全球銷售結(jié)構(gòu)的“營養(yǎng)不良”再度困擾豐田、日產(chǎn)和本田日本汽車三巨頭。截至昨日,豐田、日產(chǎn)和本田汽車相繼發(fā)布2009年全球銷量數(shù)據(jù)。雖然三家公司在中國獲得不同程度的增長,但由于過度依賴北美、歐洲和日本,日系三巨頭銷量出現(xiàn)集體下滑。
豐田汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,該集團(tuán)2009年共銷售汽車781.3萬輛,同比減少12.9%,連續(xù)2年低于上年水平。2008年時,豐田汽車全球銷量雖然也出現(xiàn)下滑,但卻實(shí)現(xiàn)了892萬輛的銷量。除了在中國等新興市場,2009年豐田在北美、日本和歐洲的銷量均出現(xiàn)下滑,這是豐田汽車2009年銷量比2008年銳減110萬輛的原因。
本田汽車2009年全球銷量為339.2萬輛,同比下滑10%。全球主要區(qū)域市場中,本田歐洲、中東與非洲區(qū)的下滑最高,達(dá)到30%。在北美,本田汽車的銷量也下滑了20%。中國是本田汽車主要區(qū)域市場中唯一實(shí)現(xiàn)增長的市場,但增幅僅為21%,低于中國市場行業(yè)平均增速。
日產(chǎn)汽車的銷量下滑幅度與本田相近,為9.4%,共售出 335.8萬輛。其中日產(chǎn)在日本、美國和歐洲的銷量分別下滑了11.6%、19.1%和17.2%。唯獨(dú)在中國市場銷量同比上升38.7%,達(dá)75.6萬輛。
此外,豐田汽車公司2009年度在中國市場銷量約為70.9萬輛,同比增長121%。本田中國銷量57.62萬輛,同比增22.5%。
日本國內(nèi)五家主要的汽車公司除了豐田和本田外,其余均和國外公司建立聯(lián)盟或被控股。其中日產(chǎn)汽車被雷諾控股,結(jié)成雷諾-日產(chǎn)全球聯(lián)盟;馬自達(dá)被福特控股;鈴木今年初被大眾汽車控股,結(jié)成大眾-鈴木聯(lián)盟。
兩大聯(lián)盟的實(shí)現(xiàn)為未來跨國汽車公司發(fā)展指明了一條道路,并使保持獨(dú)立的公司越來越受到威脅。2009年,在單一公司排名中,豐田仍是2009年全球銷量冠軍。但如果將聯(lián)盟考慮在內(nèi),大眾與鈴木構(gòu)建的大眾-鈴木聯(lián)盟異軍突起,以859萬輛,超過了豐田汽車。2009年德國大眾汽車集團(tuán)銷量為629萬輛,同比微增1.1%。此外,大眾汽車計劃在2018年超過豐田,成為全球第一大汽車集團(tuán)?!?/SPAN>