從2010年1月底開始，國(guó)內(nèi)各大車企陸續(xù)接到此通知，按照要求，要將2009年4月1日至今的投資項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、開工時(shí)間等一一登記，在1月30日前報(bào)送工信部裝備工業(yè)司汽車處；此外，將2009年年底產(chǎn)能情況和2010-2015年產(chǎn)能規(guī)劃和投資情況，在2月1日前回傳給中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。“隨著2010年規(guī)劃的出爐，國(guó)內(nèi)急速擴(kuò)展的汽車產(chǎn)能引起了相關(guān)部門的憂慮?！狈治鋈耸糠Q。
“通知”是繼去年9月發(fā)改委協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌發(fā)出“今后幾年我國(guó)汽車市場(chǎng)可能面臨增長(zhǎng)趨緩，新增產(chǎn)能或?qū)⒎趴?，如不及時(shí)調(diào)控將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩局面”警告后，主管部門首度出擊，主動(dòng)摸底了解車企投資項(xiàng)目情況。也是自2005年起，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司第5次對(duì)汽車業(yè)進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)研。同時(shí)，年初工信部、發(fā)改委國(guó)家兩部委密集調(diào)研汽車業(yè)產(chǎn)能，意在防止出現(xiàn)產(chǎn)能過剩和投資泡沫，為下一步調(diào)整汽車政策打基礎(chǔ)的信號(hào)，因而引發(fā)行業(yè)的極大關(guān)注。
相關(guān)車企負(fù)責(zé)人表示，在調(diào)查企業(yè)(集團(tuán))名單上，包括20家國(guó)內(nèi)主流整車企業(yè)集團(tuán)和下屬企業(yè)，也包括15家其他汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，囊括了國(guó)內(nèi)9成以上的汽車產(chǎn)能，車企除了要填寫各年的新增投資額外，還設(shè)立“節(jié)能和新能源乘用車”一欄，甚至要上報(bào)純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力車輛的產(chǎn)能規(guī)劃。
新能源車被認(rèn)為是我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩最為嚴(yán)重的領(lǐng)域之一，因?yàn)閲?guó)內(nèi)新能源汽車大多尚處于研制試驗(yàn)階段，產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的進(jìn)度尚處于萌芽階段，但有條件的地區(qū)和企業(yè)在爭(zhēng)先恐后地上馬新能源車項(xiàng)目，一些不具備基本條件的地區(qū)和企業(yè)盲目創(chuàng)造條件也在爭(zhēng)先恐后地上，工信部和發(fā)改委擔(dān)心，各地上馬的新能源汽車遠(yuǎn)超過原先規(guī)劃的50萬輛。
事實(shí)上，早在“2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上就警告稱，目前新能源汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)一哄而上、遍地開花之勢(shì)。
