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中國七大車企總產(chǎn)量僅及豐田65%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-08-26  作者:未知

 

    日前,國際汽車制造商組織(簡稱“OICA”)發(fā)布了一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告。該報(bào)告顯示,刨除掉合資汽車廠商的貢獻(xiàn)之后,中國車企自主生產(chǎn)汽車所占份額相當(dāng)有限,中國市場井噴受益最大的仍是外資汽車品牌。

 

    根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì),2009年全球汽車產(chǎn)量為6171.47萬輛,較國際金融危機(jī)爆發(fā)前的2007年下降15.77%。按國別劃分,中國大陸汽車產(chǎn)量為1379.1萬輛,為全球第一大汽車生產(chǎn)國,占全球汽車總產(chǎn)量的22.35%;日本、美國和德國分別排在第二至第四位。按企業(yè)劃分,2009年全球共有14家汽車企業(yè)產(chǎn)量超過100萬輛,其中豐田汽車公司及其下屬子公司2009年共生產(chǎn)汽車723.45萬輛,排在世界汽車企業(yè)產(chǎn)量首位。

中國七大車企總產(chǎn)量僅及豐田65%

 

    根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì),在2009年的全球汽車公司產(chǎn)量排名中,豐田汽車以723.45萬輛排名世界第一。在這份車企實(shí)際產(chǎn)量榜單中,共有7家中國車企入圍世界前25名。其中,長安汽車集團(tuán)以142.5萬輛的產(chǎn)量排名世界車企第13名,位居中國車企第一位,而北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、奇瑞、比亞迪以及上汽集團(tuán)分別排名世界車企的第18位、20位、21位、22位、24位及25位。

 

    數(shù)據(jù)顯示,2009年長安汽車集團(tuán)以142.5萬輛的自主產(chǎn)量排名中國車企第一位,而入選世界車企前25名的北汽集團(tuán)自主產(chǎn)量為68.4萬輛,東風(fēng)汽車為66.3萬輛,一汽集團(tuán)為65萬輛,奇瑞汽車為50.8萬輛,比亞迪為42.7萬輛,而以272萬輛高居去年中國銷量排名第一的上汽集團(tuán)的自主產(chǎn)量則只有34.7萬輛,自主品牌比例不到13%。根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)計(jì)算,入榜的7家中國車企其實(shí)際自主產(chǎn)量共計(jì)470.4萬輛,只相當(dāng)于豐田汽車一家公司的65%,這一數(shù)據(jù)也要少于通用汽車(645萬輛)、大眾汽車(606萬輛),而與排名靠后的福特汽車(468萬輛)及韓國現(xiàn)代汽車(464萬輛)不相上下。

 

    比亞迪排位超過上汽集團(tuán)

    在入圍世界車企產(chǎn)量排行榜25強(qiáng)的中國汽車廠商中,長安汽車集團(tuán)成為中國車企中唯一一家實(shí)際產(chǎn)量過百萬輛的車企,達(dá)到了142.5萬輛。而中國四大車企集團(tuán)中的其他三強(qiáng)――上汽、一汽、東風(fēng)三家合計(jì)產(chǎn)量也只有170萬輛左右。

 

    長安汽車集團(tuán)在實(shí)際自主產(chǎn)量上能夠遙遙領(lǐng)先國內(nèi)其他車企集團(tuán),很大程度上得益于其在微車領(lǐng)域的優(yōu)勢。2009年國內(nèi)實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策,受益于政策的推動(dòng),長安汽車的微車業(yè)務(wù)得到了井噴式的發(fā)展,來自微車業(yè)務(wù)的增長也在長安的業(yè)務(wù)構(gòu)成中貢獻(xiàn)了較大的份額。

 

    公開數(shù)據(jù)顯示,2009年長安汽車集團(tuán)旗下的重慶長安汽車(子公司)微車及自主品牌轎車產(chǎn)銷量都超過80萬輛,而在車型機(jī)構(gòu)上,微車則至少貢獻(xiàn)了70萬輛。此外,長安汽車集團(tuán)2009年整合了哈飛、昌河,其微車實(shí)際產(chǎn)能遠(yuǎn)超百萬輛。

 

    除長安汽車實(shí)際自主產(chǎn)量榮登世界第13、國內(nèi)第一之外,值得一提的是中國民營車企也擠進(jìn)了這份世界車企前25強(qiáng)榜單。在電池領(lǐng)域有一技之長的比亞迪以42.7萬輛的產(chǎn)量排名世界第24位,這一排位甚至要好于財(cái)大氣粗的上汽集團(tuán)。但可惜的是,國內(nèi)另一家風(fēng)頭正勁的民營車企吉利汽車未能入選該榜單。

 

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