增加產(chǎn)能，前一次是在年初的廣州，東風日產(chǎn)花都新廠開工建設。
根據(jù)日產(chǎn)方面的計劃，總投資約10億人民幣的鄭州日產(chǎn)第二工廠投產(chǎn)后，鄭州日產(chǎn)總產(chǎn)能將由現(xiàn)在的6萬臺上升到20萬臺。隨著工廠擴建，到2012年總產(chǎn)能將達到24萬臺，產(chǎn)能最終將擴大四倍。目前，日產(chǎn)在廣州花都、湖北襄樊、河南鄭州三處設有工廠,現(xiàn)年產(chǎn)能力合計為67萬輛。而到2012年，日產(chǎn)將實現(xiàn)在華的產(chǎn)能井噴，總產(chǎn)能將達到120萬輛，比其最初的計劃提高了20％。在全球汽車工業(yè)掙扎著從困境中走出之時，如日產(chǎn)這般大規(guī)模的擴產(chǎn)動作并不多見。
產(chǎn)能的迅速擴張也成為日產(chǎn)在中國市場擊敗豐田、本田等其他日系車企的有力武器。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年前9個月，日產(chǎn)在華銷量領先于豐田、本田及鈴木等企業(yè)。
與日產(chǎn)發(fā)展速度類似，在銷售排行榜上位列東風日產(chǎn)之后的北京現(xiàn)代也在積極籌措新工廠的建設。近日，現(xiàn)代汽車在其全球官方網(wǎng)站上宣布，北京現(xiàn)代將在華建立一個年產(chǎn)能40萬輛的新工廠，這在記者此前得到的第三工廠將年產(chǎn)30萬輛的信息基礎上又增加了10萬產(chǎn)能。也即未來北京現(xiàn)代的產(chǎn)能規(guī)劃將達100萬輛。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車新工廠將于今年10月開建，預計于2012年正式建成投產(chǎn)。
記者在北京現(xiàn)代順義第二工廠的西邊已經(jīng)看到了大片的空地以及正在平整土地的工程技術人員。“還不確定是否第三工廠是在這里建設，但肯定距離第二工廠不遠，這樣的話配件運輸?shù)攘鞒虝?jié)約很多成本，這是北京現(xiàn)代的一貫方針?！币晃槐本┈F(xiàn)代的工作人員透露。
根據(jù)現(xiàn)代汽車的規(guī)劃，北京現(xiàn)代未來兩年將建設至少40萬輛產(chǎn)能，加上已經(jīng)規(guī)劃中的東風悅達起亞的第二工廠二期工程的15萬輛產(chǎn)能，現(xiàn)代起亞汽車集團未來的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)接近150萬輛。至此，日產(chǎn)和現(xiàn)代在華待建產(chǎn)能總和已經(jīng)超過了百萬輛，而通用此前也表示會繼續(xù)增加在中國的產(chǎn)能。
